公开(公告)号：CN102089555B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN200980125294.8

申请日：2009-10-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  石川和典 ,  深谷直幸 ,  加藤和彦 ,  土田建一

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/06

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/067 ,  Y10T477/69377

Abstract: 具有：电磁阀(100)，其发挥将来自由发动机驱动的机械式油泵(42)的主压(PL)伴随调压阀部(120)的调压输出至形成前进1挡的离合器(C1)的线性电磁阀的功能，并且发挥通过电磁部的矩形波电流控制从泵部(130)向离合器(C1)压送工作油的电磁泵的功能；切换阀(50)，其选择性地输入调压阀部(120)的油压、泵部(130)的油压并且输出至离合器(C1)；储压器(90)，其对作用于离合器(C1)的油压进行蓄压；在从调压阀部(120)切换为泵部(130)时，能够将储压器(90)中所积蓄的油压供给至电磁阀(100)侧，因而能够防止作用于离合器(C1)的油压瞬间降低。

公开(公告)号：CN102159854B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN200980137013.0

申请日：2009-12-14

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  加藤和彦 ,  深谷直幸 ,  石川和典

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0031 ,  F16H3/663 ,  F16H61/0025 ,  Y10T477/69363 ,  Y10T477/69395

Abstract: 使电磁泵(100)的喷出口(104)经由切换阀(50)与起步用的离合器(C1)的油路(48)和调节器阀(60)的信号压用输入口(62a)的油路(44)连接。由此，能够在发动机(12)运转中通过驱动电磁泵(100)向调节器阀(60)供给作为信号压的工作油，并且能够在发动机(12)自动停止中通过驱动电磁泵(100)向离合器(C1)供给油压，因此，与分别设置用于驱动调节器阀(60)的调压阀和在发动机(12)自动停止中向离合器(C1)供给油压的电磁泵的装置相比，能够使装置小型化。

公开(公告)号：CN101688602B

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN200880023973.X

申请日：2008-09-19

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  铃木明智 ,  石川和典 ,  山口雅路 ,  西尾聪

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/12 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/0209 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1268 ,  Y10T477/688

Abstract: 一种自动变速器的油压控制装置，由常开型电磁阀构成线性电磁阀(SLC3)，即使在非通电时也输出离合器(C-3)的接合压。另一方面，第一离合器作用继动阀(121)基于离合器(C-2)的接合压在前进1～3挡输出第一预备油压，在前进4～6挡输出第二预备油压。并且，第二离合器作用继动阀(122)在正常时分别将线性电磁阀(SLC1、SLC2)的控制压供给至油压伺服机构(41、42)，在全部失效时，将第一预备油压(PDC1)或第二预备油压(PDC2)供给至油压伺服机构(41、42)，离合器(C-1)或离合器(C-2)接合，从而实现前进3挡或前进5挡。即，在全部失效时，能够实现低速挡或高速挡，而且能够紧凑化和节约成本。

公开(公告)号：CN101611246B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200880005161.2

申请日：2008-02-14

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  野口晃 ,  野田和幸 ,  吉田昌记 ,  松原亨 ,  熊崎健太 ,  田端淳 ,  茨木隆次 ,  岩濑雄二 ,  柿并拓马

IPC: F16H61/00 ,  F16H57/04 ,  F16H59/72

CPC classification number: F16H57/0434 ,  F16D25/123 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/70448

Abstract: 液压控制装置，在油温低而工作油粘性高的状态下，也能够抑制油泵吸入空气，提高油泵的效率。具有：油盘(25)、油泵(2)、在油盘(25)与油泵(2)之间设置的过滤器(24)、将从油泵(2)供给的工作油的油压调节为规定压力的调压阀(4)、被供给经过调压阀(4)调压后的工作油而进行对工作油的冷却的油冷却器(5)、输入口(6a)与向油冷却器(5)供给的工作油流动的冷却器供给油路(p2)连接而当冷却器供给油路(p2)内的工作油的油压达到规定的开阀压力以上时使输入口(6a)与输出口(6b)连通的冷却器旁通阀(6)，以及将冷却器旁通阀(6)的输出口(6b)与油泵(2)的吸入口(21a、22a)和过滤器(24)之间的吸入油路(p1)连接的冷却器旁通油路(p3)。

公开(公告)号：CN102803796A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201180014245.4

申请日：2011-03-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  山口雅路 ,  土田建一 ,  深谷直幸 ,  石川和典

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/12 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/00 ,  F16H61/12 ,  F16H61/16 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1264 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/168 ,  Y10T477/649

