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公开(公告)号：CN109340298A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811366760.9
申请日：2018-11-16
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种阻尼器用活塞内置容积补偿结构，包括活塞和活塞杆，活塞为一端敞开、一端封闭的中空结构，活塞杆一端穿过活塞封闭端伸入活塞内，与活塞固定连接，活塞内设置有可沿活塞轴向滑动的浮动活塞和用于支撑浮动活塞的压缩弹簧，浮动活塞外壁与活塞内壁之间设置有导向密封组件，浮动活塞、活塞封闭端以及活塞内壁共同围合成的密闭空间形成容积可变的补偿腔，压缩弹簧位于补偿腔内，活塞敞开端设置有用于对浮动活塞限位的限位件。本发明实现了容积补偿功能，使用性能不受安装方向的限制，无需额外的充气设备，降低了成本，且对双筒或单筒结构的普通液压阻尼器或磁流变阻尼器以及其他需要采用容积补偿的机械液压结构均可适用，通用性强。
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公开(公告)号：CN101319699B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200810069967.X
申请日：2008-07-11
Applicant: 重庆大学
IPC: F16F9/53
Abstract: 本发明涉及一种基于径向流动模式的磁流变液减振器，包括工作缸组件、磁场发生器组件、密封结构和连结装置。其在内缸与外缸之间设置分级隔板结构，形成多级径向阻尼通道，活塞杆在外力的作用下，迫使磁流变液流入磁场发生器的阻尼通道。磁场发生器的励磁线圈在外缸上周向绕制，励磁线圈产生的磁场在阻尼通道磁路中磁通沿轴向分布，内外油缸均采用非导磁材料使磁通集中到阻尼通道磁路中。当励磁电流为零时，阻尼通道中的磁流变液未受磁场影响，流动特性好，阻尼力小。当电流通过励磁线圈时，阻尼通道受到磁场影响，磁流变液流动特性发生变化，流动阻力增大，阻尼力增大。本减振器可避免内置磁场发生器影响密封问题，提高磁流变液减振器的可靠性，适用于高速轨道车辆悬挂系统横向振动和蛇形振动控制。
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公开(公告)号：CN101324500A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810069966.5
申请日：2008-07-11
Applicant: 重庆大学
IPC: G01N11/14
Abstract: 本发明涉及一种新型的磁流变液流变学特性检测方法，它利用转子圆筒与环形剪切通道相对转动实现对磁流变液的双边剪切作用，通过可控施加径向磁场使磁流变液产生磁流变效应，在此过程中间接检测磁流变液的剪切应力、剪切率和外加磁感应强度，间接检测得到的参数通过RS232接口送入计算机，进行数据处理，绘制在规定磁感应强度和工作温度条件下剪切应力与剪切应变的关系曲线，输出磁流变液的流变学参数。交流电机通过传动带和从动轴驱动转子，利用交流变频器对电机角速度进行控制，实现转子角速度无级可调，以便实现磁流变液的剪切率无级可调。通道中的磁感应强度由励磁电流控制，通过调节励磁电流的大小，实现对剪切通道磁场的无级调节。
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公开(公告)号：CN101319699A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810069967.X
申请日：2008-07-11
Applicant: 重庆大学
IPC: F16F9/53
Abstract: 本发明涉及一种基于径向流动模式的磁流变液减振器，包括工作缸组件、磁场发生器组件、密封结构和连结装置。其在内缸与外缸之间设置分级隔板结构，形成多级径向阻尼通道，活塞杆在外力的作用下，迫使磁流变液流入磁场发生器的阻尼通道。磁场发生器的励磁线圈在外缸上周向绕制，励磁线圈产生的磁场在阻尼通道磁路中磁通沿轴向分布，内外油缸均采用非导磁材料使磁通集中到阻尼通道磁路中。当励磁电流为零时，阻尼通道中的磁流变液未受磁场影响，流动特性好，阻尼力小。当电流通过励磁线圈时，阻尼通道受到磁场影响，磁流变液流动特性发生变化，流动阻力增大，阻尼力增大。本减振器可避免内置磁场发生器影响密封问题，提高磁流变液减振器的可靠性，适用于高速轨道车辆悬挂系统横向振动和蛇形振动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1593961A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410040117.9
申请日：2004-06-29
Applicant: 重庆大学
IPC: B60G17/00
