公开(公告)号：CN110494353A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201780089034.4

申请日：2017-08-03

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 川野三浩 ,  尾崎友朗

IPC: B63B25/16 ,  B63H21/14 ,  B63H21/38

Abstract: 本发明提供一种船舶，其具备：船体；LPG燃料罐(30)，设置于所述船体，并对在加压状态下经液化的LPG进行储藏；驱动部(40)，将储藏于LPG燃料罐(30)中的所述LPG作为燃料而被驱动；燃料管路(61)，设为能够与所述船体外部的LPG储存设备(2)连接，并将从LPG储存设备(2)输送的所述LPG输送到LPG燃料罐(30)；及升压泵(64)，设置于燃料管路(61)的中途，并使从LPG储存设备(2)输送的所述LPG升压。

公开(公告)号：CN103180203B

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201180051286.0

申请日：2011-10-20

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 松本大辅 ,  武田信玄

IPC: B63B1/08 ,  B63B1/40

CPC classification number: B63B1/08 ,  B63B1/40 ,  Y02T70/125 ,  Y02T70/128

Abstract: 一种船舶，在船舶中通过设置第一船底（21）和第二船底（22），该第一船底（21），其处于船体（11）的宽度方向中心线（C）位置的船底（13）向后上方倾斜；所述第二船底（22），其在从船尾端（12a）向前方移动预定的规定距离L的位置与第一船底（21）连续，而形成为与设计吃水线（S）平行的角度以上且比从第一船底（21）的后方延长线的角度小的角度，由此可以降低航行时的船体阻力。

公开(公告)号：CN119855676A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202380059348.5

申请日：2023-10-18

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 渡部亨尚 ,  久保俊之

IPC: B23K31/00 ,  B24B9/04 ,  B65D88/06 ,  B23K37/08 ,  B23K9/00

Abstract: 本发明的储罐的制造方法通过对构成储罐的钢制板材进行接头焊接来制造储罐，该制造方法包括如下工序：在相互对置的板材的端部彼此之间，以朝向板材的表面侧依次层叠多个焊接层的方式进行焊接；及在上层的焊接层层叠于下层的焊接层之前，去除下层的焊接层的表层部的一部分。

公开(公告)号：CN119730943A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202380062538.2

申请日：2023-09-07

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 高松皆光 ,  山田大祐 ,  吉田笃史

IPC: B01D53/58 ,  B01D53/18 ,  B01D53/78 ,  B63J2/02 ,  C02F1/461

Abstract: 一种氨处理系统，其具备：吸收塔，具有壳体、向壳体内导入包含氨的氨气的气体导入部、通过从壳体内的上部洒水来吸收氨而生成氨水的洒水部及从壳体的下部排出氨水的排水部；氨成分去除部，设置于吸收塔的外部，去除氨水中所包含的氨成分而生成处理水；氨水导入管路，将从排水部排出的氨水导入至氨成分去除部；及第一处理水供给管路，将通过氨成分去除部生成的处理水供给至洒水部。

公开(公告)号：CN119255888A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202380044861.7

申请日：2023-07-21

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 渡部亨尚 ,  久保俊之

IPC: B23K31/00 ,  B23K9/00 ,  B23K26/356 ,  C21D1/26 ,  C21D1/34 ,  C21D1/42 ,  C21D7/06 ,  C21D9/00 ,  C21D9/50

Abstract: 本发明的储罐的制造方法通过对构成储罐的钢制板材进行接头焊接来制造储罐，所述储罐的制造方法包括以下工序：在相互对置的板材的端部彼此之间，以朝向板材的表面侧依次层叠多个焊接层的方式进行多层焊接的工序；及仅对多个焊接层中位于表面侧的一部分焊接层进行局部地降低残余应力的处理的工序。

公开(公告)号：CN117616485A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202280048655.9

申请日：2022-04-22

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 口木裕介 ,  武田信玄 ,  小宫敏行

IPC: G08B27/00 ,  G06F3/01 ,  G08B21/24

Abstract: 一种远程避难引导系统，其具备：多种传感器，设置在船内的多个位置；避难引导装置，设置在船内；及陆地避难引导系统，设置在陆地上，其中，在陆地避难引导系统中，获取传感器检测到的传感器信息，根据传感器信息，以能够模拟体验的方式再现船内的状况，根据再现的船内状况来设定避难路径，生成引导乘客沿着该避难路径避难的避难引导指示信息，向船上的避难引导装置发送避难引导指示信息。

公开(公告)号：CN117412901A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202280037610.1

申请日：2022-04-28

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 山田大祐 ,  云石隆司

IPC: B63H21/32

Abstract: 一种船舶，其具备：船体；燃料氨罐，设置在所述船体上并储存燃料氨；燃料供给管路，与所述燃料氨罐连接；燃烧装置，经由所述燃料供给管路从所述燃料氨罐导入所述燃料氨；非活性气体供给装置，经由所述燃料供给管路至少向所述燃烧装置压送非活性气体；氨回收罐，与压送到所述燃烧装置的所述非活性气体一起导入残留在所述燃烧装置内的氨；脱硝装置，导入由所述燃烧装置中的所述燃料氨的燃烧产生的废气；以及氨导入管路，连接所述氨回收罐和所述脱硝装置，并且将所述氨回收罐内的所述氨作为还原剂导入到所述脱硝装置中。

公开(公告)号：CN115038651B

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202080095548.2

申请日：2020-12-23

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 高田龙祐 ,  寺田伸 ,  渡部亨尚

IPC: B65D90/02 ,  F17C3/04 ,  B65D90/04

Abstract: 液化气罐具备：储罐主体，在内部形成容纳空间；中间层，覆盖储罐主体的内表面，且由与储罐主体相比导热率小的防热材料形成；及薄膜层，覆盖中间层的内表面，并且在内侧能够液密地容纳液化气。

公开(公告)号：CN114787550B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202080083800.8

申请日：2020-09-08

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 石田聪成 ,  森本晋介 ,  小形俊夫

IPC: F17C13/00 ,  B63B25/12 ,  B63J2/08 ,  F17C9/00

Abstract: 气体替换方法包括如下工序：向填充有第一气体的罐供给比第一气体比重大的非活性气体，在第一气体的下方形成由非活性气体形成的分离层；及向罐的下部供给比非活性气体比重大的第二气体，并从罐的上部依次排出第一气体及分离层。

公开(公告)号：CN113710951B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202080029891.7

申请日：2020-02-17

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 上田伸

IPC: F17C13/00 ,  B63B25/16

Abstract: 液化气贮存罐具备：容器主体(60)，在内部贮存液化气，并具有能够应对至比容器主体(60)所设置的位置处的大气压大的压力的设计压力；导出配管(63)，遍及容器主体(60)的内外地设置，一端在容器主体(60)的内部在液化气的液相(L)中开口，另一端配置于容器主体(60)的外部，并在内部形成液化气的导出流路(64)；及连通部(65)，能够将容器主体(60)的内部的液化气的气相(L)存在的位置与导出流路(64)连通。