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公开(公告)号：CN208632981U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820991680.1
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种增强空心板梁桥横向联系加固结构，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济浪费及不中断交通的前提下，提高空心板横向连接能力，进而提高空心板梁的整体性。本实用新型的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体底面，且分别与铰缝平行并覆盖所述铰缝；多个工形型钢横梁，每个横梁横跨多个加固板且与铰缝垂直，每个横梁翼缘与加固板对应的部分通过加固板与梁体底面连接，与梁体底面对应的部分通过找平板与梁体底面连接，找平板与加固板无缝抵接，其厚度与加固板厚度相等。本实用新型主要用于加固桥梁空心板的横向联系。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222258247U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202323504586.9
申请日：2023-12-20
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01C9/02
Abstract: 本实用新型公开了一种防卡测斜仪，包括测杆本体、第一连接组件、两个第一滑轮、两个第一弹簧、第二连接组件、两个第二滑轮、两个第二弹簧以及调节机构；本实用新型的通过所述将第一连接组件和所述第二连接组件设置为十字交叉型设置，与传统的一字型相比，增加了测杆本体上的滑轮在测斜管的槽口内滑行的稳定性。第二、本实用新型的通过在测杆本体内增加调节机构，用于带动连接组件转动，在测杆本体在测斜管内遇到破损缝隙时，通过调节机构使滑轮向条形贯通开口收缩或伸出，滑轮顺利避过破损缝隙，不被卡住，使测杆本体检测工作继续探测或收回。第三、本实用新型产品，操作简单，使用方便，易于推广。
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公开(公告)号：CN219234922U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320443355.2
申请日：2023-03-10
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: B24B27/033 , B24B41/06 , B24B41/00 , B24B55/00
Abstract: 一种钢结构表面自动检测除锈装置，包括支撑台板、下支腿、U型垫板、高系数弹簧、矩形推板、矩形压块、打磨板材、打磨座、安装接板、摆动连板、驱动电机、打磨盘，所述支撑台板下部连接下支腿，多个下支腿在支撑台板下部四角分布，U型垫板下部连接支撑台板，一组U型垫板在支撑台板上部分布，矩形推板下表面与U型垫板上表面相贴合，矩形推板下部具有定位插杆，一组定位插杆在U型垫板下部分布。
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公开(公告)号：CN218291633U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221209007.0
申请日：2022-05-19
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司(CN)
Abstract: 本实用新型公开了一种盖板涵增设型钢工字梁的加固结构，包括盖板、原涵身和型钢工字梁，原涵身相对的两侧均设置有混凝土加固层，型钢工字梁沿着盖板的长度方向设置并连接于盖板的下表面；型钢工字梁的长度与盖板的长度相适配。本实用新型通过在盖板的下表面连接型钢工字梁，在加固盖板的同时不影响盖板涵上交通的正常运行，并且通过在原涵身上设置混凝土加固层，增强原涵身的同时对型钢工字梁起到更好的支撑作用，在不影响盖板涵上交通运行的情况下对盖板涵进行加固，施工简单、造价低、加固效果可靠，提升了需要加固的盖板涵的安全性。
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公开(公告)号：CN217651638U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221346158.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于荷载转移的桥梁加固装置，包括支撑柱和调节机构；收纳腔，所述收纳腔开设于所述支撑柱的内腔；调节柱，所述调节柱可滑动地竖向贯穿设置于所述收纳腔的内部；抵触板，所述抵触板通过螺栓固定连接于所述调节柱的顶端；传动腔，所述传动腔开设与所述收纳腔内壁的两侧；连接板。本实用新型提供的用于荷载转移的桥梁加固装置，通过支撑柱和调节柱的设置，使支撑柱可以直接插入至水底，然后利用抵触板对桥梁的底部进行支撑，从而将重力进行转移，适合地面与水底的多用途使用，通过调节机构的设置，可以使调节柱从收纳腔的内部抽出至合适的高度，对调节柱进行限位，可以适应各种高度不同的桥梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215104764U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121276097.0
