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公开(公告)号：CN114492234A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210029516.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F17/18 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于计算流体力学技术领域，具体涉及一种动态浮式风机表面雨水分布及雨载荷的计算方法。本发明包括测量动态浮式风机周围风场的风速、风压、风向，将测量数据作为边界条件构建处于稳态的风场计算域；测量动态浮式风机工作处近海区域的降雨强度，并在数值风场中注入雨相；构建风雨场SRF计算体系，求解风雨耦合作用控制方程；基于降雨事件观测数据计算得到表面雨水分布；计算风机表面微元面积上雨水碰撞风机撞击力，进而对风机整体表面积分，得到风机表面雨荷载。本发明既能用于计算静态的建筑的雨荷载，也能用于计算具有动态特征的风机的雨致荷载。
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公开(公告)号：CN110816179A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911141918.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明公开具有可伸缩轮桨机构的两栖车船，属于船舶技术领域；本发明包括可伸缩转轮和船体(5)，其特征在于，所述的可伸缩转轮通过转轴安装在船体下方，所述的可伸缩转轮包括实心轮(1)、转轮(2)、桨叶(3)和轮毂(4)，所述的实心轮(1)通过轮毂(4)固定在转轮(2)上，所述的桨叶(3)均匀分布在实心轮(1)外侧。可伸缩轮桨机构的推进装置是一种集水上推进与陆上驱动于一体的推进装置。两栖船进水的时候桨叶从轮毂里伸出，采用明轮推进形式推动两栖船航行，上岸的时候把明轮的桨叶缩回轮胎内，采用实心轮胎推进，驱动两栖船行驶，水上推进与陆上驱动使用同一套动力推进系统。
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公开(公告)号：CN110682749A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910932109.1
申请日：2019-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明属于水陆两栖运载器技术领域，具体涉及一种轮桨一体的轮及两栖运载器。本发明的轮桨一体的轮的左右两侧为可以充气与放气的橡胶轮胎。本发明的轮桨一体的两栖运载器在水上航行的时候，采用明轮形式推进，两侧橡胶轮胎收缩至内部轮毂室，减小水阻力，同时，在恶劣海况下提供储备浮力，提高船艇的抗倾覆性能。当轮桨一体的两栖运载器上岸行驶的时候，明轮两侧橡胶轮胎充满空气，转换成充气轮胎，具有更好的抗震性能，提高舒适度。本发明的轮桨一体的两栖运载器采用一套动力推进系统，单动力单驱动，使得两栖运载器的动力推进系统的机构比较简单，操纵更为便利，降低了两栖运载器的重量，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN106500958B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610899804.9
申请日：2016-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供一种基于拉压力传感器测量振荡水翼水平推力的装置，包括固定结构、拉压力传感器、转轴支撑模块、直线轴承、振荡水翼。本发明使用拉压力传感器测量振荡水翼水平力，为研究振荡水翼水动力性能以及借助振荡水翼进行波浪推进提供可靠的分析实验数据。振荡水翼工作在水下，测量水翼振荡时的水动力需要对传感器做防水处理，而且振荡水翼水动力的较佳测点在水翼转轴处，受空间限制，给实验测量带来很大困难。本发明结构简单方便，易于安装和拆卸，占用空间小，非常适用于小空间内单一方向力的测量。
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公开(公告)号：CN104700702B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510106482.3
申请日：2015-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种二维甲板上浪实验装置，包括浮箱、小车系统、测量系统、基座四部分，所述小车系统主要由滑车、滑块、直线导轨、光轴、鱼眼接头、滚珠套筒组成；所述测量系统由计算机、数据采集器、稳压直流电源、水平位移传感器、垂向位移传感器、姿态传感器组成，其中水平位移传感器通过卡槽固定在基座上，垂向位移传感器通过肋板固定在滑车上，姿态传感器固定在浮箱上；所述基座由基座底板、卡槽组成。波浪与浮箱相互作用从而引起浮箱运动，通过光轴将运动传递给小车系统，最后由位移传感器和姿态传感器完成测量。本发明装置结构简单，操作方便。运动平稳，适用于二维甲板上浪实验研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106516029A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611066734.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B63B35/44 , B63B21/502
