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公开(公告)号：CN105301801B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510841232.4
申请日：2015-11-28
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 种移动支付系统,包括智能眼镜,NFC标签以及交易服务器;所述NFC标签内包含支付信息,所述智能眼镜从NFC标签中读取支付信息后,将支付信息以及用户生物特征信息发送给所述交易服务器;所述交易服务器根据支付信息以及用户生物特征信息进行交易确认;智能眼镜包括可分离部件;镜体内以及所述可分离部件内分别设置近距离无线通信模块,所述近距离无线通信模块的使用距离大于NFC模块的使用距离;所述可分离部件与所述镜体分离时,触发所述镜体内以及所述可分离部件内的近距离无线通信模块建立配对连接。
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公开(公告)号：CN119940604A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411908813.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/243 , G06F18/25 , G06F18/211 , H02J3/00 , G06F123/02
Abstract: 本申请公开了一种基于异构数据融合的电力运营数据处理方法和系统，其中方法包括获取充电站点的充电行为和电网供电的历史数据；依次对这两种数据进行清洗和填充；提取充电行为数据的特征，并根据相关性分析算法对该特征进行分析，得到目标特征集；根据目标特征集对充电行为数据进行筛选，得到目标充电行为数据；根据电网终端执行标准，对电网供电数据进行校正，得到目标电网供电数据；基于决策树法对两种数据进行融合；使用融合后的数据对充电负荷预测模型进行训练；基于该模型进行预测，得到充电负荷预测结果。本申请提供的方法，为电网调度和充电站运营提供了可靠的技术支持。
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公开(公告)号：CN117745400A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311793831.4
申请日：2023-12-22
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
IPC: G06Q30/08 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
Abstract: 本申请涉及电力交易领域，公开了一种聚合商参与调频辅助服务市场申报方法，包括接收被聚合用户调频容量和价格申报，形成被聚合用户申报容量和价格集合；构建聚合商参与调频辅助服务市场申报容量和单价的双目标模型；使用优化算法计算聚合商参与调频辅助服务市场申报容量和价格，并对被聚合用户申报容量和价格进行出清。本发明通过优化算法，可以帮助负荷聚合商确定最佳的申报容量和价格，以最大化其在市场中的收益，同时该方法允许负荷聚合商根据实际情况对可调节负荷资源进行优化配置，以平衡利润和竞价成功率，实现最佳的资源利用，具有良好的经济性，避免资源的浪费和成本的过高。
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公开(公告)号：CN117325654A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311450398.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学
Abstract: 本申请公开了一种动力电池充电故障识别和预警方法、系统、设备及介质，方法包括：采集电池参数，并对所述电池参数数据进行预处理；提取预处理后的电池参数的特征；对所述预处理后的电池参数的特征进行聚类，得到聚类结果；根据所述聚类结果，得到标准充电特征；将所述标准充电特征与实时充电特征进行特征匹配，根据匹配结果进行故障识别并进行故障报警；实时计算充电安全裕度，并判断充电安全裕度是否超出阈值，根据判断结果发出预警。本申请通过标定特征、实时诊断和长期预警三者的协同作用，能更全面和准确地实现电池故障的预警，提高了预警的准确性。
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公开(公告)号：CN117289167A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311423969.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华电器材检测研究院有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了基于多重神经网络的电池剩余寿命预测方法、装置及介质，通过根据多个锂电池在不同充放电周期内的充放电参数计算各个充放周期的剩余寿命；对锂电池在各个充放电周期内的剩余寿命进行预处理和归一化，构建训练集；将所述训练集输入到预先构建的异质神经网络模型中进行模型训练；从所述训练集中抽选验证集，并利用遗传算法排除所述验证集中的不良个体，保留最优子集作为退役电池的剩余寿命预测模型；将待测电池的充放电数据进行预处理和归一化后，输入到所述剩余寿命预测模型，输出所述待测电池的剩余寿命。本申请能够在保证基础模型独立的同时兼顾预测准确度。
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公开(公告)号：CN116353393A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN115860440B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310173099.4
申请日：2023-02-28
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州轻舟科技有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
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公开(公告)号：CN110222377B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910400839.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车大气污染物减排估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车大气污染物减排估算方法，无法直接体现不同车辆大气污染物减排量；无法区分电能的来源，导致计算的大气污染物减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车大气污染物减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车大气污染物减排量的需求，利于电动车推广。
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公开(公告)号：CN115459391A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211150464.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能装置及车辆，应用于储能领域，包括电池包、主控制模块、PCS模块、UPS模块及直流充电模块；电池包中的电池组分别与电池包中的BMS及电池包中的电池控制模块连接，BMS用于确定电池组的供电信息，并发送至主控制模块，电池组用于通过电池控制模块进行充放电；主控制模块分别与BMS、电池控制模块、UPS模块、PCS模块及直流充电模块连接。主控制模块在接收到对应的模块的开关信号时将电池控制模块与该模块连接，实现了PCS、UPS及直流充电三个功能的转换，使得储能装置的功能更加丰富，利用率变高。此外，本申请通过电池包进行充放电，可移动性强。
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公开(公告)号：CN115366712A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211150131.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动充电装置及汽车，涉及充电领域，包括电池包、能量转换模块、控制模块及充电模块；控制模块的第一端与电池包的BMS连接，控制模块的第二端与能量转换模块的控制端连接，控制模块的第三端与待充电车辆连接；能量转换模块的输入端与电池包的电池组的输出端连接，能量转换模块的输出端与充电模块的输入端连接，充电模块的输出端与待充电车辆连接；控制模块用于根据BMS确定电池组的状态。控制模块确定待充电车辆的需求后控制能量转换模块将电池包中的电池组的能量进行转换后通过充电模块为待充电车辆供电。电池包可以为车载电池，便于移动，同时不受峰谷电价影响。
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