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公开(公告)号：CN202717033U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220155932.X
申请日：2012-04-13
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/10
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施领域，具体地说是一种无杆飞机牵引车的抱轮机构，包括车架、主举升连杆、副举升连杆、举升油缸、摆动主轴、摆动支架、压紧支架、压紧油缸和夹紧装置，其特征在于设有顶推装置，顶推装置包括顶推主板、顶推油缸、滑块、定位板、上定位板和下定位板，支撑平台下端设有顶推油缸，一侧设有顶推主板，顶推油缸另一端经销轴与顶推主板相铰接，顶推主板两端分别与定位板固定连接，定位板外侧设有上定位板和下定位板，上定位板经滑块与支撑臂上端面滑动连接，下定位板经滑块与支撑臂下端面滑动连接，使顶推主板沿着支撑臂作直线移动，当夹持飞机前鼻轮时，由压紧支架、夹紧钳和顶推主板至少三点同时对机轮进行制动约束，解决了两点制动约束带来的安全隐患，大大提高了牵引的安全性，减少了机场和航空公司的使用风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202243127U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120360399.6
申请日：2011-09-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60P3/00 , B64F5/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施技术领域，详细的说是用于检测无杆飞机牵引车的测试车，其特征在于设有承重平台，承重平台上设有驾驶室、动力控制系统，液压控制系统和电气控制系统，承重平台车上端设有配重总成，下端设有支撑轮组，前端设有鼻轮装置，本实用新型由于采用上述结构，可以实现对无杆飞机牵引车的过扭、过转、牵引力等设计参数的检测，模拟多种飞机的重量、惯性、前起落架重量等技术参数，检验无杆牵引车的牵引能力、举升能力、安全保护性能，在一台检测设备上对多种飞机进行性能参数验证，减少无杆飞机牵引车在设计、生产过程中潜在的各种缺陷，增强牵引车生产厂家的产品测试能力，为机场和航空公司消除了各种安全隐患。
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公开(公告)号：CN201882068U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020683330.2
申请日：2010-12-28
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施领域，具体地说是一种电液控制的抱轮牵引车制动系统，设有制动器及制动电子踏板，其特征是：液压泵出口经双路蓄能器充液阀分别与蓄能器管路连接，蓄能器分别经电液制动阀与制动器管路连接，制动电子踏板与制动阀驱动器电气连接，制动阀驱动器与电液制动阀电气连接。本实用型新由于采用上述结构，将电气和液压各自的优点有效结合，制动阀远离驾驶室，大大简化了管路布置，增加了液压元件布置的灵活性，减少驾驶室内的噪声污染，满足抱轮飞机牵引车制动装置制动阀布置灵活，液压管路简单，占用空间小，由软管连接、管接头连接导致液压泄漏的故障率低，系统的故障判断和检修维护方便的要求。
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公开(公告)号：CN2652827Y
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN03270031.8
申请日：2003-09-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机牵引车自动集中润滑系统，属于航空地面设施领域，其技术特征是：该系统由电动油脂泵组、泵单元及安全阀、过滤器、主分配器、二级分配器、高压油管、润滑点及自动控制器组成；由自动控制器控制电动油脂泵组输送油脂到主分配器，主分配器再按一定比例分配给二级分配器，二级分配器将油脂送至各润滑点，电动油脂泵组的润滑持续时间、润滑间隔时间由自动控制器控制，供油压力、供油速度由泵单元及安全阀调节、设定。
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