-
公开(公告)号：CN110130361A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910398610.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于保护地铁隧道结构的基坑支护结构及其施工方法，包括：中间灌注桩，设置在相邻两个地铁隧道的中间；止水桩，设置在地铁隧道的外侧；外侧灌注桩，设置在止水桩的外侧，盖板，设置在地铁隧道的上方；锚索结构，其一端设置在外侧灌注桩的外侧，另一端穿过止水桩并延伸至地铁隧道下方的泥土层；中间灌注桩、止水桩、外侧灌注桩、盖板通过混凝土连成一个整体，形成所述基坑支护结构。采用本发明的结构和方法，其中间灌注桩起到了隔离作用，外侧灌注桩提高了隧道周边岩土层的稳定性，减少了基坑暴露的时间，提高了基坑的稳定性，通过锚索结构与止水桩、外侧灌注桩的连接，形成预应力锚索结构，充分发挥隧道周边岩土层的自稳性。
-
公开(公告)号：CN215562655U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121064481.4
申请日：2021-05-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华南理工大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力咬合式双排桩基坑支护结构，涉及双排桩技术领域。本实用新型包括支护装置、挤压装置和辅助装置，挤压装置和辅助装置均设置在支护装置内，挤压装置和辅助装置均与支护装置固定连接，辅助装置设置在挤压装置的顶部，支护装置包括基坑、地桩、底部螺栓、顶板、T形槽、滑板、转杆、齿条、驱动电机和齿轮，地桩设置在基坑内，底部螺栓设置在地桩与基坑之间。本实用新型通过设置支护装置和挤压装置可以对地桩进行固定限位，避免传统的只是简单的通过螺纹进行固定，可以使地桩在基坑内固定的更加牢固，避免地桩与基坑之间发生松动，使地桩可以正常使用。
-
公开(公告)号：CN210368977U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920687769.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于保护地铁隧道结构的基坑支护结构，其特征在于，包括：中间灌注桩，设置在相邻两个地铁隧道的中间；止水桩，设置在地铁隧道的外侧；外侧灌注桩，设置在止水桩的外侧，盖板，设置在地铁隧道的上方；锚索结构，其一端设置在外侧灌注桩的外侧，另一端穿过止水桩并延伸至地铁隧道下方的泥土层；中间灌注桩、止水桩、外侧灌注桩、盖板通过混凝土连成一个整体，形成所述基坑支护结构。本实用新型的基坑支护结构的中间灌注桩起到了隔离作用，外侧灌注桩提高了隧道周边岩土层的稳定性，减少了基坑暴露的时间，提高了基坑的稳定性，通过锚索结构与止水桩、外侧灌注桩的连接，形成预应力锚索结构，充分发挥隧道周边岩土层的自稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
Search Results
3
records
(took 0.023 seconds)
