公开(公告)号：CN105019991A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201510217420.X

申请日：2015-04-30

Applicant: 易安迪机车公司

Inventor： A·帕特尔 ,  S·M·贝德纳茨

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/1816 ,  B01D53/94 ,  F01N13/1844 ,  F01N13/185 ,  F16L23/16

Abstract: 本发明公开了一种用于将后处理构件连接到发动机的安装系统。该安装系统可包括至少一个法兰。该安装系统还可包括支承结构，该支承结构具有连接到所述至少一个法兰的第一端和连接到周向地环绕后处理构件的外壳的第二端。该安装系统还可包括设置在外壳与后处理构件的外表面之间的至少一个密封件。该至少一个密封件可构造成将发动机的振动与后处理构件隔离。

公开(公告)号：CN104131873A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201410178031.6

申请日：2014-04-29

Applicant: 埃贝斯佩歇废气技术合资公司

Inventor： 卡斯滕·博伊姆兴

IPC: F01N13/00

CPC classification number: F01N13/1844 ,  F01N3/0211 ,  F01N3/24 ,  F01N3/2839 ,  F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  F01N13/1827 ,  F01N13/1838 ,  F01N2450/22 ,  F01N2470/24 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明涉及用于内燃机排气系统的排气系统组件（1），包括金属第一部分（3），其这样的方式插入到金属第二部分（2）中，使得位于内侧的第一部件（3）的套筒部分（7）同轴地布置在位于外侧的第二部分（2）的套筒部分（5）中，还包括至少一个焊接（10），其以固定的方式连接位于外侧的套筒部分（5）和位于内侧的套筒部分（7）。为了简化部分（2,3）彼此之间的组装，提供了多个定心轮廓（11，12），用于将位于内侧的套筒部分（7）定心在位于外侧的套筒部分（5）中，其一体形成在位于外侧的套筒部分（5）上且凸向内侧，和/或形成在位于内侧的套筒部分（7）上且凸向外侧，其在圆周方向（6）上彼此间隔开。

公开(公告)号：CN103403309A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201280011526.9

申请日：2012-02-27

Applicant: 坦尼科汽车操作有限公司

Inventor： 迈克尔·戈林 ,  里克·汤普森

IPC: F01N3/00 ,  F01N3/035 ,  F01N13/10

CPC classification number: F01N13/1844 ,  F01N3/021 ,  F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/28 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1822 ,  F01N13/1855 ,  Y02T10/20

Abstract: 一种废气处理系统包括用于处理从内燃机排放的废气的排放物处理装置。该废气处理系统包括：适于支撑所述废气处理系统的分开的第一和第二部分的框架。所述排放物处理装置将所述第一部分和所述第二部分互相连接，接收来自所述第一部分的废气并且将处理过的废气提供到所述第二部分。第一托架被固定到所述框架，并包括突起和容座中的一个。第二托架适于被固定到所述排放物处理装置，并包括所述突起和所述容座中的另一个。当所述排放物处理装置被正确定位时，所述突起被定位在所述容座中。当所述排放物处理装置未被正确定位时，所述突起干涉所述第二托架和所述排放物处理装置中的一个，以阻止组装。

公开(公告)号：CN102128071A

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201110021171.9

申请日：2011-01-14

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 小坂哲也 ,  铃木雄介 ,  小田原吉信 ,  冈部伸行

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/00 ,  F01N3/021 ,  F01P5/02

CPC classification number: F01N3/08 ,  F01N3/0335 ,  F01N13/008 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1822 ,  F01N13/1844 ,  F01N13/1855 ,  F01N13/1894 ,  F01N2340/02 ,  F01N2450/30 ,  F01N2470/18 ,  F01N2590/08

Abstract: 本发明的目的在于提供能够防止因发动机主体(1)的振动而损伤排气管(13)的带排气处理装置的发动机。为了解决该问题，本发明的带排气处理装置的发动机，使排气处理装置(4)支撑在发动机主体(1)上，经由排气管(13)连通发动机主体(1)和排气处理装置(4)，由能够相互分离的多个壳体部分(5、6、7)构成排气处理装置(4)的壳体，在各壳体部分(5、6、7)的端部设置有连接凸缘(8、9、10、11)，通过连接凸缘(8、9、10、11)彼此的连接来连接各壳体部分(5、6、7)，使排气处理装置(4)经由所述连接凸缘(8、9、10、11)支撑在发动机主体(1)上。

公开(公告)号：CN101889159A

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN200880119650.0

申请日：2008-12-04

Applicant: 奥依列斯工业株式会社

Inventor： 前田隆 ,  久保田修市 ,  古城户刚 ,  西尾俊幸

IPC: F16J15/12 ,  F01N7/08 ,  F01N7/16 ,  F16J15/10 ,  F16L27/06

CPC classification number: F16J15/126 ,  F01N13/08 ,  F01N13/16 ,  F01N13/1811 ,  F01N13/1827 ,  F01N13/1844 ,  F01N2310/14 ,  F16L27/053 ,  F16L27/073 ,  F16L55/0337

Abstract: 球形环底部件(33)构造成使耐热材料(6)和加固件(5)被压缩且彼此缠绕，从而提供结构的完整性。在外层(34)中，耐热材料(6)、润滑成分构成的固体润滑剂以及由金属丝网制成的加固件(5)被压缩，使得固体润滑剂和耐热材料(6)填充到加固件(5)的金属丝网网眼内，固体润滑剂、耐热材料(6)和加固件(5)以混合形式形成一体。该外层(34)的外表面(36)形成为光滑表面(39)，在该光滑表面中，由加固件(5)构成的表面(37)和由固体润滑剂构成的表面(38)以混合形式存在。

