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公开(公告)号：CN114837809A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210078598.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 斯科特·格里高利·伊登斯
Abstract: 提供了一种用于交通工具的热管理方法和结构。该方法包括从推进系统的压缩机区段提取压缩流体流，其中压缩流体流包括压力参数，并且通过使压缩流体流的至少一部分膨胀穿过可操作地连接到驱动轴的涡轮来产生输出扭矩。涡轮位于压缩机区段的下游和冷却系统的上游。
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公开(公告)号：CN114837807A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210101168.6
申请日：2022-01-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 提供了一种飞行器推进系统和计算系统。推进系统包括低压(LP)线轴和具有高压(HP)线轴的核心发动机。框架以串行流动布置定位在HP涡轮和LP涡轮之间。框架包括涡轮间燃烧器，该涡轮间燃烧器包括形成进入推进系统的核心流动路径的出口开口的支柱。第一燃料系统被构造为使液体燃料流到燃烧区段以产生第一燃烧气体。第二燃料系统被构造为经由涡轮间燃烧器使气态燃料流到核心流动路径以产生第二燃烧气体。推进系统形成1.5至5.7之间的核心发动机与具有LP线轴的涡轮间燃烧器的额定功率输出比。
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公开(公告)号：CN114790945A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210057327.7
申请日：2022-01-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 传热系统包括至少部分地位于冷却剂流路内的热交换器。热交换器至少部分地限定第一流路和第二流路，第一流路被配置为与冷却剂流路流体连通，而第二流路被配置为接收动力流体流。传热系统还包括与热交换器的第二流路流体连通的节流装置。热交换器接收来自热交换器的动力流体流的至少一部分。节流装置还在热交换器的上游的位置处与冷却剂流路流体连通，用于在热交换器的上游的位置处向冷却剂流路提供动力流体流。
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公开(公告)号：CN114790942A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210062022.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其限定了工作空气流路并且包括电气系统，该电气系统具有沿径向方向至少部分地在工作空气流路内侧联接到旋转部件的电机和电联接到电机的电总线。电总线包括涡轮区段内或下游延伸穿过工作空气流路的电线。该发动机进一步包括冷却系统，该冷却系统包括冷却流体供应管线和冷却流体返回管线，其中延伸穿过工作空气流路的电线的一部分基本上嵌入冷却流体供应管线内，并且其中延伸穿过工作空气流路的冷却流体供应管线的一部分基本上嵌入冷却流体返回管线内。
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公开(公告)号：CN114790918A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210062020.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 提供了一种用于排流发电的方法和系统。该发动机包括由压缩机区段、加热系统和膨胀区段串联流动布置形成的核心流动路径。排气回路从核心流动路径延伸以从核心流动路径提取一部分压缩流体。该方法和系统包括通过与发动机的核心流动路径流体连通地延伸的排气回路排气压缩流体；使压缩流体通过排气回路流到位于排气回路处的涡轮转子；经由涡轮转子从穿过涡轮转子的压缩流体动中提取能量；以及在可操作地连接到涡轮转子的电机处接收能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110630569B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910544404.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司
Inventor： 普拉迪普·赫曼特·桑利 , 维诺德·S·乔杜里 , 桑托什·库马尔·波努里 , 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 迈克尔·斯塔尔钦斯基
Abstract: 本公开提供了流体喷射器，利用流体喷射器的系统，以及使用流体喷射器夹带抽吸流体流的方法。示例性流体喷射器包括同心喷射器空间或多个环形喷射器空间。示例性方法包括从流体喷射器的同心喷射器空间喷射一定体积的动力流体，利用从第一环形喷射器空间喷射出的动力流体来加速抽吸流体流的外围区域，并且利用从第二环形喷射器空间喷射出的动力流体来加速抽吸流体流的芯区域。
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公开(公告)号：CN110139976A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201780082224.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 一种用于涡轮发动机的方法和设备，涡轮发动机具有以轴向流动布置的压缩机区段，燃烧区段和涡轮区段，其中冷却回路与压缩机区段，燃烧区段或涡轮区段中的至少一个流体连通。该方法和设备还包括从流过冷却回路的冷却空气中分离颗粒。
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公开(公告)号：CN114645780B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202111555972.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 提供了用于操作系统的系统和方法。例如，系统包括：冷却剂流动路径，具有冷却剂流过其中；冷却系统，用于冷却沿着冷却剂流动路径设置的冷却剂；燃料流动路径，具有燃料流过其中；热交换器，流体地连接到冷却剂流动路径和燃料流动路径，用于冷却剂与燃料之间的热传递，以冷却燃料；和燃料箱，用于累积冷却燃料。燃料与第一热负载热连通以冷却负载。示例性方法包括：使热交换流体沿着流动路径流动；使燃料沿着包括燃料箱的燃料流动路径流动；使热交换流体和燃料两者经过热交换器以冷却燃料；和控制从热交换器到用于累积冷却燃料的燃料箱的燃料流。
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公开(公告)号：CN118705020A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410350684.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 泰金德·辛格 , 拉杰什·库马尔 , 大卫·拉朱·亚玛丝 , 布莱恩·郑·宇洪 , 纳伦德拉·阿南德·哈迪卡 , 拉温德拉·山卡尔·加尼格尔 , 杰弗里·道格拉斯·兰博
IPC: F01D11/08
Abstract: 一种涡轮发动机，包括转子、定子和密封组件，密封组件设置在转子和定子之间。密封组件包括密封段。密封段包括密封面，密封面被构造成与转子形成流体轴承。升力沟槽在密封段内从密封面上的开口延伸。涡轮发动机进一步包括弹簧组件，弹簧组件设置在升力沟槽内。弹簧组件包括偏置元件和活塞元件，活塞元件联接到偏置元件。升力沟槽包括在开口和活塞元件之间延伸的升力体积部分。活塞元件能够基于流体轴承内的压力在升力沟槽内移动，以调整升力体积部分的尺寸。
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公开(公告)号：CN118407842A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410097674.1
申请日：2024-01-24
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯科特·艾伦·施密尔斯 , 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 丹尼尔·艾伦·尼尔加思 , 丹尼尔·劳伦斯·特威特 , 迈克尔·西蒙内蒂 , 迈克尔·朱利安·卡斯蒂略 , 蒂莫西·理查德·德普伊 , 史蒂文·B·莫理斯
IPC: F02C7/18 , F02C7/16 , F02C7/14 , F02C7/12 , F02C7/141 , F02C7/08 , G06F30/28 , F28D7/16 , F28F1/02 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 提供了一种燃气涡轮发动机，具有：涡轮机和转子组件，转子组件由涡轮机驱动并且能够在高功率操作条件期间以大于或等于2,500赫兹且小于或等于5,000赫兹的第一叶片通过频率(f1)操作；热交换器，热交换器定位在环形管道内并且沿周向方向基本上连续地延伸，其中对于高功率操作条件，定位在环形管道内的热交换器的有效传输损耗(ETL)在5分贝和1分贝之间，并且其中热交换器包括限定声学长度(Li)的热传递区段，并且其中操作声学减速比(OARR)大于或等于0.75，以在高功率操作条件下实现ETL，OARR等于：#imgabs0#其中在高功率操作条件期间，a1等于13,200英寸每秒。
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