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公开(公告)号：CN100482422C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710092749.3
申请日：2007-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出混动力发动机的ISG电机安装夹具，包括导向杆、支撑板、丝杆及手柄。导向杆下端有与发动机曲轴的安装孔配合的螺纹，顶端有顶针，导向杆有三根，分别旋入发动机曲轴的安装孔中。支撑板为长条状，两端有连接螺孔，中心有容丝杆穿过的中心螺孔，丝杆通过中心螺孔旋入ISG电机转子中心孔和发动机曲轴端面中孔，中心螺孔的两侧有容导向杆穿过的让位孔。本安装夹具利用ISG电机安装孔导向，通过丝杆调节轴向距离，既防止转子在安装过程中偏转，又可以轻松套入曲轴上的定位销，安装和拆卸都十分简便，有效防止了转子和定子装配损坏问题，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN101025209A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710078211.7
申请日：2007-02-12
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明请求保护一种混合动力系统用离合器自动结合控制装置，包括有电机、传动机构和离合器作动油缸，传动机构采用凸轮顶杆机构，凸轮顶杆机构包括凸轮轴、凸轮、顶杆组件和滚轮组件，电机输入轴连接凸轮轴，凸轮安装在凸轮轴上，顶杆组件一端与离合器作动油缸的活塞推杆连接，另一端安装滚轮组件，滚轮组件压在凸轮的曲线上；所述凸轮轴上安装位移传感器。本发明采用凸轮顶杆机构结合原有的离合器作动油缸，将电机的转动转换为推动作动油缸的直线运动，并采用凸轮的角位移传感器来采集离合器的行程信号，通过控制电机的转角和转速，就可以控制离合器离合的大小和速度，结构简单、控制可靠、易于工程实现。
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公开(公告)号：CN202797786U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220284371.3
申请日：2012-06-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压线束的护线盒，包括主体（1）和与所述主体（1）相配合的可拆卸连接的上盖（2），且所述主体（1）和上盖（2）形成能够容纳高压线束的腔体，所述主体（1）上还设置有用于固定该主体的固定装置。使用时可以将悬挂在动力总成周围的高压线束整理放置在护线盒的腔体中，以此将悬挂的高压线束固定并约束其走向，减少了高压线束与动力总成或其它部件的摩擦，保证了高压线束在使用过程中的安全性，并且避免了高压线束在车舱内凌乱悬挂的现象，保证了车舱内的简洁美观。本实用新型还公开了一种具有上述高压线束的护线盒的汽车。
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公开(公告)号：CN202138321U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120242044.7
申请日：2011-07-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车高压互锁线路结构，包括高压线缆（1）、电机控制器（3）、高压接插件（4）、充电机（6）、高压电器盒（7）、电池（9），其特征在于：电池（9）通过高压线缆（1）和高压接插件（4）与高压电器盒（7）连接在一起，电机控制器（3）、充电机（6）通过高压线缆（1）和高压接插件（4）分别与高压电器盒（7）连接。本实用新型能避免高压部件在安装、维修过程中出现带电操作，提高了电动汽车使用的安全性，且该方案易于实现、结构简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN202102090U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120222728.0
申请日：2011-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种电动汽车用电机台架试验安装工装，其包括工装传动轴、传动轴支撑板、被测电机安装支撑板和工装支撑底座。传动轴支撑板和被测电机安装支撑板平行固定在工装支撑底座上；所述工装传动轴通过轴承安装在传动轴支撑板和被测电机安装支撑板上的轴承孔中，轴端分别伸出于传动轴支撑板和被测电机安装支撑板之外。工装传动轴伸出于传动轴支撑板外的一端为与电机试验台电力测功机传动轴连接的连接端，伸出于被测电机安装支撑板外一端的轴端面具有固定被测电机转子的螺纹孔。本实用新型能将电机快捷准确的安装到电机测功机上，配合电机测功机完成各项电机性能试验和可靠性试验，保证测试数据的真实可靠，结构简单，安装便利，具有较高的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201859157U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020593342.6
