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公开(公告)号：CN119982195A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411577680.3
申请日：2024-11-06
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 涡轮发动机包括用于提供压缩空气流的压缩机区段、用于提供初级燃烧器燃料供应的燃料系统和次级燃烧器燃料供应。位于压缩机区段的下游的初级燃烧器燃烧压缩空气流和初级燃烧器燃料供应，以产生初级燃烧产物。位于初级燃烧器的下游的涡轮区段包括涡轮和次级燃烧器，次级燃烧器进一步燃烧初级燃烧产物和来自次级燃烧器燃料供应的燃料。蒸汽系统向次级燃烧器提供蒸汽供应。次级燃烧器进一步燃烧初级燃烧产物和次级燃烧器燃料供应，以产生次级燃烧产物，并且通过次级燃烧器蒸汽供应和涡轮间燃烧产物使涡轮区段旋转。
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公开(公告)号：CN119878382A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411391614.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/28
Abstract: 一种涡轮发动机具有位于核心空气流动路径中的燃烧器，该燃烧器产生燃烧气体；以及流体联接到燃烧器的燃料和蒸汽系统。燃料和蒸汽系统具有蒸汽系统，用于向燃烧器提供蒸汽流；以及燃料系统，用于向燃烧器提供初级燃料流和次级燃料流。燃料系统具有第一状态和第二状态，在第一状态下，流向燃烧器的次级燃料流具有第一流率，在第二状态下，流向燃烧器的次级燃料流具有第二流率。第一流率和第二流率不同。第一状态和第二状态基于蒸汽系统的条件。
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公开(公告)号：CN119508849A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411144038.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃烧器，具有主室和截留涡流腔。主室包括外衬和内衬。截留涡流腔从外衬或内衬中的至少一个延伸。多个混合组件可操作地将燃料‑空气混合物注入到截留涡流腔中，以产生燃烧气体。截留涡流腔将燃烧气体注入到主室中。蒸汽系统与主室流体连通。蒸汽系统可操作地将蒸汽注入到主室中，使得蒸汽在截留涡流腔的下游流动。
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公开(公告)号：CN115371082B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210549365.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种先导燃料喷嘴组件包括燃料喷嘴、旋流器和通风先导文丘里管。通风先导文丘里管具有环形壁，其中具有氧化剂流动通道。文丘里管的扩张流动表面部分在出口处具有比在文丘里管的喉部处更大的直径。多个文丘里管氧化剂出口端口穿过扩张流动表面延伸到环形壁内的氧化剂流动通道，以提供氧化剂流通过文丘里管壁进入文丘里管的混合腔和文丘里管的出口端。氧化剂出口端口围绕扩张流动表面的圆周周向地间隔开，并且可以布置成多排。氧化剂出口端口可以相对于扩张流动表面倾斜并且可以与旋流器在同向涡旋方向上周向地倾斜。
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公开(公告)号：CN117128538A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310542430.5
申请日：2023-05-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于燃气涡轮的燃烧器，包括燃烧器衬套，该燃烧器衬套具有外衬套和内衬套，在外衬套和内衬套之间限定燃烧室。外衬套和内衬套中的至少一个包括布置在燃烧室的稀释区中的稀释栅栏。稀释栅栏延伸到燃烧室中并且具有穿过其中的至少一个次级燃料喷嘴开口，并且至少一个次级燃料喷嘴布置成穿过至少一个次级燃料喷嘴开口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114623465B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111481243.8
申请日：2021-12-06
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于燃烧器的混合组件，其包括：导向混合器和导向燃料喷嘴；主混合器，其包括：围绕导向混合器的主壳体；位于导向壳体和主壳体之间的燃料歧管；从主壳体的前端向外延伸的混合器支脚；主旋流器本体，该主旋流器本体围绕主壳体，使得环形混合通道限定在主壳体和主旋流器本体之间，并且联接到混合器支脚；主燃料环，该主燃料环在混合器支脚下游的混合通道中通过主燃料叶片连接到主壳体，主燃料环和主燃料叶片中的至少一个包括定位成将燃料排放到主壳体的中心部分的燃料喷射口，其中混合器支脚从主壳体延伸得比主燃料环更远。
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公开(公告)号：CN116906188A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310379500.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 李和杰 , 迈克尔·A·本杰明 , 尼古拉斯·赖安·奥弗曼
Abstract: 一种燃料温度控制系统和控制涡轮发动机的燃料温度的方法，包括向流体联接到燃烧室的燃料喷嘴供应航空燃料。一种燃料温度传感器，用于确定至少一个输入参数以限定燃料喷嘴中的航空燃料的入口燃料温度。一种控制器，用于接收至少一个输入参数并用于计算燃料喷嘴中的计算的流数。控制器能够将计算的流数和在稳态条件期间与阈值相关联的参考流数进行比较，以确定航空燃料是否在燃料喷嘴内沸腾。
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公开(公告)号：CN116608489A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310121371.4
申请日：2023-02-16
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 阿乔伊·帕特雷 , 普拉迪普·奈克 , 帕鲁马鲁·乌坎蒂 , 迈克尔·T·巴卡罗 , R·纳拉西姆哈·希兰森 , 曼南帕蒂·G·吉里达兰 , 迈克尔·A·本杰明 , 克莱顿·S·库珀
Abstract: 一种具有燃烧区段的涡轮发动机。燃烧区段可以具有燃烧器、至少一个燃料杯和至少一个点火管。燃烧器可以包括燃烧器衬套和圆顶壁，燃烧器衬套和圆顶壁一起至少部分地限定燃烧室。至少一个燃料杯可以包括旋流器和燃料注入器。至少一个点火管可以包括直接流体联接到燃烧室的出口。
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公开(公告)号：CN116537951A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310049825.1
申请日：2023-02-01
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气阿维奥有限责任公司
Inventor： 大卫·贾斯汀·布雷迪 , 迈克尔·A·本杰明 , 史蒂文·C·维塞 , 米尔科·格诺恩
Abstract: 一种用于涡轮发动机的燃烧区段的燃料供应系统。涡轮发动机包括热源。燃料供应系统包括具有液态燃料的第一燃料供应部、具有第一气态燃料的第二燃料供应部、以及流体联接到第一燃料供应部和热源的热交换器。热交换器产生的热量足以将液态燃料变成与第一气态燃料相同类型的第二气态燃料。
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