-
公开(公告)号：CN114592953A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210247472.1
申请日：2022-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机的尿素喷射量的调节方法、装置和设备，该方法包括：若监测到发动机的油门开度变化率大于或者等于预设阈值，则确定发动机的排气压力和排气温度、发动机的尿素喷射量对应的第一变化量；根据排气压力，确定第一修正系数，并根据排气温度，确定第二修正系数；根据第一修正系数、第二修正系数和第一变化量，对发动机的尿素喷射量进行调节。通过该方法能够提高发动机的尿素喷射量的合理性，提高发动机的尿素喷射量和实际流经SCR混合腔的废气的增加情况的匹配度，降低SCR混合腔结晶风险。
-
公开(公告)号：CN114233504A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111519054.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种NOx的排放控制方法及装置，获取发动机当前的工况信息，工况信息满足低原排切换条件，根据工况信息确定发动机的喷油提前角负向修正信息，计算发动机的第一喷油提前角度；基于第一喷油提前角度对发动机的喷油提前角进行调整，控制发动机进入低原排运行模式，以降低发动机的NOx排放量；若工况信息不满足低原排切换条件，且工况信息满足高原排切换条件，根据工况信息确定发动机的喷油提前角正向修正信息，计算发动机的第二喷油提前角度；基于喷油提前角正向修正系数调度对喷油提前角进行调整，控制发动机进入高原排运行模式，以调高发送机的NOx排放量。本发明，能够降低NOx排放量，降低尿素结晶以及后处理结晶堵塞的风险。
-
公开(公告)号：CN114233444A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111518818.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种用于降低SCR系统结晶风险的控制方法及相关设备，可以获得车辆的发动机的排气流量以及SCR系统的上游温度；利用排气流量和上游温度，确定SCR系统是否处于高结晶风险模式，如果处于，则确定车辆是否满足预设尿素加热使能条件，如果满足，则控制车辆的尿素箱的加热电磁阀开启，对尿素箱中的尿素进行加热。本公开通过发动机的排气流量和SCR系统的上游温度判断发动机是否运行在高结晶风险工况下，在处于高结晶风险工况下且车辆满足预设尿素加热使能条件时，对尿素箱中的尿素进行加热，使得尿素在进入SCR系统之前就储备了一定的热量，有利于尿素溶液的蒸发、热解，降低了SCR系统的尿素结晶风险。
-
公开(公告)号：CN113958491A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111363963.4
申请日：2021-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种空压机充气系统及方法。空压机充气系统包括高压气瓶、第一压力传感器、空压机、低压气瓶、第二压力传感器和第三压力传感器。第一压力传感器监测高压气瓶内的气体压力，第二压力传感器监测低压气瓶内的气体压力，第三压力传感器监测空压机的出气压力。当高压气瓶内的气体压力大于第一设定值，空压机卸荷，此时如果低压气瓶内的气体压力小于第二设定值，开启空压机出气管通向低压气瓶的管路，空压机的卸荷气体进入低压气瓶。通过低压气瓶回收空压机卸荷能量，达到节能的作用。当空压机向高压气瓶充气，开启低压气瓶通向空压机的进气管的管路，通过低压气瓶向空压机的进气管补气，降低空压机窜油量。
-
公开(公告)号：CN113803144A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111081714.6
申请日：2021-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种后处理碳氢覆盖判断方法和一种后处理碳氢覆盖判断系统，后处理碳氢覆盖判断方法包括：获取排气流量值、环境温度值、进气温度值、DOC前后两端的第一压差值和DPF前后两端的第二压差值、DOC的第一上游温度值和DPF的第二上游温度值；根据上述的获得值判断DOC和DPF是否发生碳氢覆盖；根据DOC和DPF发生碳氢覆盖，控制后处理系统以高温再生的方式清除碳氢覆盖。本发明提出的后处理碳氢覆盖判断方法从DOC及DPF两个方面来实现后处理碳氢覆盖的判断；考虑了温度、压差变化等关键因素，可以准确判断是否存在碳氢覆盖；识别了碳氢覆盖后，通过高温再生的方式来进行碳氢消除，保证车辆的经济性和安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113756921A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111154950.