Abstract: 本发明提供一种通过连通孔适应潮差的张力腿平台，由上至下依次设置储备浮力舱、潮差适应舱、浮力舱和压载舱，储备浮力舱的中心位置设置有一号连通孔，一号连通孔的上端与大气相通、下端与潮差适应舱相通，浮力舱和压载舱的中心位置贯穿有二号连通孔，二号连通孔的上端与潮差适应舱相通、下端与海水相通，所述压载舱的下端与海底之间对称设置有张力腿。当潮差变化时，潮差适应舱内外的液面始终保持一致，使平台具有较小的水线面面积，本发明降低了对张力腿强度的要求，可以相应地有效降低工程造价，也为在浅海使用张紧式系泊提供了一种有效方案。
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公开(公告)号：CN103954428B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410107910.X
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种全向环形造波装置，包括上平板、底板、垂向支撑梁、造波单元，上平板和底板均为环形，上平板的下壁以及底板的上壁上均设置支撑梁定位卡槽，垂向支撑梁的上、下两端分别插入上平板和底板的支撑梁定位卡槽中，上平板上设置舵机安装孔，所述的造波单元包括舵机、舵盘、舵机连杆、摇板，舵机安装在舵机安装孔里，舵机连接舵盘，舵盘上设置有小孔，舵机连杆的一端安装在小孔内，舵机连杆的另一端设置夹头，摇板的上部设置玻璃夹，夹头与玻璃夹相连，摇板的下端部通过铰链安装在底板上，舵机控制舵机连杆从而带动摇板沿铰链做往复运动。本发明能够生成孤立波和大波等极端波浪，更加真实的模拟复杂海洋环境。
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公开(公告)号：CN103575500B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310551820.5
申请日：2013-11-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种水平摇板式内波造波装置，包括造波机构、控制与测量系统、机座三部分，该造波机构为水平摇板式造波机构，摇板置于双层流液面交界处，采用曲柄摇杆机构进行驱动，能够在双层流交界面上下进行往复造波运动，生成周期性内波；该控制与测量系统为造波机构提供控制信号，并且反馈电机运动频率；该机座为造波机构和测量系统提供支撑，使得整个装置合为一体，并具有消波功能。本发明摇板能够在双层流交界面处进行复杂的造波运动，从而生成周期性内波，真实的模拟海洋内波，在生成内波的同时并无表面波的产生，完全消除了以往实验中表面波的干扰。该装置结构简单、操作方便、运动精度高、能耗低，有着良好的应用和市场价值。
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公开(公告)号：CN103954428A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410107910.X
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种全向环形造波装置，包括上平板、底板、垂向支撑梁、造波单元，上平板和底板均为环形，上平板的下壁以及底板的上壁上均设置支撑梁定位卡槽，垂向支撑梁的上、下两端分别插入上平板和底板的支撑梁定位卡槽中，上平板上设置舵机安装孔，所述的造波单元包括舵机、舵盘、舵机连杆、摇板，舵机安装在舵机安装孔里，舵机连接舵盘，舵盘上设置有小孔，舵机连杆的一端安装在小孔内，舵机连杆的另一端设置夹头，摇板的上部设置玻璃夹，夹头与玻璃夹相连，摇板的下端部通过铰链安装在底板上，舵机控制舵机连杆从而带动摇板沿铰链做往复运动。本发明能够生成孤立波和大波等极端波浪，更加真实的模拟复杂海洋环境。
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公开(公告)号：CN204495525U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520138054.4
申请日：2015-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型提供的是一种海洋结构物入水砰击实验装置，包括结构物、动力系统、抛载系统、控制与测量系统、缓冲系统和基座，所述动力系统主要包括电机座、丝杠、竖直导轨、光轴和丝杠；所述抛载系统包括一级抛载滑架、二级抛载滑架、电磁铁和滑块；所述控制与测量系统主要包括计算机、数据采集器、稳压直流电源和上下限位开关，所述缓冲系统包括缓冲基座、弹簧减震器和缓冲平台，控制与测量系统通过电机运动及电磁铁磁力进行控制，实现一次抛载及二次抛载，结构物落入水中，安装在结构物上的压力传感器将测量数据通过数据采集器传回计算机。本实用新型装置结构简单，操作方便，运动平稳，适用于各类海洋结构物入水砰击实验。
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