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公开(公告)号：CN111505259A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010316660.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
IPC: G01N33/497 , B01D46/00
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室内模拟病毒灭活试验方法及系统，其中高速列车客室内模拟病毒灭活试验方法包括：制备目标噬菌体悬液并将其稀释成气雾发生液；取气雾发生液于客室内发生噬菌体气溶胶；对客室内的空气进行采样，获得单位体积内目标噬菌体的菌落总数S1；对客室内的空气进行过滤及杀菌；对经过过滤及杀菌的空气进行采样，获得单位体积内目标噬菌体的菌落总数S2；求得灭活率ρ。本发明通过试验方法对高速列车客室内的经过过滤及杀菌的空气进行病毒灭活采样，从而对病毒灭活效果进行评价，可以为带病毒微团环境下列车客室内空气净化控制策略研究提供科学指导，降低乘员被高危病毒感染的风险，提高高速列车客室内环境的公共卫生安全等级。
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公开(公告)号：CN111487168A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010316205.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
IPC: G01N15/00 , G01N33/497
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室内携病原体颗粒物传播规律试验系统及方法，其中试验系统包括实验室实车试验模块和线路现场试验模块；实验室实车试验模块包括第一湿度检测单元和激光诱导荧光检测单元；线路现场试验模块包括第一现场试验模块和第二现场试验模块；第一现场试验模块包括第二湿度检测单元、示踪气体检测单元和第一空气收集检测单元；第二现场试验模块包括第三湿度检测单元、第二空气收集检测单元和生物气溶胶监测单元。本发明通过对高速列车客室内的携病原体颗粒物传播规律进行研究，可以为病毒微团环境下列车客室内空气环境控制策略研究提供科学指导，以降低乘员交叉感染的风险，提高高速列车客室内环境的公共卫生安全等级。
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公开(公告)号：CN111366512A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010316246.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室内携病原体颗粒物传播机理研究方法，包括：获得包含携病原体颗粒物在实验室实车客室内传播规律的实验室实车试验数据；获得包含携病原体颗粒物在线路现场实车客室内传播规律的线路现场实车试验数据；对携病原体颗粒物在高速列车客室内的传播过程进行仿真，获得包含携病原体颗粒物在高速列车客室内传播规律的仿真数据，并基于实验室实车试验数据和线路现场试验数据对仿真数据进行校正；利用校正后的仿真数据，建立高速列车客室内携病原体颗粒物的传播模型。本发明综合考虑多影响因子多元耦合对病毒微团在高速列车车厢内扩散的影响，提出最优病毒抑控方案，为提高高速列车客室内公共卫生安全等级提供科学依据与指导。
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公开(公告)号：CN108956175A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810929754.3
申请日：2018-08-15
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种列车动模型试验空气助推弹射装置及试验方法，该装置包括轨道以及滑设在轨道上的模型列车，该装置还包括：助推弹射车，滑设在轨道上，并且紧挨在模型列车的一端；空气罐，用于驱动模型列车和助推弹射车沿轨道滑动；空气管道，其一端与空气罐的排气端连通，轨道、模型列车和助推弹射车均设置在空气管道内，助推弹射车设置在模型列车和空气罐之间，空气管道远离空气罐的一端安装有用于使助推弹射车与模型列车分离并减速的制动机构。相比于现有的采用弹力绳拉伸弹射方式的动模型试验装置，本发明的装置可以加速达到的运行速度更高，相比于现有的采用电磁加速方式的动模型试验装置，本发明的建设成本更低。
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公开(公告)号：CN119989992A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510458277.7
申请日：2025-04-14
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及铁路安全监测技术领域，尤其涉及一种高速磁浮铁路站台人员安全退避距离确定方法及系统，该方法首先构建了列车模型与人体模型，然后划分网格以分析时速600公里高速列车通过站台时的气动力、流场结构等参数得到受力分析结果，基于受力分析结果确定安全退避距离。这样，充分研究了列车以不同车速通过站台时人车耦合流场结构特性，得到不同距离处人体受力特点，可以快速确定出人员安全退避距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119714667A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411914879.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及压差测量技术领域，具体为海拔剧烈变化线路列车车厢压力变化测量设备及测量方法，包括：安装架，安装架上固定安装有压差测量组件，压差测量组件上设置有开放端和参考端；分隔板内部开设有呈涡状的油道；内筒外侧套设有外筒，内筒和外筒之间的间隙中安装有导流板、并填充有填料，导流板呈螺旋状；有益效果为：通过在连接管道的一端连通内筒，在内筒外侧套设外筒、且两者之间留有间隙，间隙中填充有填料，压差测量组件一端气压随周围环境变化迅速改变，参考端气压的改变受到油压阻尼器和气压阻尼器的影响而产生延迟和阻尼的效果，降低了参考端的气压波动，并在压差测量组件两端形成压差，以便于压差测量组件实时监测。
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公开(公告)号：CN117742424B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202311823389.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 中南大学
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明涉及可控环境模拟舱技术领域，公开了一种环境模拟系统及方法，包括：舱体、加热板、循环风道、风扇、气体充入装置、气体抽出装置以及传感器，加热板设置于舱体内与舱体直接相连，并与舱体内壁设置有间隔距离形成循环风道，风扇设置于循环风道顶部，气体充入装置设置于舱体两侧且通过扩散阀门与循环风道相接，气体抽出装置设置于舱体的一端，传感器设置于气体充入装置与舱体内部，结合第一气压误差以及第二气压误差，按照温度、气体体积分数、气压的顺序，通过加热板、气体充入装置以及气体抽出装置依次对舱体内部的环境参数进行调控，解决了环境模拟舱环境参数均匀性差的问题。
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公开(公告)号：CN117170425A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311098120.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 中南大学
IPC: G05D22/02
Abstract: 本发明涉及环境模拟舱湿度调节技术领域，公开了一种环境模拟舱的湿度控制系统，环境模拟舱分为冷凝除湿段、均匀扩散段与超声波加湿段，其中，均匀扩散段设置于冷凝除湿段与超声波加湿段之间，冷凝除湿段设置有用于降低环境模拟舱中湿度的冷凝板，超声波加湿段设置有用于提升环境模拟舱中湿度的超声波加湿器以及水箱，冷凝除湿段与超声波加湿段之间设置有用于获取该位置当前湿度的湿度传感器，通过调整超声波加湿器的冷凝板的功率，使环境模拟舱中湿度均匀稳定，将环境模拟舱分为3块区域，选取区域接触面的平均湿度作为控制点，更为有效控制均匀扩散段的湿度。
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公开(公告)号：CN115092192B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210883059.4
申请日：2022-07-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种调节折棚式列车风挡固有频率的装置及方法，所述调节折棚式列车风挡固有频率的装置包括：连杆机构和驱动装置，所述连杆机构的一端连接折棚式列车风挡，另一端连接固定于车厢的所述驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述连杆机构移动，从而带动所述折棚式列车风挡在合理的服役能力内局部变形。本发明通过驱动装置驱动连杆机构移动，从而带动折棚式列车风挡在合理的服役能力内局部变形，折棚式列车风挡变形使其固有频率产生变化，从而避免折棚式列车风挡的固有频率与列车气动载荷的激励频率重合而产生共振，延长折棚式列车风挡的使用寿命，避免其在极端情况下发生断裂。
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