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公开(公告)号：CN111352151A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010147989.4
申请日：2020-03-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 李红立
Abstract: 本发明涉及地震勘探技术领域，更具体地，涉及一种井中虚源法，包括S1：根据勘探任务采集勘探数据；S2：对步骤S1所采集的数据采用逆时不变性原理构造井中虚拟震源和地面虚拟震源，再通过相关或褶积运算形成地面激发地面接收的单炮记录和井中激发井中接收的单炮记录；S3：通过常规地震数据处理形成水平视角和垂直视角双视角地震剖面；S4：利用水平视角剖面解析异常体的水平分布范围，利用垂直视角剖面解析异常体的垂直分布范围，通过成果联立解析得到勘探区内异常体空间分布范围。能够从垂直视角和水平视角两个方位展现了勘探区内介质的地球物理特征，利用直达波、反射波、多次波综合成像，其分辨率高。
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公开(公告)号：CN218818572U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223154039.8
申请日：2022-11-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨轨道交通基坑的燃气管道布置结构，包括与基坑一侧地面以下的燃气管道连接的第一弯管，所述第一弯管用于使燃气管道先延伸至支撑梁上部后向基坑方向延伸，所述第一弯管依次连接有横跨基坑的横跨管和用于使燃气管道先向下后向远离基坑方向延伸的第二弯管，所述第二弯管连接地面以下的基坑另外一侧的燃气管道；所述支撑梁上可拆固定设置有桁架，所述桁架预留所述横跨管穿过的布置空间。实用新型的跨轨道交通基坑的燃气管道布置结构能够在满足燃气管道的承载要求的基础上，不影响基坑的使用，减少迁改长度，节省投资和施工时间，提高轨道交通建设效率，提高燃气管道迁改方案合理性。
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公开(公告)号：CN219137792U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320172911.7
申请日：2023-01-14
Applicant: 广州市黄埔区住房和城乡建设局(广州开发区建设和交通局) , 广州黄埔区轻铁二号线建设投资有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 哈尔滨工业大学(深圳)
Inventor： 李志宏 , 谷雨 , 贾晓楠 , 胡雪辉 , 邓先亮 , 薛子龙 , 张旭群 , 王城斌 , 宋佳雯 , 刘成军 , 隋耀华 , 李志利 , 张思远 , 王杰 , 李兆锋 , 陈锐 , 胡文彪
Abstract: 本实用新型涉及灌桩光纤植入领域，特别涉及一种光纤光栅自适应铺设装置。装置包括握杆、弧形杆件、光纤光栅传送组件，光纤光栅传送组件包括径向夹角调节杆、光纤光栅固定模组，弧形杆件设有第一杆件开孔，握杆的一端连接在第一杆件开孔内；径向夹角调节杆设有与弧形杆件连接的第二杆件开孔，径向夹角调节杆与光纤光栅固定模组的一端铰接，光纤光栅固定模组另一端固定待安装的光纤光栅，光纤光栅固定模组绕铰接位转动至与钢筋笼的主筋平行后通过紧固件进行角度固定，光纤光栅呈U字型地铺设在钢筋笼的箍筋和主筋的交接处。本实用新型最大限难度地提高光纤光栅存活率，实现在桩基静载过程中长螺旋钻孔压灌桩轴力分布的有效测量。
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公开(公告)号：CN215562655U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121064481.4
申请日：2021-05-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华南理工大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力咬合式双排桩基坑支护结构，涉及双排桩技术领域。本实用新型包括支护装置、挤压装置和辅助装置，挤压装置和辅助装置均设置在支护装置内，挤压装置和辅助装置均与支护装置固定连接，辅助装置设置在挤压装置的顶部，支护装置包括基坑、地桩、底部螺栓、顶板、T形槽、滑板、转杆、齿条、驱动电机和齿轮，地桩设置在基坑内，底部螺栓设置在地桩与基坑之间。本实用新型通过设置支护装置和挤压装置可以对地桩进行固定限位，避免传统的只是简单的通过螺纹进行固定，可以使地桩在基坑内固定的更加牢固，避免地桩与基坑之间发生松动，使地桩可以正常使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214883073U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202023258227.