用于机动车辆的展开元件的驱动设备

    公开(公告)号:CN102449256A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201080023079.X

    申请日:2010-05-06

    Inventor: 乌韦·佐默

    Abstract: 本发明涉及一种驱动设备(1),该驱动设备用于机动车辆的展开元件(6),特别地用于可枢转的铰接的窗,该窗可以以机动的方式在打开位置(PO)和关闭位置(PS)之间运动。由电动机驱动的正齿轮传动装置(10)包括:输出齿轮(14),该输出齿轮具有联杆(18),该联杆用于以可旋转运动的方式联接展开杆(4);与输出齿轮(14)啮合的正齿轮(13);和与正齿轮(13)同轴的中间齿轮(11)。输出齿轮(14)具有外齿,该外齿具有不同轴向齿宽度(b4)的两个齿部分(14a,14b)。联接到联杆(18)的展开杆(4)在对称平面(16)中延伸,该对称平面垂直于正齿轮传动装置(10)的旋转轴线(12,14)。

    车辆行李箱盖的开关装置
    46.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2725474Y

    公开(公告)日:2005-09-14

    申请号:CN200420077183.9

    申请日:2004-08-26

    Abstract: 一种用于车辆行李箱盖(3)的开关装置(4)包括:一个下基座(21),适于安装在车辆的车身面板(36)上并放置在车辆的内部空间的开口(2)中;第一和第二铰接连杆(22,23),在各自第一和第二铰接连杆(22,23)的一端可以转动的连接到下基座(21)上;一个上基座(24),连接到形成用以关闭内部空间的开口的盖子(3)并连接到各自第一和第二铰接连杆(22,23)的另一端;一个电动机(5),用以提供驱动力给第一铰接连杆(22);以及一个动力传递部件(25),用以将驱动力从电动机(5)传递给第一铰接连杆(22)。动力传递部件(25)包括一个普通阶段扭矩传递元件(28,30),在动力传递部件(25)旋转一个预定角度之后而处于完全开启状态的箱盖(3)进行关闭操作时,用以将驱动力通过普通阶段扭矩传递元件(30)在力的第一反作用点上传递给第一铰接连杆(22);以及一个关闭开始阶段扭矩传递元件(31),在动力传递部件(25)转动一个预定角度之前而处于完全开启状态的箱盖(3)进行关闭操作时,通过关闭开始阶段扭矩传递元件(31)在力反作用点直接推压上基座(24),其中从上基座(24)的旋转中心点到该通过关闭开始阶段扭矩传递元件(31)的力反作用点的距离大于从上基座(24)的旋转中心点到通过普通阶段扭矩传递元件(30)的力反作用点的距离。

    用于不连续地缓冲旋转运动的缓冲装置

    公开(公告)号:CN201933932U

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201020549600.0

    申请日:2010-09-27

    Inventor: H·艾希纳

    Abstract: 首先通过非圆形的齿轮将连续的门旋转转换成输出侧的不连续的旋转,并通过缓冲元件对所述不连续的旋转进行缓冲,由此旋转门和类似门禁闸机的旋转通过不连续的传动装置缓冲。所述缓冲装置采用两个非圆形的齿轮,这两个齿轮具有不同的展开曲线,其中一个齿轮为卵形的,而另一个齿轮相反相对于设置在驱动轴上的第一个齿轮优选可以具有基本上为卵形的展开曲线,而另一个构造成缩短以及同时加宽。由此得到适配的缓冲变化曲线,这种缓冲变化曲线允许旋转门均匀地旋转。同样这种布置形式允许使用这样的马达式的驱动装置,所述驱动装置由于传动装置设定的正弦或余弦的反函数曲线能够以恒定的转速运行并同时实现了被驱动的门禁闸机轻松的终点位置运行。

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