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公开(公告)号：CN111614177B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010436393.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆。该转子结构包括转子铁芯，转子铁芯上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体，转子铁芯的两端分别设置有端部转子挡板，端部转子挡板上设置有弹性凸台，弹性凸台包括配合部，配合部与端部转子挡板之间形成有供弹性凸台形变的形变空间，弹性凸台能够以塑性形变的方式压在永磁体上。根据本申请的转子结构，能够使得永磁体和转子铁芯的轴向高度相匹配，提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN112886736A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110100066.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子组件及具有其的电机，转子组件，包括：转子，转子上设置有轴孔；转轴，转轴的至少部分穿设在轴孔内；连接件，设置在轴孔的孔壁上，连接件分别与转子和转轴连接；其中，连接件沿转轴的径向方向可伸缩地设置。本发明解决了现有技术中的转子组件的装配效率低的问题。
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公开(公告)号：CN112360895A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011340296.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16D23/06 , F16F15/134 , F16F15/136
Abstract: 本申请涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种用于同步器的齿毂，还涉及包含该齿毂的同步器。用于同步器的齿毂包括同轴套设的外圈、内圈以及设置与所述外圈和内圈之间的减震件，所述外圈内侧设置有若干第一固定部，所述内圈外侧设置有若干第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部交错设置，所述减震件设置于相邻的所述第一固定部和所述第二固定部之间。在上述技术方案提供的齿毂及应用其的同步器中，通过在齿毂的内圈与外圈之间设置减震件，可衰减扭振冲击，降低反向冲击的传递，减少齿轮受冲击，有效降低齿轮断齿风险，提高齿轮可靠性，并且可以降低齿轮受冲击产生的撞击噪声，减少电机产生振动的因素。
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公开(公告)号：CN112128346A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011085486.5
申请日：2020-10-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱。该齿轮润滑结构包括：进油孔，开设于所述齿轮轴孔的同侧，且孔壁设置为由圆弧段和直线段拼接成的流线型；进油油路，与所述圆弧段相连通；出油油路，一端与所述进油油路相连通，另一端与齿轮齿端相连通；如图1所示，由于进油孔的尺寸较大，从而实现在不改变齿轮箱内的润滑油量的前提下增加齿轮上的出油量，并且，当齿轮进行逆时针转动时，润滑油将在离心力的作用下，依次经由直线段和圆弧段的加速后进入进油油路内，上述设计可以增大进油速度进而增加出油速度，从而加快润滑油流动速度，提高对齿轮的散热效果，保证齿轮之间的稳定啮合，延长齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110319002B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910558478.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，压缩机包括：电机(10)，具有转轴，转轴具有自由端(11)；外壳(20)，具有内腔，外壳(20)上设有第一排气口；压缩部，设置在内腔中并与自由端(11)连接，压缩部具有与第一排气口连通的第二排气口；排气部，具有第一风道，第二排气口通过第一风道与第一排气口连通，第一风道的出口对应于自由端(11)的位于其轴线所在的水平面以下的下侧，以使第一风道中的压缩气体从自由端(11)的下侧向上吹向自由端(11)。本发明的技术方案的转轴在工作中受到排出的压缩气体向上的浮力，可抵消至少部分转轴、动涡旋盘的重力，延长了转轴和轴承的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109595154B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910122737.3
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 一种助力转向油泵转子及汽车转向泵，该助力转向油泵转子包括转子主体，转子主体上设有用于安装叶片的叶片槽，叶片槽相对的两个侧面中的至少一个侧面设有与所述叶片接触的滚动件。本发明将叶片与油的面接触，改善为叶片与滚动件的点接触，减少了叶片运动的摩擦力，使叶片更加容易甩出；也减少了叶片对定子的损伤。
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公开(公告)号：CN110513387A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910779426.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲轴、压缩机、车辆。其中曲轴包括第一轴体、第二轴体，所述第一轴体具有第一轴心线，所述第一轴体的一端端面上构造有偏离所述第一轴心线的偏心孔，所述第二轴体具有第二轴心线，所述第二轴体的一端端面上构造有偏离所述第二轴心线的偏心柱，所述偏心柱插装于所述偏心孔中，所述偏心柱与所述偏心孔之间具有单向转动限位机构，所述单向转动限位机构用于保证所述偏心柱相对于所述偏心孔沿第一旋转方向转动，且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向无法转动。根据本发明的一种曲轴、压缩机、车辆，曲轴的偏心部的偏心量可以调整，具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN109639046A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811428407.9
申请日：2018-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: H02K7/14 , F04C18/0215 , F04C23/02 , H02K5/04
Abstract: 本发明公开了一种电机与泵头的连接结构、压缩机及制冷设备，电机与泵头的连接结构包括相连接的电机与泵头组件，所述电机包括机壳和安装在机壳内的电机组件，所述机壳相对两端中的一端连接有前端盖，另一端连接有后端盖；其中，所述前端盖沿远离所述后端盖的方向延伸出有泵头支架，所述泵头支架与所述泵头组件相连接。本发明将原本分体连接的前端盖和泵头支架设计为一体成型，减少了装配工序，并且无需通过螺钉等连接件使两者相连，降低加工成本，消除了装配偏差。
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公开(公告)号：CN109595154A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910122737.3
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C15/00 , F04C2/344 , F04C2240/20
Abstract: 一种助力转向油泵转子及汽车转向泵，该助力转向油泵转子包括转子主体，转子主体上设有用于安装叶片的叶片槽，叶片槽相对的两个侧面中的至少一个侧面设有与所述叶片接触的滚动件。本发明将叶片与油的面接触，改善为叶片与滚动件的点接触，减少了叶片运动的摩擦力，使叶片更加容易甩出；也减少了叶片对定子的损伤。
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公开(公告)号：CN209692522U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201821973024.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机与泵头的连接结构、压缩机及制冷设备，电机与泵头的连接结构包括相连接的电机与泵头组件，所述电机包括机壳和安装在机壳内的电机组件，所述机壳相对两端中的一端连接有前端盖，另一端连接有后端盖；其中，所述前端盖沿远离所述后端盖的方向延伸出有泵头支架，所述泵头支架与所述泵头组件相连接。本实用新型将原本分体连接的前端盖和泵头支架设计为一体成型，减少了装配工序，并且无需通过螺钉等连接件使两者相连，降低加工成本，消除了装配偏差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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