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于拓宽道路的箱涵，所述箱涵结构包括顶板、底板、斜板、立板、中隔板及防滑板；顶板与底板相对，且均为矩形；斜板用于连接顶板和底板，且为矩形；立板用于封住由顶板、底板与斜板围成立体结构，以构成封闭的四棱柱，且为梯形，中隔板按照等距的间隔垂直设置在顶板与底板之间；防滑板与底板的下表面固定连接，且与立板互相平行，与中隔板互相垂直。本实用新型提供的用于拓宽道路的箱涵，在施工时降低了新建拓宽道路的路基填土荷载，减小了隧道结构的附加荷载和隧道围岩的扰动，避免隧道上方填土施工引起的隧道结构变形开裂和不均匀沉降，具有施工快、可靠度强和耐久性好的优点。
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公开(公告)号：CN214035581U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022935308.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钻探施工技术领域，公开了一种钻探施工用泥浆导流循环系统，包括三通和与三通连接的敞口泥浆池，敞口泥浆池包括壳体和布置在壳体内的分隔板，壳体于分隔板的两侧分别形成有沉淀池，分隔板上开设有引流口，各个沉淀池内分别布置有过滤网，相邻两个过滤网中远离三通的过滤网的孔径小于靠近三通的过滤网的孔径。泥浆水由三通与钻杆之间的径向间隔内回返上涌后流入敞口泥浆池内，避免泥浆水外溢而造成环境污染；各个沉淀池内的过滤网对泥浆水进行分级过滤，由于远离三通的过滤网的孔径小于靠近三通的过滤网的孔径，距离三通越远的沉淀池内的泥浆水内所含的颗粒状杂物越小，泥浆水循环利用时可避免杂物堵塞内管、外管间隙而卡死内管。
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公开(公告)号：CN210368977U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920687769.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于保护地铁隧道结构的基坑支护结构，其特征在于，包括：中间灌注桩，设置在相邻两个地铁隧道的中间；止水桩，设置在地铁隧道的外侧；外侧灌注桩，设置在止水桩的外侧，盖板，设置在地铁隧道的上方；锚索结构，其一端设置在外侧灌注桩的外侧，另一端穿过止水桩并延伸至地铁隧道下方的泥土层；中间灌注桩、止水桩、外侧灌注桩、盖板通过混凝土连成一个整体，形成所述基坑支护结构。本实用新型的基坑支护结构的中间灌注桩起到了隔离作用，外侧灌注桩提高了隧道周边岩土层的稳定性，减少了基坑暴露的时间，提高了基坑的稳定性，通过锚索结构与止水桩、外侧灌注桩的连接，形成预应力锚索结构，充分发挥隧道周边岩土层的自稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212427185U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020713406.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供一种钢板组合装配式挡土墙，包括若干底座、立板、底板、定位钢片和挡板。若干所述底座顺次排布，每个底座上均设置有所述底板，所述立板与所述底板相互垂直连接并且两者之间设置有所述定位钢片。所述挡板包括竖向挡土板和底面承载板，相邻两个所述底座之间相对应的所述立板通过所述竖向挡土板连接、所述底板通过所述底面承载板连接。本实用新型解决了立板与底座相交处应力集中的问题，延长了挡土墙的使用寿命。此外，加装定位钢片限制立板和底板发生转角位移，解决了立板在土压力下会发生位移的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214033742U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202021653893.7
申请日：2020-08-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双排桩挡土墙边坡永久支护结构，其包括桩基构件、桩基连接构件和挡土墙，所述桩基构件包括两排平行布置的前排桩和后排桩，所述桩基连接构件包括将前排桩的各个桩柱顶部连接在一起的前排桩帽梁、将后排桩的各个桩柱顶部连接在一起的后排桩帽梁、将所述前排桩帽梁和所述后排桩帽梁连接在一起的底板，所述挡土墙与所述前排桩帽梁的顶端连接且沿所述前排桩帽梁的长度方向延伸。采用本实用新型，能够减少双排桩整体变形及前后排桩之间的相对位移，充分地发挥双排桩支护结构的整体稳定性；而且挡土墙的设置，能够提高对坑外土体的加固作用及可能存在滑动面的抗剪能力，挡土能力强，满足边坡永久支护结构的工程标准。
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