申请日：2021-06-08
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有调节机构的公路桥梁用梁模板支座，涉及模板支撑技术领域。其技术要点是：包括底座，底座顶部中心处固定连接有支撑柱，支撑柱顶部开口设置，支撑柱内插设有承压螺柱，承压螺柱与支撑柱滑动连接，承压螺柱沿轴向开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位螺栓，限位螺栓一端贯穿支撑柱侧壁且两者螺纹连接，限位螺栓固定连接有调节块，调节块置于支撑柱外侧，承压螺柱上套设有转动环且两者螺纹连接，转动环底部与支撑柱顶部转动连接，转动环周侧固定连接有若干均匀分布的驱动杆，承压螺柱顶端设有模板连接组件。本实用新型具有装置高度便于调节，便于在混凝土凝固后将模板拆除的优点。
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公开(公告)号：CN212357952U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201922211162.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高性能材料的型钢‑混凝土组合梁负弯矩区结构，包括：钢梁，所述钢梁端部两两相邻对接处采用连接钢板及螺栓连接，该对接处称为负弯矩区；钢筋混凝土横梁，所述钢筋混凝土横梁呈包裹式固定在负弯矩区外部；还包括：高性能混凝土桥面板，所述高性能混凝土桥面板铺设在负弯矩区正上方，即铺设在位于负弯矩区的钢梁顶面之上和铺设在位于负弯矩区的钢筋混凝土横梁顶面之上；所述高性能混凝土桥面板保证完全覆盖住负弯矩区。本实用新型可降低主梁跨中的承载弯矩、降低结构对型钢规格要求、节约材料用量、拓宽桥梁跨径范围、提高结构刚度，具有整体性好、超载能力强、安全性高等优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221837399U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202323504583.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制实心盖梁与墩柱连接灌浆装置，包括混凝土盖梁、桥梁墩柱、墩柱预留钢筋、灌浆导管和分浆组件，混凝土盖梁的顶端设置有灌浆导管，分浆组件的一端穿过混凝土盖梁与灌浆导管连接，分浆组件的另一端与桥梁墩柱连接，墩柱预留钢筋的一端插设在桥梁墩柱内，墩柱预留钢筋的另一端穿过分浆组件与混凝土盖梁连接，灌浆导管与分浆组件相连通，灌浆导管的顶部与外界连通。本实用新型达到的技术效果为：通过分浆组件的一端穿过混凝土盖梁与灌浆导管连接，墩柱预留钢筋穿过分浆组件与混凝土盖梁连接的设置减少了墩柱穿筋孔灌浆入口，简化了现场灌浆作业工序，提高了现场施工效率与灌浆质量。
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公开(公告)号：CN221276321U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322995591.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 大连理工大学
Inventor： 刘慈军 , 陈涛 , 张冠华 , 贾梦迪 , 王凯 , 伊廷华 , 杨东辉 , 郭东升 , 王佳伟 , 韩基刚 , 黄玉良 , 钱程 , 闵凡华 , 李万德 , 吴宪锴 , 苟红兵
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型属于桥梁建筑技术领域，提出一种混凝土简支梁桥连续桥面，包括预制混凝土简支梁、橡胶隔层、剪力钉、纵筋和UHPC层；预制混凝土简支梁通过橡胶支座与下部支撑构件相连，两端均设有L型底托、横隔板和若干伸出钢筋；相邻混凝土简支梁端部L型底托围成凹槽，橡胶隔层铺设在凹槽底面，沿桥墩中心线对称布置；剪力钉预埋在凹槽底面，橡胶隔层的两侧；纵筋布设在凹槽内部；纵筋两端与伸出钢筋相连接；UHPC层填充在凹槽内部，覆盖橡胶隔层、剪力钉和纵筋。本实用新型提出的混凝土简支梁桥连续桥面通过对桥面连续段材料和几何形式的优化，有效提高桥面连续构造的抗裂能力，控制开裂后的裂缝宽度，提升桥面连续混凝土简支梁桥的可靠性。
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公开(公告)号：CN219260696U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320733522.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高抗拉混凝土的非预应力连续整体箱梁结构，属于桥梁工程技术领域，包括两根沿纵向相隔设置的预应力钢筋混凝土简支梁、设置在两根预应力钢筋混凝土简支梁之间的连续段混凝土段和高抗拉混凝土段，所述高抗拉混凝土段浇筑在连续段混凝土段的上方。本实用新型装置通过在连接的负弯矩区设置长度较长的高抗拉混凝土，抗拉强度高，延性大，可有效抵消墩顶负弯矩，从而避免了因为采用普通混凝土易发生负弯矩区开裂影响连续梁耐久性的问题。
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