Abstract: 本发明涉及一种基于小波分解的汽车半主动悬架阻尼控制方法，它是利用加速度传感器在线提取汽车行驶中车身的振动信号，运用小波变换的方法将振动信号分解为由高到低的若干频段，通过能量统计的方法确定当前振动信号主要分布在哪几个频段，根据阻尼系数与车轴、车身振动响应曲线确定通过可控阻尼减振器调节悬架阻尼系数，从而使汽车获得良好的平顺性和操纵稳定性。本方法运用小波变换对车身振动信号进行多分辨率分析，高频信号部分分辨率低，低频信号分辨高，符合汽车振动信号的特点。由于算法只测量簧载质量的加速度，不需要预测路面，兼顾悬架低频振动和高频振动，能够方便地应用到汽车半主动悬架上，实现实时控制。
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公开(公告)号：CN115163729B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210822527.7
申请日：2022-07-13
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供一种基于声学黑洞梁的周向阵列型拉索振动能量耗散环，包括圆周阵列声学黑洞梁减振环、可拆卸固定外壳，所述圆周阵列声学黑洞梁减振环包括安装环和若干声学黑洞梁，若干所述声学黑洞梁均匀环绕设置于安装环的外侧壁，所述圆周阵列声学黑洞梁减振环设置于可拆卸固定外壳内，并与可拆卸固定外壳同轴设置，拉索穿过安装环。本申请可以实现多个减振环组合使用，以提高能量耗散能力，同时其单个减振环的结构简单，拆装便捷，使用寿命长，稳定性好，制造成本低。
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公开(公告)号：CN114412950B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111522940.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 重庆大学
Abstract: 发明提供一种多级激励双筒磁流变阻尼器及其控制方法。该阻尼器包括底座、内筒、外筒、导向密封组件、活塞组件和磁路组件。所述外筒的两端敞口分别采用导向密封组件和底座封堵。所述内筒同轴设置于外筒内。所述内筒的外壁与外筒的内壁之间形成有流道腔。所述磁路组件布置在流道腔中。当给线圈通电时，与线圈相邻的流通通道Ⅰ转变为主动流动间隙。所述(N‑1)个线圈正极从底座独立引出。所述(N‑1)个线圈共用负极。所述(N‑1)个线圈的负极并联连接后从底座引出。恒压源对线圈进行激励。该阻尼器大幅扩展磁流变阻尼器的可控阻尼力范围。通过调控施加磁场控制主动流动间隙数量的方式来控制阻尼力的大小，实现不同的阻尼力控制范围的组(56)对比文件CN 109611498 A,2019.04.12CN 103148159 A,2013.06.12CN 103580431 A,2014.02.12CN 106015437 A,2016.10.12CN 110056599 A,2019.07.26许飞鸿.多级线圈磁流变阻尼器性能试验及其结构减震研究《.土木工程》.2017,全文.鞠锐.单筒充气型轿车磁流变液减振器研究《.仪器科学与技术》.2014,全文.
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公开(公告)号：CN117387006A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311356783.2
申请日：2023-10-19
Applicant: 重庆大学
Abstract: 发明提供楼栋燃气管网泄漏监测系统及方法。该楼栋燃气管网泄漏监测系统包括安装在楼栋室外燃气管网上的控制阀和监测装置本体，以及服务器。所述控制阀和监测装置本体依次设置在出地面管道与穿墙管道之间的水平管段上。所述控制阀为电磁阀。所述控制阀与服务器通讯连接。所述监测装置本体包括传感模块、数据处理模块和通信模块。楼栋燃气管网泄漏监测系统以楼栋为单位开展泄漏监测，相较单一用户可能需要多个燃气报警装置实现全面覆盖而言，所需的技术单元数大幅减少，极大的减少建设成本；其次，基于楼栋的燃气管网泄漏监测由企业维护，避免燃气报警器面对终端用户因为缺乏维护甚至弃用导致的可靠性和有效性问题。
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公开(公告)号：CN116146649A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310200709.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种磁流变液阻尼器，包括工作缸、活塞组件和搅拌组件，活塞组件包括活塞本体，活塞本体可被驱动的沿工作缸轴向移动，工作缸和活塞本体之间设置有供磁流变液在工作缸内流通的阻尼通道，搅拌组件包括引流活塞和设置于引流活塞的搅拌件，引流活塞转动配合设置于活塞本体，引流活塞上设置有引流部，搅拌件用于对工作缸内的磁流变液进行搅拌，磁流变液经过引流部时驱使引流活塞转动带动搅拌件对磁流变液进行搅拌，加引流活塞对磁流变液进行搅拌，引流活塞能自由转动，转动能对磁流变液进行初步的搅拌，且引流活塞在周向面开的螺旋槽带动引流活塞转动能引流磁流变液避免沉降，在磁流变液经过螺旋槽时，产生的切向力使引流活塞发生旋转。
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