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公开(公告)号：CN103057516A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210595058.6
申请日：2012-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R25/04
Abstract: 本发明实施例涉及车辆控制领域，公开了一种车辆锁定方法及装置，所述车辆安装有远程控制装置，所述方法包括：接收所述远程控制装置按照指定周期发送的指定报文；在上一次收到指定报文之后，判断在指定时间段内是否再次收到指定报文，所述指定时间段大于等于所述指定周期；若否，则启动预置的车辆锁定指令。本发明在车辆发动机ECU原有的故障检测机制基础上，增加了远程控制装置防拆的功能，使ECU可以感知到远程控制装置是否发生异常（如被非法拆除），然后启动预置的应急措施，从而可以起到即使远程控制装置被拆除也能有效进行锁定的技术问题。此外可以在原有的ECU故障检测机制上扩展得来，实现起来非常方便。
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公开(公告)号：CN119913957A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510398188.8
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明涉及挖机技术领域，具体公开了一种斗杆解耦液压系统的控制方法、装置、挖机及存储介质，该斗杆解耦液压系统的控制方法通过获取操纵手柄的位置、无杆腔的油压P1和有杆腔的油压P2，基于操纵手柄的位置判断斗杆需要外摆还是内收，且判断P1和P2的大小；当斗杆需要内收，且P1＜P2时，确定再生开关处于开启状态，再生阀连通有杆腔和无杆腔，且基于操纵手柄的位置控制再生阀的开度，适合对斗杆再生进行控制，满足驾驶员期望斗杆快速内收的工况。
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公开(公告)号：CN118727855A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411101423.2
申请日：2024-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 太原理工大学 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种工作装置、装载机及工作装置控制方法。该工作装置包括工作斗、举升机构、转斗机构以及驱动系统。工作斗被配置为铲装物料；举升机构连接于该工作斗，被配置为举升该工作斗；转斗机构连接于该工作斗，被配置为转动该工作斗。驱动系统包括转斗电驱动子系统、举升液压驱动子系统和补油子系统，该转斗电驱动子系统电连接于该转斗机构，被配置为驱动该转斗机构动作，该举升液压驱动子系统连接于该举升机构，被配置为驱动该举升机构动作，该补油子系统被配置为向该举升液压驱动子系统补充油料。该工作装置能够实现工作斗举升过程和工作斗转动过程中能量的合理利用，并节省能量。
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公开(公告)号：CN114278631B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111674698.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机行走马达控制系统，包括协同变量控制系统，和与协同变量控制系统相连通的左行走马达控制系统及右行走马达控制系统，协同变量控制系统仅选择接收左行走马达控制系统的高压制动油路或右行走马达控制系统的高压制动油路的高压制动油并通过高压反馈油路分别进入左行走马达控制系统和右行走马达控制系统，以控制左行走马达控制系统和右行走马达控制系统的能够同时变量。与现有技术中的左行走马达控制系统和右行走马达控制系统单独进行变量相比，上述装置可以有效避免挖机在行走过程中跑偏或摆头，从而进一步提高了挖机的可控性。
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公开(公告)号：CN114278434A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210022406.4
申请日：2022-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱故障检测方法、装置及相关设备，包括：确定发动机的工况，当发动机的工况为瞬态工况时，获取该发动机的参数变化数据以及曲轴箱的压力变化数据，发动机的参数变化数据包括发动机的转速变化数据和/或发动机的进气压力变化数据；判断发动机的参数变化数据与曲轴箱的压力变化数据是否匹配，并且，当发动机的参数变化数据与曲轴箱的压力变化数据不匹配时，确定曲轴箱发生故障。这样，通过判断发动机参数变化情况与曲轴箱的压力变化情况是否匹配，即可确定曲轴箱是否发生故障。如此，可以避免因为压力传感器发生漂移或者外界环境干扰等因素而影响曲轴箱的判断结果，从而可以有效提高曲轴箱的故障检测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278414A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111659419.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种NOx后处理系统及NOx后处理系统的控制方法，该NOx后处理系统的第一管道包括第一管段、第二管段和第三管段，第一管段和第二管段之间连接有第一PNA，第二管段和第三管段之间连接有SCR反应器，第二管道的一端通过第一阀与第二管段连接，另一端通过第二阀与第三管段连接。通过测定第一管段内的温度值，以及测定SCR反应器和第二阀之间的第三管段内的NOx浓度值；比较温度值与设定温度值，比较NOx浓度值与设定浓度值；依据温度值与设定温度值的比较结果，以及NOx浓度值与设定浓度值的比较结果控制第一阀和第二阀。以实现在不采用外加设备的基础上能有效降低NOx的排放浓度。
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公开(公告)号：CN106759620B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611247935.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明实施例公开的一种挖掘机同步控制系统，包括负载压力信号反馈回路，还包括：串联于负载压力信号反馈回路上的先导减压阀；串联于补油泵与先导减压阀的先导控制口上的先导开关阀，在动臂先导信号作用于该先导开关阀时，先导开关阀关闭，否则打开，先导减压阀的弹簧设定压力与补油泵的压力之和低于回转马达溢流阀的设定压力。本发明的回转主阀单独动作时，先导开关阀打开，回转马达的负载压力的信号通过先导减压阀降到弹簧设定压力和补油泵压力之和，此压力信号通过负载压力信号反馈回路，传递到负荷传感泵的排量控制阀的控制口，负荷传感泵的排量达到回转马达需求流量，避免多余流量通过回转马达溢流阀。本发明还公开了一种挖掘机。
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公开(公告)号：CN108397429A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810153688.5
申请日：2018-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种用于液压辅助制动及驱动的控制系统及控制方法。本发明所述的用于液压辅助制动及驱动的控制系统，其中包括液压泵、第一电磁阀、第二电磁阀、径向柱塞行走马达、第一换向阀、补油泵、第三电磁阀和电控单元，所述补油泵能够向液压系统补油，所述补油泵和所述径向柱塞行走马达之间设有第三电磁阀，所述电控单元与所述液压泵、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第一换向阀和所述第三电磁阀通讯连接。通过使用本发明所述的用于液压辅助制动及驱动的控制系统及控制方法，有效地提高了车辆的液压辅助制动和驱动的能力，最大程度的提高了液压元件的使用率，减少成本。
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公开(公告)号：CN222185731U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421044340.X
申请日：2024-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速差速器润滑结构及差速器，属于差速器润滑领域。润滑结构包括：载体，所述载体的一侧开设油槽，所述油槽包括流通油道、封闭油道，所述流通油道与所述封闭油道连通，所述流通油道贯穿所述载体的边缘连通外部，所述载体的边缘封堵所述封闭油道的端部；盖片，所述盖片盖合所述油槽。解决了传统的润滑结构会因为发热量大、且润滑不足，导致配合摩擦副烧结的技术问题。
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公开(公告)号：CN218233633U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222005587.8
申请日：2022-08-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种工程机械液压系统及工程机械，在主控阀的每个先导油路上分别设置一个电控比例阀，实现各个主控阀独立控制，提高了控制灵活性，而且采用电控比例阀调节先导油路的油压，可以提高主控阀的控制精度。为回转马达单独配设回转泵，为除回转马达之外的其他执行部件配设主泵，简化了动臂、斗杆和与回转马达相连的回转部件进行复合动作时的调试过程，减小了主泵的排量。在动臂油缸工作过程中需要暂停工作时，无需将动臂主控阀调节至中位，通过动臂负载保持阀使第一无杆连接油路断开即可，解决了动臂油缸工作过程中通过将动臂主控阀调节至并保持在中位所发生的油液泄漏问题，保证了动臂控制精度。
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