-
公开(公告)号：CN105599647A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510793217.7
申请日：2015-11-18
Applicant: 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明涉及一种盖板的开闭构造、车辆用座椅的扶手、车辆用座椅的储物箱以及车辆用座椅。本发明的目的在于提供一种零件数量少、构造简单、重量轻、成本便宜的盖板的开闭构造。在将盖板能够开闭移动地安装在主体上的盖板的开闭构造中，具有：设在盖板上的一对销，设在主体上、具有大小为能够将销插入的孔的一对孔部件，和填埋在销的周围的空间的隔离部件。在一对销各自分别插入到一对孔部件的孔中时，在孔部件的内侧，由隔离部件填埋在形成在的周围的空间。
-
公开(公告)号：CN105452055A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480037736.4
申请日：2014-04-10
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/289 , B60N2/286 , B60N2/2887 , B60N2/58 , B60N2/5883 , B60N2/6009 , B60N2/70
Abstract: 即使将端框安装于填充物的凹部来遮挡填充物的凹部，也仍然能够通过为了安装固定器而设于端框的底壁的底孔等看到填充物的凹部，因而有损外观质量。因此，端框(40)设为上端开口的有底的大致箱形，以具有一体的上下挡板(44U、44L)的方式由可挠性原料成形，所述上下挡板(44U、44L)以在前杆(30b)的后方从上下覆盖被收纳于填充物的凹部(14-1a)的固定器的方式延伸而成为端框的底壁。并且，端框(40)在上下挡板的后方留有空间S地埋设于填充物的凹部。设于儿童座椅的卡合部件(24)一边将上下挡板向后方推压而使上下挡板退避到填充物的凹部的后方的空间，一边卡合于固定器的前杆。当去除卡合部件时，上下挡板通过可挠性而恢复成原来的形状，遮挡住固定器及填充物的凹部。
-
公开(公告)号：CN104859492A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510055637.5
申请日：2015-02-03
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅升降器及座椅升降器成形方法。扇形齿轮设为在左侧的后连杆的缘部成形其齿部而兼作为左侧的后连杆的结构。准备具有右侧的后连杆固定于稳定器的右端且扇形齿轮固定于稳定器的左端的方式的腔室的成形模具。使铝合金等轻金属向该成形模具流入而将右侧的后连杆、扇形齿轮及稳定器通过一体成形来铸造。扇形齿轮固定于稳定器的部分成形为厚壁。也可以取代将三个构件由同一材料通过铸造进行一体成形的情况，在单独成形之后将它们通过铸造进行一体成形。而且，也可以取代将三个构件全部单独成形，而仅将一部分的构件单独成形之后通过铸造进行一体成形。
-
公开(公告)号：CN102310794B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110153446.4
申请日：2011-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/667 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/66 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7011 , B60N2/72
Abstract: 本发明涉及一种座椅靠背框架，所述座椅靠背框架用于车辆座椅，所述座椅靠背框架的主要用途在于使乘客的颈部得到保护，可以减小施加到乘客的头部和颈部的冲击，可以保持良好的舒适性，并且可以增加制造的效率，所述座椅靠背框架包括：一对在座椅的宽度方向上设置在左侧和右侧的侧部框架部分；支承头枕的头枕支承部分；支承板，所述支承板的两个端部连接到每个所述侧部框架部分的下部；设置在所述支承板的上部处的上部开口部分，所述上部开口部分在前后方向上开口；横跨所述上部开口部分设置的平面弹性主体；以及弹性地连接所述平面弹性主体的下部和所述支承板的上部的连接构件。
-
公开(公告)号：CN101243477B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200680030593.X
申请日：2006-07-19
CPC classification number: G08G1/161 , B60K28/066 , B60N2002/981 , B60W50/16 , B60W2040/0827 , B60W2040/0881 , G07C5/085 , G08B6/00 , G08B21/06 , G08G1/167
Abstract: 一种用于车辆的故障通知装置及控制程序，即使当操作者坐于行驶中的振动的车辆内时也产生易于被操作者注意的振动。用于车辆的故障通知装置包括用于在行驶中检测操作者(10)的状态或车辆(20)的行驶状态作为预定状态的检测部分(2)、用于基于检测部分(2)的检测结果判定可能的异常状态的部分(4)以及用于在异常状态情形下将预定模式的振动施加到操作者(10)的振动部分(8)，其中当异常状态持续时振动部分(8)能够在改变振动模式的同时施加振动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118991577A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410609420.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 三原一宽
Abstract: 本发明提供能够提高设计自由度并且提高耐久性的头枕。头枕(1)具备支承于交通工具用座椅的座椅靠背(100)的支撑件(2)和形成将支撑件(2)的一部分容纳的容纳空间的容纳部件(10)，容纳部件(10)包括在交通工具用座椅的前后方向上排列配置的第一部件(11)和第二部件(12)、以及将第一部件(11)与第二部件(12)之间覆盖的第三部件(13)，第三部件(13)包括在交通工具用座椅的左右方向上排列配置的一对侧面部(13b)和将一对侧面部(13b)的交通工具用座椅的上侧的上端部(15e)连接的上表面部(13a)。
-
公开(公告)号：CN118700908A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410346003.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够提高侧部对乘员的支撑性的车辆用座椅及车辆。由于覆盖部(220)(侧框架(20))被嵌入件(33)的第一腿部(331)和第二腿部(332)从左右夹着，因此即使在从乘员施加于座垫衬垫(3)的侧部(31)的载荷比较大的情况下，也能够通过覆盖部(220)与第一、第二腿部(331、332)的啮合来限制侧部(31)朝向左右方向外侧的变形(嵌入件(33)绕覆盖部(220)的旋转)。因此，能够提高侧部(31)对乘员的支撑性。
-
公开(公告)号：CN117360423A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310363673.2
申请日：2023-04-07
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/2338
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使安装衬布时的作业性提高，并且也能够有助于降低成本的衬布的固定构造以及具备其的车辆用座椅。一种衬布的固定构造1，为具备安全气囊装置的车辆用座椅中的衬布的固定构造1，具备：安全气囊模块202，固定于车辆用座椅的座椅框架102；第一衬布10以及第二衬布20，包围座椅框架102以及安全气囊模块202并且将膨胀的安全气囊向座椅表面的安全气囊出口106引导；被卡定部15，设置于第一衬布10的第一端部10t；被固定部25，设置于第二衬布20的第二端部20t；以及卡定部件40，由具有刚性的部件构成，具有固定第二衬布20的被固定部25的固定部42和钩挂第一衬布10的被卡定部15并使其卡定的卡定部41。
-
-
公开(公告)号：CN114906025A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210048967.1
申请日：2022-01-17
Abstract: 本公开涉及表皮、成形品及车辆用座椅，提供一种减少发泡液从针孔的漏出的技术。供发泡体一体发泡并将发泡体覆盖的表皮具备：表皮材料；第一纱线，其通过贯通了表皮材料的针孔的至少一部分而将表皮材料彼此缝合；以及第二纱线，其通过与第一纱线进行交织纱线成圈或交织纱线束紧而与第一纱线一起将表皮材料彼此缝合。第一纱线是通过针所具有的孔的纱线。第二纱线是对聚酯或尼龙进行经编或制绳而构成并填埋所述针孔的具有伸缩性的纱线。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
248
records
(took 0.024 seconds)
