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公开(公告)号：CN105473802B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480046950.6
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/73 , E05F15/632 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/047 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明的车辆用开闭体控制装置具备使得车辆的开闭体实施开闭动作的开闭驱动装置、以及控制开闭驱动装置的动作的控制器。控制器在开闭体实施关闭动作时，检测出异物夹入时的开闭体位置处于全闭位置与比该全闭位置更靠打开方向侧的指定位置之间的指定范围之外的情况下，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离后停止。检测出异物夹入时的开闭体位置处于指定范围内的时，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离以上，并且在指定范围外停止。
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公开(公告)号：CN105715141A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510940935.2
申请日：2015-12-16
IPC: E05F15/70
CPC classification number: G07C9/00126 , E05F15/611 , E05F15/73 , E05F15/77 , E05Y2400/40 , E05Y2400/45 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆开闭体的控制装置，该控制装置包括电子控制单元(20)，电子控制单元(20)配置成判定使用者是否对设置于车辆(1)的开闭体(2)中的使开闭体(2)执行关闭操作的关闭开关(10)执行了预定的特定操作，电子控制单元(20)配置成当电子控制单元(20)判定特定操作被执行时使开闭体(2)执行关闭操作并且锁定车辆(1)。
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公开(公告)号：CN104114800A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201380009755.1
申请日：2013-02-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F1/002 , B60J5/06 , E05B1/00 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2400/30 , E05Y2400/86 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置。该车辆用开闭体控制装置具备：驱动部，其驱动车辆的开闭体；控制部，其控制驱动部；把手装置，其能够通过与开闭体的开动作对应的开方向的操作输入而被操作，并且，能够通过与开闭体的闭动作对应的闭方向的操作输入而被操作；操作输入检测部，其检测对把手装置的操作输入以及该操作输入的方向；以及动作位置检测部，其检测开闭体的动作位置。控制部构成为在开闭体处于全开位置的情况下，当检测到闭方向的操作输入以及检测到开方向的操作输入的任意一种时，均执行闭动作控制，以使开闭体进行闭动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101963019B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201010239008.5
申请日：2010-07-23
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆用开闭件(2)控制装置包括：闩锁机构(12)；驱动杆(24)；中立位置检测部(34，35)，其检测所述驱动杆(24)处于预定中立位置；以及控制部(40)，其执行关闭运动、释放运动和所述关闭运动或释放运动之后的返回运动，所述控制部(40)包括应力缓和部(40)、禁止部(40)和取消部(40)，所述应力缓和部在检测失败的情况下，在所述关闭运动之后朝着所述中立位置沿反向执行对所述驱动杆的驱动，所述禁止部在所述驱动杆(24)的反向驱动之后执行对所述驱动杆(24)的驱动禁止，所述取消部在检测失败的次数小于预定复数次数的情况下取消对所述驱动杆(24)的所述驱动禁止。
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公开(公告)号：CN102149890B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980135085.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2400/514 , E05Y2800/252 , E05Y2900/531 , Y10T292/08 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供开闭体控制装置，其使开闭体自动地开闭，该开闭体控制装置具备：在包括锁定区域、释放区域和中立区域的移动区域之间移动变位的变位体；在该变位体通过中立区域的关闭区域侧的第1边界部时输出第1检测信号的中立检测第1开关；在变位体通过中立区域的释放区域侧的第2边界部时输出第2检测信号的中立检测第2开关；以及在变位体的关闭动作之后进行的中立返回动作开始之后，在规定时间内未检测到第1检测信号及第2检测信号的情况下，进行使开闭体的移动速度降低的制动控制的控制单元。
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公开(公告)号：CN102828667A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210200451.0
申请日：2012-06-14
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/10
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/70 , E05Y2400/36 , E05Y2400/54
Abstract: 本发明提供一种能够仅在适当的时候切换夹住阈值的开闭体控制装置。干扰判定部（17）在开闭体速度超过规定值时，或者开闭体速度相对目标速度超过规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定都（17）在基准电流值与当前电流值之差（电流差量值）小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定部（17）在将一定量前电流值与当前电流值之差累计规定量而求出的电流累计值小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定部（17）在获取一定量前电流与当前电流的微分而求出的电流微分值小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。在判定为有干扰时，夹住阈值切换部（18）将夹住阈值从通常值切换成扩大值。
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公开(公告)号：CN207363465U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721178268.X
申请日：2017-09-14
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 提供一种能够更稳定地以全闭状态保持关闭体的车辆用开闭体控制装置。滑动门装置包括：驱动单元(51)，将电动机(50)作为驱动源而使车辆的门进行开闭动作；门ECU，控制该驱动单元(51)的动作。门通过支承于转动臂而以绕连结于该转动臂的连结轴摆动的状态进行开闭动作，该转动臂以能够相对车身转动的方式连结于车身。另外，门ECU通过检测设于门的后端部的第一门闩机构(10a)以及设于门的前端部的第二门闩机构(10b)已转变为半锁止状态而停止驱动单元(51)的电动机(50)。并且，在电动机(50)停止后，门ECU通过降低设于该驱动力的传递路径的离合器机构(55)的卡合力，以允许滑动动作的状态来保持离合器机构(55)的卡合状态。
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公开(公告)号：CN203905706U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201290000911.9
申请日：2012-09-13
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/655 , B60J5/06 , E05F15/60 , E05F15/632 , E05Y2201/434 , E05Y2201/46 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用门开闭装置具备驱动部件，该驱动部件具有包括2个端子的永磁马达和被该永磁马达旋转驱动的输出部件。驱动部件构成为设置于车身以及车门中的一方并经由输出部件而连结于车身以及车门中的另一方。车门伴随着输出部件的旋转而进行开闭动作。另外，车辆用门开闭装置具备切换装置，其构成为将上述永磁马达选择性地切换为能够通过上述2个端子接受电力供给的可通电状态、与上述使两个端子间短路的制动状态。切换装置在车门处于除全闭位置之外的动作位置时将永磁马达切换为制动状态。
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