公开(公告)号：CN1659367A

公开(公告)日：2005-08-24

申请号：CN03813335.0

申请日：2003-05-07

Applicant: 富尔西亚排气系统公司

Inventor： 雅克·埃登斯

IPC: F01N3/035 ,  F01N3/023 ,  F01N3/022 ,  F01N7/18

CPC classification number: F01N13/1844 ,  F01N3/022 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/1855 ,  F01N13/1894 ,  F01N2350/06 ,  F01N2450/20 ,  F01N2450/24 ,  F01N2450/30 ,  Y10S55/05 ,  Y10S55/10 ,  Y10S55/30

Abstract: 本发明涉及防止热力发动机废气污染的设备，所述设备包括界定着废气流通通道的壳体(23)与安装在上述通道中的微粒过滤器(20)。壳体(23)包括沿着其整个周边长度的横向隔断件(34)，所述隔断件(34)把壳体(23)划分为连续的第一与第二分段(38、40)。第一与第二连续分段(38、40)包括彼此接合的末端，第一分段(38)的一个外末端沿着流通通道的长度部分与第二分段(40)的一个内末端相重叠。第一分段(38)的外末端包括沿着其周边的至少一个薄弱区(50)，此薄弱区可使所述第一分段(38)外末端的剖面变动。本发明可应用于汽车。

公开(公告)号：CN108930569A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201710376891.4

申请日：2017-05-25

Applicant: 朱宏洁

Inventor： 朱宏洁

IPC: F01N3/021 ,  F01N3/022 ,  F01N3/02 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N3/0211 ,  F01N3/02 ,  F01N3/0218 ,  F01N3/022 ,  F01N13/1844 ,  F01N2250/10 ,  F01N2260/022 ,  F01N2450/26

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆排气管内部的烟气过滤装置，包括过滤装置、散热座、过滤圈、圈盘、排气口、垫塞、紧固圈、凹槽、卡口和卡片。本发明的有益效果是：能够进行拆卸和安装，结构连接紧凑，能够在较短的时间内对排气管进行降温，使得人们不小心碰到排气管也不会被烫伤，过滤圈能够从排气管的内部拆下来进行清理，清理后能够安装上去继续使用，散热座的散热效果较好，卡口和卡片能够直接进行卡接，卡接后不易松动，连接牢固。

公开(公告)号：CN108688460A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810289975.9

申请日：2018-04-03

Applicant: 天纳克汽车经营有限公司

Inventor： 爱德华·C·希尔 ,  约翰·科莱萨尔 ,  克赖·比奇洛

IPC: B60K13/04

CPC classification number: F01N13/1805 ,  B60K13/04 ,  B60Y2410/124 ,  F01N13/1844 ,  F01N13/1872 ,  F01N2450/22

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的排气组件。该排气组件包括吊架和排气管组件。该吊架被配置成用于固定到该车辆的车身上。该排气管组件包括第一部分和第二部分。该第一部分至少部分地设置在该第二部分内部，使得该第二部分在接合区域处与该第一部分重叠。该接合区域具有第一外径并且侧接有外部区域，这些外部区域具有的第二外径大于该第一外径。可以在该第一部分与该第二部分之间提供过盈配合。该吊架在该接合区域处接合到该排气管组件的外表面上。

公开(公告)号：CN104471202B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201280072476.5

申请日：2012-04-17

Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

Inventor： 格特-奥韦·沃尔斯特伦 ,  克里斯蒂安·丹桑德

IPC: F01N13/18

CPC classification number: F01N13/1844 ,  B60R25/00 ,  F01N13/1838 ,  F01N13/1855 ,  F01N2260/22 ,  Y10T403/58

Abstract: 本发明涉及用于防止第一车辆部件(3)被盗的装置(101)，第一车辆部件(3)以可释放方式连接到第二车辆部件(4)。该防盗装置(101)包括覆盖构件(103)和锁定构件(105)，该覆盖构件(103)布置为阻止所述第一部件(3)从所述第二部件(4)移除，该锁定构件(105)被构造为将所述覆盖构件或第二部件锁定在运行位置，在该运行位置，所述覆盖构件阻止所述第一部件从所述第二部件的所述移除。

公开(公告)号：CN107762626A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201610693841.4

申请日：2016-08-22

Applicant: 冯德华

Inventor： 冯德华

IPC: F02B63/04 ,  F01P11/00 ,  F01N13/00 ,  F01N13/18

CPC classification number: F02B63/044 ,  F01N13/002 ,  F01N13/1844 ,  F01P11/00 ,  F02B2063/045

Abstract: 本发明公开了一种散热消音的柴油发电装置,包括：入风百叶窗（1）、柴油发电机组（3)、重型排烟消音器（4）、排风风槽（6）、排风百叶窗（7）和防震及膨胀排烟接口（9)；其特征在于：所述入风百叶窗（1）一侧设有柴油发电机组（3），柴油发电机组（3）与管道（10）接口处设有防震及膨胀排烟接口（9）；所述柴油发电机组（3）和重型排烟消音器（4）通过管道（10）连接，柴油发电机组（3）上设有排风风槽（6），排风风槽（6）一侧设有排风百叶窗（7），所述重型排烟消音器（4）上设有保护罩（11），所述重型排烟消音器（4）通过支架（5）固定安装于保护罩（11）上。