公开(公告)号：CN107531170B

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201680027347.2

申请日：2016-02-18

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 川内范明 ,  桥本聪 ,  高木俊 ,  山本博己

IPC: B60N2/68 ,  A47C7/00 ,  B60N2/22

Abstract: 本发明是成为车辆用座椅的骨架构造的座椅框架（9）。座椅框架（9）对通过将1个筒状部件（54）弯曲而形成的1个框架主体（12）实施需要的追加工而形成。借助焊接（Y1、Y2）将通过将1个长的平板部件（51）从相对于长度方向的直角方向弯曲加工（1st、2nd、3rd）而成为相互面对的端缘彼此接合，从而1个筒状部件（54）整体或一部分被形成为闭截面形状。框架主体（12）的至少一部分的截面形状是矩形。提供轻量、低价且强度高的座椅框架。

公开(公告)号：CN107531170A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680027347.2

申请日：2016-02-18

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 川内范明 ,  桥本聪 ,  高木俊 ,  山本博己

IPC: B60N2/68 ,  A47C7/00 ,  B60N2/22

Abstract: 本发明是成为车辆用座椅的骨架构造的座椅框架（9）。座椅框架（9）对通过将1个筒状部件（54）弯曲而形成的1个框架主体（12）实施需要的追加工而形成。借助焊接（Y1、Y2）将通过将1个长的平板部件（51）从相对于长度方向的直角方向弯曲加工（1st、2nd、3rd）而成为相互面对的端缘彼此接合，从而1个筒状部件（54）整体或一部分被形成为闭截面形状。框架主体（12）的至少一部分的截面形状是矩形。提供轻量、低价且强度高的座椅框架。

公开(公告)号：CN105960352A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201480074982.7

申请日：2014-10-27

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 山本博己

IPC: B60N2/16

CPC classification number: B60N2/165 ,  B60N2/06 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/682

Abstract: 在通过托架将小齿轮与扇形齿轮维持成螺合的状态来防止小齿轮与扇形齿轮的螺合的松脱的结构中，结构的复杂化不可避免。本发明在扇形齿轮(36)形成有以稳定器(34)为中心的圆弧形状的长孔(36a)，在长孔的内缘切出齿，小齿轮(38b)插通于长孔而与长孔的缘部的齿啮合。通过扇形齿轮的长孔的左右的端部与插通于长孔的小齿轮(38b)抵接来限制扇形齿轮的摆动。而且，从扇形齿轮的长孔(36a)突出的小齿轮的前端(38b’)形成为带阶梯的小径部，向形成于小径部的外螺纹螺合安装螺母(38e)，将止动件夹持在螺母与小齿轮的前端的阶梯之间，从而防止扇形齿轮在从小齿轮背离的方向上的动作。

公开(公告)号：CN104859492B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201510055637.5

申请日：2015-02-03

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 山本博己 ,  铃木圣吾

IPC: B60N2/16

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅升降器及座椅升降器成形方法。扇形齿轮设为在左侧的后连杆的缘部成形其齿部而兼作为左侧的后连杆的结构。准备具有右侧的后连杆固定于稳定器的右端且扇形齿轮固定于稳定器的左端的方式的腔室的成形模具。使铝合金等轻金属向该成形模具流入而将右侧的后连杆、扇形齿轮及稳定器通过一体成形来铸造。扇形齿轮固定于稳定器的部分成形为厚壁。也可以取代将三个构件由同一材料通过铸造进行一体成形的情况，在单独成形之后将它们通过铸造进行一体成形。而且，也可以取代将三个构件全部单独成形，而仅将一部分的构件单独成形之后通过铸造进行一体成形。

公开(公告)号：CN105620325A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510810438.0

申请日：2015-11-20

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 须崎博行 ,  桥本聡 ,  高木俊 ,  平野拓美 ,  山本博己

IPC: B60N2/48 ,  B21D53/88

CPC classification number: B21D53/88 ,  B60N2/806 ,  B60N2/897

Abstract: 本发明提供一种座椅和头枕支架的制造方法，能够稳定地支承头枕，并能削减制造成本。座椅(1)包括：头枕(3)；及具有支承头枕(3)的支承部(20)的座椅靠背(2)，支承部(20)包含：头枕支承件(23)，头枕(3)的框架(10)被插入到该头枕支承件(23)；及筒状的头枕支架(24)，其被固定于座椅靠背(2)的框架(20)并收容头枕支承件(23)，头枕支架(24)是管材的冲压成形品。

公开(公告)号：CN104859492A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510055637.5

申请日：2015-02-03

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 山本博己 ,  铃木圣吾

IPC: B60N2/16

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅升降器及座椅升降器成形方法。扇形齿轮设为在左侧的后连杆的缘部成形其齿部而兼作为左侧的后连杆的结构。准备具有右侧的后连杆固定于稳定器的右端且扇形齿轮固定于稳定器的左端的方式的腔室的成形模具。使铝合金等轻金属向该成形模具流入而将右侧的后连杆、扇形齿轮及稳定器通过一体成形来铸造。扇形齿轮固定于稳定器的部分成形为厚壁。也可以取代将三个构件由同一材料通过铸造进行一体成形的情况，在单独成形之后将它们通过铸造进行一体成形。而且，也可以取代将三个构件全部单独成形，而仅将一部分的构件单独成形之后通过铸造进行一体成形。