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种SCR系统硫中毒确定方法、装置、车辆及介质。该SCR系统硫中毒确定方法包括：获取发动机排气中的上游NOx值和下游NOx值，并按功基窗口计算得到上游NOx比排放值和下游NOx比排放值；确定多个SCR转化效率值，并确定SCR转化效率分布状态；根据多个功基窗口的下游NOx比排放值确定多个相邻功基窗口的比排放平均斜率、多个功基窗口的比排放总斜率以及多个下游NOx比排放值的平均比排放值，并确定SCR下游NOX比排放状态；根据SCR转化效率分布状态和SCR下游NOX比排放状态确定SCR系统是否出现硫中毒故障。以实现对硫中毒进行准确判断，并及时提醒用户对硫中毒进行处理，保持后处理系统性能。
-
公开(公告)号：CN113356975A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110705047.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷嘴保护方法；包括：若当前工况下的排气温度a大于温度设定值Ⅰ、且经计算获得的排气流量大于流量设定值Ⅱ时；继续判断是否存在导致尿素喷射异常的条件；若存在，对发动机进行限扭，同时发出报警提示；若不存在，根据当前工况下的排气温度a及在设定温度范围内的持续时间t进行加喷；加喷后，在设定的时间步长λ内、Nox浓度b大于浓度设定值Ⅲ、且持续时间T大于时间设定值Ⅳ时，则按照一定的步长进行减喷直至Nox浓度符合标准，然后返回初始步骤；否则，直接返回初始步骤。本发明可在尿素喷射异常、排气温度较高时，在满足排放标准的前提下对尿素喷嘴进行有效保护，延长尿素喷嘴使用寿命，降低尿素喷嘴故障率。
-
公开(公告)号：CN112682146A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011613245.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种故障确认方法和系统，方法包括：获取选择性催化还原器SCR上游和下游的NOx排放值；分别对上游NOx排放值和下游NOx排放值做积分运算，得到第一上游NOx积分值和第一下游NOx积分值；将第一上游NOx积分值和第一下游NOx积分值进行对比，得到对比结果；在得到对比结果之后，将尿素喷嘴停喷；基于对比结果以及停喷尿素喷嘴后的连续至少两个预设周期的第二上游NOx积分值和第二下游NOx积分值确定尿素喷嘴是否出现卡滞故障。本申请解决了现有技术中无法准确判断尿素喷嘴是否出现卡滞的技术问题，实现了能够准确判断尿素喷嘴是否出现卡滞故障的技术效果，避免了由于尿素喷嘴卡滞导致的发动机持续排放超标或后处理系统结晶的问题。
-
公开(公告)号：CN111677579A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010606758.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种尿素喷射控制方法、装置及电子设备，在进行尿素喷射时，在满足预设尿素多次喷射条件时，则将尿素喷射总量对应的尿素按照确定的尿素喷射次数进行喷射，每次的喷射量为依据尿素喷射总量和尿素喷射次数计算得到的单次尿素喷射量，喷射次数为尿素喷射次数，即本发明能够在低速低负荷的工况下，采用多次尿素喷射的方式喷射尿素，相比于一次将尿素喷射完成的方式，降低了单次喷射的喷射量，则喷射尿素在SCR系统内碰壁的概率会降低，同时，单次尿素喷射量减少，尿素蒸发需要的热量也会减少，进而尿素结晶的概率也会降低，从而提高SCR系统的尾气处理效率、SCR系统的使用寿命和性能。
-
公开(公告)号：CN213235176U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021935739.9
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气体机及其后处理装置，气体机的后处理装置包括：排气总管，均串接在排气总管上的甲烷浓度传感器、温度传感器和三元催化器，至少两个并联设置且均与排气总管连通的排气支管，以及控制每个排气支管流量的阀组件；其中，至少一个排气支管上串接有用于冷却排气的换热器。上述气体机的后处理装置中，当甲烷浓度和排气温度均超过设定值时，打开至少一个串接有换热器的排气支管，利用换热器来冷却排气，从而降低排气温度，使得排气温度在一定范围内，有效避免了未燃气体因排气温度过高而燃烧，从而避免了三元催化器因高温而失效，进而降低了气体机使用过程中三元催化器的故障率及维修成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.029 seconds)