Abstract: 主控制部92判定不能形成的变速挡并且设定能够形成的变速挡，针对对应的电磁阀SLT、SL1～SL5、S1、S2，向对应的驱动电路（SLT电路98a、SL1电路98b、SL2电路98c、SL3电路98d、SL5电路98e、S1电路98f、S2电路98g）输出电磁阀指示信号，监视部94判定主控制部92是否异常，并在判定为主控制部92发生异常时切断从主控制部92向驱动电路的电磁阀指示信号的传递，并且向第二开闭电磁阀S2的S2电路98g输出通电信号以形成空挡状态，因此能够通过主控制部92和监视部94来适当地应对自动变速器及其控制装置的所有的异常。

公开(公告)号：CN102741592A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201180007883.3

申请日：2011-02-04

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 平井信行 ,  清水哲也 ,  土田健一 ,  石川和典 ,  石桥厚

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/42 ,  F16H59/74 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/192 ,  B60W2710/027 ,  F16H2312/022 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/669 ,  Y10T477/673 ,  Y10T477/71

Abstract: 在发动机自动停止中，借助来自电磁泵70的喷出压来使离合器C1以行程末端压附近的油压进行待机，接着，在发动机自动起动时，等待发动机发生完全爆炸并且其旋转变得稳定，然后开始执行借助来自电磁阀SLC1的输出压对作用于离合器C1的油压进行逐渐增压的应用控制。由此，能够抑制发动机的初始爆炸所产生的扭矩变动传递至车轮侧，从能够抑制发生扭矩冲击。

公开(公告)号：CN102725564A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201180006660.5

申请日：2011-01-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  石川和典

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1292 ,  Y10T477/69363

Abstract: 在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压高的情况下，将输入至第一电磁继动阀（23）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压低的情况下，通过使电磁阀（S1）通电，来将输入至第二电磁继动阀（24）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），由此，即使输入至油室（21r3）的信号压急剧增加，第一离合器作用继动阀（21）也保持在正常时位置。在失效时，不向油室（21r1）输入任何调节压，因而第一离合器作用继动阀（21）被切换至失效时位置，从而能够向油压伺服机构（41、42）输入D挡位压，并且向油压伺服机构（43）输入主压。

公开(公告)号：CN102272484A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201080003907.3

申请日：2010-03-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  石川和典 ,  杉浦广则 ,  西尾聪 ,  小嶋一辉

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H61/14 ,  F16H2061/0037 ,  Y10S477/906 ,  Y10T74/19158 ,  Y10T74/20024

Abstract: 一种自动变速器的液压控制设备，具有：将循环油供给到起动设备的循环油供给通路；将循环油从起动设备排出的循环油排出通路；以及将油供给到变速机构的变速机构供油油路。从油泵排出的油被供给到起动设备和变速机构。可改变循环油的流量的第一流量改变装置设置在循环油排出通路中。当从油泵排出的油量低时，第一流量指示部将指令输出到流量改变装置以改变流量，并减小供给到起动设备的流量，这使得能够在变速机构中获得变速所必须的液压压力。

公开(公告)号：CN102265073A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN201080003762.7

申请日：2010-01-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  加藤和彦 ,  深谷直幸 ,  石川和典

IPC: F16K31/06 ,  F04B17/04 ,  F16H61/00 ,  F16K11/07

CPC classification number: F16K31/0613 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/0251 ,  F16H61/686 ,  F16H2312/14 ,  F16K11/07 ,  Y10T137/86614 ,  Y10T137/8663 ,  Y10T137/87917

Abstract: 在发挥调压阀的功能的电磁阀(50)的与弹簧室(59)连通的第二排出口(52d)上连接弹簧室用油路(46a)，在该弹簧室用油路(46a)上经由吸入用止回阀(70)连接吸入用油路(48)，并且经由喷出用止回阀(80)连接离合器用油路(49b)。另外，电磁阀(50)在发挥调压阀的功能时，通过切换阀(60)使弹簧室用油路(46b)和排出用油路(68)连接，而排出弹簧室(59)内的工作油。由此，能够使电磁阀(50)发挥调压阀的功能，并且还能够发挥电磁泵的功能，因而与分别单独设置调压阀和电磁泵的情况相比，能够使装置更小型化。

公开(公告)号：CN102089555A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980125294.8

申请日：2009-10-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  石川和典 ,  深谷直幸 ,  加藤和彦 ,  土田建一

IPC: F16H61/00 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/067 ,  Y10T477/69377

Abstract: 具有：电磁阀(100)，其发挥将来自由发动机驱动的机械式油泵(42)的主压(PL)伴随调压阀部(120)的调压输出至形成前进1挡的离合器(C1)的线性电磁阀的功能，并且发挥通过电磁部的矩形波电流控制从泵部(130)向离合器(C1)压送工作油的电磁泵的功能；切换阀(50)，其选择性地输入调压阀部(120)的油压、泵部(130)的油压并且输出至离合器(C1)；储压器(90)，其对作用于离合器(C1)的油压进行蓄压；在从调压阀部(120)切换为泵部(130)时，能够将储压器(90)中所积蓄的油压供给至电磁阀(100)侧，因而能够防止作用于离合器(C1)的油压瞬间降低。