申请日：2010-11-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种动力电池试验通用接插件装置，包括接线工装、至少一组极柱、测试连接线束、双头端子连接线束；极柱设置在接线工装上，每组极柱由“+”极柱和“-”极柱组成，极柱的上端为光滑端，下端为螺纹端或光滑端；测试连接线束的一端接有插拔套筒式端子，另一端接有环形连接端子，插拔套筒式端子与极柱的上端配合连接，环形连接端子接电池测试设备的动力线环形连接端子；双头端子连接线束的一端接有固定环形式或固定插拔套筒式端子，与极柱下端连接，另一端接有可更换端子，连接动力电池的“+”极或“-”极接线端子。该装置避免了不同类型电池进行试验时，电池与测试设备线束连接不匹配问题。
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公开(公告)号：CN201535718U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920127789.1
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力总成性能匹配试验台架，它包括发动机、离合器、变速器、发动机控制器ECU、发电/电动一体化电机ISG、电机控制器IPU、动力电池组、电池管理系统BCU、整车控制器HCU、直流转换器DC/DC、换档机构、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、两台测功机、台架控制系统和快速控制原型dSPACE。本实用新型的优点是在发动机试验台架上模拟了整车状态，将混合动力系统的主要部件、动力电池组及BCU、HCU、IPU、DC/DC模拟整车状态布置，结构紧凑，试验方案简单，易于在试验台架上实现混合动力总成的性能匹配，可以模拟整车进行NEDC等工况试验。
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公开(公告)号：CN201009727Y
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200720123578.1
申请日：2007-02-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K6/387
Abstract: 本实用新型提出一种混合动力汽车的离合器自动控制机构，包括有电机、传动机构和离合器作动油缸，传动机构采用凸轮顶杆机构，凸轮顶杆机构包括凸轮轴、凸轮、顶杆组件和滚轮组件，电机输入轴连接凸轮轴，凸轮安装在凸轮轴上，顶杆组件一端与离合器作动油缸的活塞推杆连接，另一端安装滚轮组件，滚轮组件压在凸轮的曲线上；所述凸轮轴上安装位移传感器。本实用新型采用凸轮顶杆机构结合原有的离合器作动油缸，将电机的转动转换为推动作动油缸的直线运动，并采用凸轮的角位移传感器来采集离合器的行程信号，通过控制电机的转角和转速，就可以控制离合器离合的大小和速度，结构简单、控制可靠、易于工程实现。
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公开(公告)号：CN2911637Y
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200620109776.8
申请日：2006-01-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆大学
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架，它包括发动机、发动机控制器ECU、ISG电机、电机控制器IPU、动力蓄电池、电池管理系统BCM、测功机、台架控制系统和上层控制器HCU。其中发动机与ISG电机集成，形成动力总成，电机转子通过法兰盘和十字万向节与测功机相连；发动机控制器ECU与发动机、电机控制器IPU与电机、动力蓄电机与ISG电机、电池能量管理系统BCM与电池、测功机与台架控制系统之间都分别通过导线连接；发动机控制器ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCM和台架控制系统都通过CAN通讯与上层控制器HCU连接。本实用新型的优点是减少了变速器、离合器和试验中变速器的换档操纵装置，将混合动力系统的主要部件发动机、电机及其控制系统集成，布置紧凑，试验方案简单，易于控制和实现。
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公开(公告)号：CN202231082U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120367640.8
申请日：2011-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型所述的一种混合动力汽车动力电池包的接线结构，包括设在电池包框体内的若干个电池单体，电池单体相互串联；电池包总正出线处位于电池包框体的左侧的上部，电池包总负出线处位于电池包框体右侧的中部，手动开关位于电池包框体的左侧的中部，该手动开关的第一接线端和第二接线端分别连接在相互串联的电池单体之间；从电池总正出线处到电池手动开关的第一接线端为前一半电池单体，从电池手动开关的第二接线端到总负出线处为另后一半电池单体。本实用新型能够根据实际情况，改变电池单体的排列方式，避开障碍物，在需要的两个位置出线，同时兼顾到手动开关接于电池包的中点，特别适用于电池包这种在整车上的出线位置有苛刻要求的场合。
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