公开(公告)号：CN115151805A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202180016266.3

申请日：2021-02-22

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 堺谷智宏 ,  佐藤健太郎 ,  二塚贵之 ,  小峯慎介

IPC: G01N3/20

Abstract: 以在弯曲试验中无失焦地利用相机拍摄试验片的弯曲外侧表面的应变状态为课题，提供一种汽车车身用金属板材的弯曲试验设备，其特征在于，具有：支承构件(1)，对由汽车车身用金属板材构成的平坦的试验片(P)的两部位的支承部(2)进行支承；冲头(4)，进行从与所述支承构件(1)侧相反的一侧按压所述试验片(P)的所述两部位的支承部(2)之间的部位而使所述试验片(P)弯曲变形的弯曲试验；及相机(5)，从所述支承构件侧拍摄由所述冲头(4)进行的弯曲试验中的所述试验片(P)的弯曲外侧表面，所述弯曲试验中的所述冲头(4)与所述相机(5)的相对的位置被固定。

公开(公告)号：CN114585758A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202080070322.7

申请日：2020-09-25

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 川崎由康 ,  田路勇树 ,  岩泽心和 ,  二塚贵之 ,  佐藤健太郎

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C22C38/14 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  C22C38/18 ,  C22C38/16 ,  C22C38/60 ,  C23C2/06 ,  C23C2/12 ,  C23C2/40 ,  C25D3/22 ,  C21D1/26 ,  C23C2/02

Abstract: 本发明的目的在于提供具有1％以上的屈服伸长率(YP‑EL)、980MPa以上的拉伸强度(TS)、并且具有优良的均匀延展性、弯曲性和压溃特性的高强度钢板和碰撞吸收构件以及高强度钢板的制造方法。一种具有1％以上的屈服伸长率(YP‑EL)、980MPa以上的拉伸强度(TS)的高强度钢板，其具有规定的成分组成，钢组织中，以面积率计铁素体为30.0％以上且小于80.0％、马氏体为3.0％以上且30.0％以下、贝氏体为0％以上且3.0％以下，以体积率计残余奥氏体为12.0％以上，并且，残余奥氏体的总个数内与结晶取向不同的残余奥氏体相邻的比率为0.60以上，而且，所述铁素体的平均结晶粒径为5.0μm以下、所述残余奥氏体的平均结晶粒径为2.0μm以下，所述残余奥氏体中的Mn的含量(质量％)除以钢中的Mn的含量(质量％)而得到的值为1.50以上，150℃下的温拉伸试验后的拉伸试验片的断裂部的残余奥氏体的体积率Vγa除以150℃下的温拉伸试验前的残余奥氏体的体积率Vγb而得到的值为0.40以上。

公开(公告)号：CN110536942B

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN201880025804.3

申请日：2018-02-20

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 岩间隆史 ,  佐藤健太郎

IPC: C09J5/00 ,  C09J201/00

Abstract: 简便地抑制因用腻子胶黏剂粘接面板部件所导致的表面凹痕的发生。用腻子胶黏剂将隔着间隔相对的增强部件(1)与由金属板形成的面板部件(2)的背面(2a)粘接。此时，将由所存在的腻子胶黏剂形成的接合部(3)的形状设为下述状态：与面板部件(2)的背面(2a)的粘接面的外周轮廓形状(R1)由圆弧的连续形成，且在从面板部件(2)的板厚方向观察到的中央部位置形成有空洞(4)。

公开(公告)号：CN113348259A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201980090428.0

申请日：2019-10-18

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 小峯慎介 ,  中垣内达也 ,  佐藤健太郎 ,  堺谷智宏

IPC: C21D9/46 ,  C22C38/00 ,  C22C38/60

Abstract: 本发明的目的在于提供一种适合作为汽车的能量吸收部件用的高强度钢板的拉伸强度(TS)为980MPa以上、碰撞时的耐断裂特性优异的高强度热浸镀锌钢板和其制造方法。一种在钢板表面具有热浸镀锌层的高强度热浸镀锌钢板，作为成分组成，以质量％计含有C：0.07～0.20％、Si：0.1～2.0％、Mn：2.0～3.5％、P：0.05％以下、S：0.05％以下、Sol.Al：0.005～0.1％，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，钢组织以面积率计，铁素体：60％以下，回火马氏体：40％以上，初生马氏体：10％以下，且VDA弯曲试验中的弯曲部的空隙数密度为1500个/mm2以下。

公开(公告)号：CN107921504A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680049697.9

申请日：2016-08-24

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 新宫丰久 ,  佐藤健太郎 ,  岸上靖广 ,  山崎雄司

IPC: B21D19/08 ,  B21D19/00 ,  B21D22/26

Abstract: 将伴随拉伸凸缘成形而制造的拉伸凸缘成形零件抑制拉伸凸缘破裂并以低成形载荷制造。是制造拉伸凸缘成形零件的制造方法，该拉伸凸缘成形零件具备：具有第一凹状外周缘部(3a)的顶板部(3)；与纵壁部(5)连接而向顶板部(3)侧弯折且具有第二凹状外周缘部(7a)的凸缘部(7)。具备如下工序：对于坯料，在成为凸缘部(7)的位置的外侧形成弯折形状部(8)的第一工序，弯折形状部(8)的棱线(9)沿着第二凹状外周缘部(7a)延伸且沿板厚方向弯折；在第一工序后，将成为顶板部(3)的位置固定而对纵壁部(5)和上述凸缘部(7)进行弯曲成形的第二工序；及对凸缘部(7)的外侧部位进行修整的第三工序。

公开(公告)号：CN107708884A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680034914.7

申请日：2016-05-23

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 三宅弘人 ,  新宫丰久 ,  佐藤健太郎 ,  山崎雄司

IPC: B21D19/08 ,  B21D22/26 ,  B21D53/88

CPC classification number: B21D19/08 ,  B21D22/26 ,  B21D53/88

Abstract: 抑制拉伸凸缘开裂并制造拉伸凸缘成型部件，所述拉伸凸缘成型部件伴随着拉伸凸缘成型制造。一种制造拉伸凸缘成型部件的制造方法，所述拉伸凸缘成型部件具备顶板部(3)和凸缘部(7)，所述顶板部(3)具有第一凹状外周缘部(3a)，所述凸缘部(7)与纵壁部(5)连续并向顶板部(3)侧弯曲并具有第二凹状外周缘部(7a)。沿着第二凹状外周缘部(7a)，在成为凸缘部(7)的位置形成棱线(9)以包围第二凹状外周缘部(7a)的方式延伸且在板厚方向上弯曲而成的台阶形状部(8)。

公开(公告)号：CN101158010A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710153282.9

申请日：2002-02-26

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 长泷康伸 ,  北野总人 ,  佐藤健太郎 ,  岩渊正洋 ,  蒲昭

IPC: C22C38/26 ,  C22C38/38 ,  B32B15/01 ,  C21D8/02 ,  C23C2/06

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D8/0205 ,  C21D8/0278 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/26 ,  C22C38/38 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  Y10T428/12799

Abstract: 本发明涉及一种高强度热镀锌钢板，其本质上由C：0.03－0.25质量％、Si：0.7质量％以下、Mn：1.4－3.5质量％以下、P：0.05质量％以下、S：0.01质量％以下、Cr：0.05－1质量％、Nb：0.005－0.1质量％和余量的Fe组成，并且由铁素体和第2相的复合组织组成，复合组织的平均粒径在10μm以下。本发明的高强度热镀锌钢板在焊接时不易产生HAZ的软化，所以适用于利用特殊薄型板材(TWB)的汽车结构构件。