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公开(公告)号：CN114301202A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111582437.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电机转子、电机和电动汽车。该电机转子包括转子铁芯，转子铁芯的每个极下均设置有一个V形安装槽和一个U形安装槽，V形安装槽和U形安装槽内均设置有磁钢，在垂直于转子铁芯的中心轴线的横截面内，V形安装槽的两个内侧边的夹角为θ1，V形安装槽的一端设置有第一隔磁槽，U形安装槽的一端设置有第二隔磁槽，第一隔磁槽靠近d轴的两个侧边之间的夹角为α1，第一隔磁槽远离d轴的两个侧边之间的夹角为α2，第二隔磁槽靠近d轴的两个侧边之间的夹角为α3，1.4≤k1≤1.6，1.6≤k2≤1.8，2≤k3≤2.2，p为极对数。根据本申请的电机转子，能够减小谐波含量，降低转矩脉动，提高电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN112886736B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110100066.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子组件及具有其的电机，转子组件，包括：转子，转子上设置有轴孔；转轴，转轴的至少部分穿设在轴孔内；连接件，设置在轴孔的孔壁上，连接件分别与转子和转轴连接；其中，连接件沿转轴的径向方向可伸缩地设置。本发明解决了现有技术中的转子组件的装配效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111981055B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010725400.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及同步器的技术领域，具体涉及一种同步器及变速器，该同步器包括：待接合齿轮；接合齿圈，同轴套装于所述待接合齿轮上；齿套，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿相啮合；其中，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿均设置为不等长齿，所述不等长齿包括：每两个长齿之间设置有一个短齿；当齿套与接合齿圈相互接合时，由于采用不等长齿的设计，齿套的内接合长齿与接合齿圈的外接合短齿相对应，两者之间存在间隙，从而有效避免出现打齿的情况，保证齿套与接合齿圈接合比较顺畅，有效避免换挡出现冲击，保证电动汽车良好的动力加速性能。
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公开(公告)号：CN111614177B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010436393.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆。该转子结构包括转子铁芯，转子铁芯上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体，转子铁芯的两端分别设置有端部转子挡板，端部转子挡板上设置有弹性凸台，弹性凸台包括配合部，配合部与端部转子挡板之间形成有供弹性凸台形变的形变空间，弹性凸台能够以塑性形变的方式压在永磁体上。根据本申请的转子结构，能够使得永磁体和转子铁芯的轴向高度相匹配，提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN112886736A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110100066.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子组件及具有其的电机，转子组件，包括：转子，转子上设置有轴孔；转轴，转轴的至少部分穿设在轴孔内；连接件，设置在轴孔的孔壁上，连接件分别与转子和转轴连接；其中，连接件沿转轴的径向方向可伸缩地设置。本发明解决了现有技术中的转子组件的装配效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112360895A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011340296.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16D23/06 , F16F15/134 , F16F15/136
Abstract: 本申请涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种用于同步器的齿毂，还涉及包含该齿毂的同步器。用于同步器的齿毂包括同轴套设的外圈、内圈以及设置与所述外圈和内圈之间的减震件，所述外圈内侧设置有若干第一固定部，所述内圈外侧设置有若干第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部交错设置，所述减震件设置于相邻的所述第一固定部和所述第二固定部之间。在上述技术方案提供的齿毂及应用其的同步器中，通过在齿毂的内圈与外圈之间设置减震件，可衰减扭振冲击，降低反向冲击的传递，减少齿轮受冲击，有效降低齿轮断齿风险，提高齿轮可靠性，并且可以降低齿轮受冲击产生的撞击噪声，减少电机产生振动的因素。
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公开(公告)号：CN110319002B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910558478.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，压缩机包括：电机(10)，具有转轴，转轴具有自由端(11)；外壳(20)，具有内腔，外壳(20)上设有第一排气口；压缩部，设置在内腔中并与自由端(11)连接，压缩部具有与第一排气口连通的第二排气口；排气部，具有第一风道，第二排气口通过第一风道与第一排气口连通，第一风道的出口对应于自由端(11)的位于其轴线所在的水平面以下的下侧，以使第一风道中的压缩气体从自由端(11)的下侧向上吹向自由端(11)。本发明的技术方案的转轴在工作中受到排出的压缩气体向上的浮力，可抵消至少部分转轴、动涡旋盘的重力，延长了转轴和轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109595154B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910122737.3
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 一种助力转向油泵转子及汽车转向泵，该助力转向油泵转子包括转子主体，转子主体上设有用于安装叶片的叶片槽，叶片槽相对的两个侧面中的至少一个侧面设有与所述叶片接触的滚动件。本发明将叶片与油的面接触，改善为叶片与滚动件的点接触，减少了叶片运动的摩擦力，使叶片更加容易甩出；也减少了叶片对定子的损伤。
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公开(公告)号：CN109687626B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201811544222.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凯邦电机制造有限公司
IPC: H02K5/16 , F16C35/063
Abstract: 本发明公开了一种限位件及具有其的轴承限位结构和电机，限位件包括依次首尾相接的第一连接部、第一弹性部、第二连接部和第二弹性部，以形成中部开口的闭合结构；第一连接部和第二连接部关于开口相对设置，并用于与转轴连接配合；第一弹性部和第二弹性部关于开口相对设置。本发明将限位件设计为闭合结构，使得限位件可以套接在转轴上，不会在电机高速运转中收到离心力而脱离转轴；而通过第一弹性部和第二弹性部的配合，使得第一连接部和第二连接部与转轴相连接时可以紧密配合，使得轴承压入转轴时能够通过限位件准确定位，并且通过限位件限位配合，防止轴承发生轴向移位。
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公开(公告)号：CN110513387A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910779426.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲轴、压缩机、车辆。其中曲轴包括第一轴体、第二轴体，所述第一轴体具有第一轴心线，所述第一轴体的一端端面上构造有偏离所述第一轴心线的偏心孔，所述第二轴体具有第二轴心线，所述第二轴体的一端端面上构造有偏离所述第二轴心线的偏心柱，所述偏心柱插装于所述偏心孔中，所述偏心柱与所述偏心孔之间具有单向转动限位机构，所述单向转动限位机构用于保证所述偏心柱相对于所述偏心孔沿第一旋转方向转动，且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向无法转动。根据本发明的一种曲轴、压缩机、车辆，曲轴的偏心部的偏心量可以调整，具有较高的通用性。
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