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公开(公告)号:CN101362512A
公开(公告)日:2009-02-11
申请号:CN200810161668.9
申请日:2008-09-19
Applicant: 浙江大学
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于四个定位器的飞机部件位姿调整系统及方法。位姿调整系统包括四个三坐标定位器、球形工艺接头、待调整飞机部件、激光跟踪仪及靶标反射球,三坐标定位器包括底板,及从下而上依次设有的X向运动机构、Y向运动机构、Z向运动机构、位移传感器。位姿调整方法的步骤为:1)建立全局坐标系OXYZ,计算出待调整飞机部件的当前位姿与目标位姿;2)规划出待调整飞机部件从当前位姿到目标位姿的路径;3)根据该路径生成定位器的各向运动机构的轨迹;4)三个定位器协调运动,实现位姿调整。本发明的优点在于:1)可以实现对待调整飞机部件的支撑;2)可以实现待调整飞机部件位置和姿态的自动调整;3)可以实现待调整飞机部件位置和姿态的点动调整。
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公开(公告)号:CN101362325A
公开(公告)日:2009-02-11
申请号:CN200810121355.0
申请日:2008-09-26
Applicant: 浙江大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B25J1/12
Abstract: 本发明公开了一种基于气浮和万向球座的自适应入位装置。它包括气浮和万向球座以及分段导向芯轴,气浮和万向球座包括进气口、底板、气孔、第一弹簧、定心套、底座、外筒、球座、第二弹簧、弹簧座、球体、导向套,底板上依次设有底座、外筒,底板与底座之间设有气腔,底座上设有进气口、气孔,外筒内、底座上设有球座,球座与外筒内壁通过第一弹簧、定心套相接,球座上设有球体、第二弹簧,球体上设有弹簧座,球体上端设有导向套,底板、底座、球座、球体、导向套设有中心孔,分段导向芯轴通过连接螺钉与待固定机械系统相连接。本发明的优点:在分段导向芯轴相对导向套、球体中心孔有一定的位置、角度偏差时,装置具有优异的自适应入位性能。
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