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公开(公告)号：CN115387943A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211066632.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种适用于大功率柴油机的多喷射模式电控喷油器，包括自上而下设置的蓄压腔壁、中间块、量孔板等，外控制阀块、电磁阀块、内控制阀块里安装电磁控制阀组件，上量孔板、下量孔板里设置先导控制组件，喷嘴里设置喷射组件，喷射组件包括外针阀和内针阀，外针阀套于内针阀外部，蓄压腔壁里设置高压油路。本发明可以实现小油量和大油量喷射模式的任意切换，通过不同喷射模式的组合，还能实现靴形喷射及多模式的多次喷射。具有结构紧凑、喷射稳定、喷油规律柔性可调、响应快、喷射压力高等优点，能够满足大功率柴油机多模式喷射需求，有利于柴油机在全工况范围优化燃烧和排放，从而提升柴油机的综合性能。
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公开(公告)号：CN115288901A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211067752.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器，包括先到控制阀部分、控制腔部分以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀、节流孔开关阀、套筒，套筒套于节流孔开关阀的外部，针阀的上部套于节流孔开关阀里，喷嘴底部开设喷孔，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板，并连通喷嘴里针阀周围的空间。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率，改变针阀的开启速度，从而实现高响应预或后喷射、先缓后急主喷射的灵活切换，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
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公开(公告)号：CN114215671A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111374386.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供可变增压比增压式电控共轨燃油喷射系统，包括共轨管、增压器、喷油器，共轨管分别连接油泵和增压器的入口，油泵连接油箱，增压器的出口连接喷油器的油道，喷油器的回油口连接油箱，共轨管还通过限压阀连接油箱；所述增压器包括增压器体、两位三通阀、三位四通阀，增压器体设置外增压活塞和内增压活塞，外增压活塞位于内增压活塞上部的外部，外增压活塞、内增压活塞、增压器体之间形成外控制室，内增压活塞中部与增压器体之间形成内控制室，内增压活塞底部的增压器体为增压室。本发明通过双阀协同控制增压，实现多种增压比的灵活切换，为系统喷油规律的调节模式提供更多选择，满足了柴油机不同工况下的喷射需求。
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公开(公告)号：CN114151252A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374434.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供液态氨相变冷却式混合动力热管理系统，包括喷射器、液氨氢气供给系统、液氨共轨管、燃油共轨管、油箱，液氨氢气供给系统包括液氨储存箱、泵氨系统、分流系统、进出氨系统，燃油共轨管分别连接油箱和喷射器的单向进油口，液氨共轨管分别连接进出氨系统和喷射器的单向进氨口，进出氨系统里布置进氨管和回氨管，泵氨系统包括液氨储存分流器、低压泵、高压泵，分流系统包括储存罐、进氨控制阀、安全阀、出氨控制阀。本发明一是可有效解决寒冷条件下发动机冷启动问题，二是减小了压缩机的功耗，实现余热利用，提高能量利用率。同时本发明提出了切实可行的氨燃料应用路径，实现一氨三用。
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公开(公告)号：CN114104242A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111374388.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供液氨制氢船舶混合动力系统，包括液氨制氢系统、液氨储存罐，所述液氨制氢系统包括制氢壳体，制氢壳体里充有电解质溶液，制氢壳体里设置阳极和阴极，阳极和阴极均连接电解电源，制氢壳体上分别设置氨入口、氮气出口、氢气出口；液氨储存罐连接开关电磁阀，开关电磁阀分别连接氨减压阀、流量控制器，氨减压阀连接氨缓冲罐，氨缓冲罐连接液氨制氢系统的氨入口，氮气出口连接过滤水箱，过滤水箱分别连接热泵和氮气储存罐，氢气出口连接氢气缓冲罐。本发明通过引入氨电解质电池，实现了氢气的即产即用，并能根据负荷大小调控制氢量的多少，解决了氢气在船舶上的安全储存问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112761838A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110100024.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供喷油规律柔性可调的模块化柴油机双阀共轨系统，高压油泵分别连接油箱和共轨管，共轨管通过高压油管连接电控喷油器，电控喷油器通过回油管连接油箱；所述电控喷油器包括增压控制阀模块、增压模块、紧固模块、压电驱动模块、喷油控制模块、喷嘴模块，增压控制阀模块位于增压模块上方，增压模块、压电驱动模块安装在紧固模块里，紧固模块的下部位于喷嘴模块里，喷油控制模块位于喷嘴模块里。本发明的柱塞套在起到增压作用的同时，还起到了控制油路开闭的功能，降低了系统结构的复杂性。控制腔与共轨管保持常连通，使得系统具备实现先缓后急喷油规律形式的能力，有利于改善柴油机的整体工作质量。
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公开(公告)号：CN119878415A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510306883.7
申请日：2025-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多针阀并联的多燃料电控喷油器，属于发动机燃油系统领域。包括紧固帽、上紧帽，紧固帽固定在上紧帽的外部，上紧帽里自上而下依次设置柴油蓄压腔壁、油路调整快、电磁阀控制组件紧固块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，电磁阀控制组件紧固块里安装双电磁阀控制组件，下量孔板和喷嘴里安装先导控制组件。本发明既可以根据实际动力与排放要求灵活选用最合适的燃料进行喷射，还可以在单次喷油过程中进行多燃料的组合喷射，通过精准调配不同燃料的喷射时机、喷射量，充分发挥各燃料的优势，进一步优化发动机的燃烧过程，提高能源利用效率，降低污染物排放，适应更为复杂多变的工况需求。
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公开(公告)号：CN119878413A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510306880.3
申请日：2025-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种嵌套双针阀可变喷油规律电控喷油器，属于内燃机领域。包括紧固帽、上紧帽、下紧帽，紧固帽固定在上紧帽的外部，下紧帽的上端固定在下紧帽的下端，上紧帽里自上而下依次设置蓄压腔腔壁、控制阀件紧固块、上量孔板、中量孔板，下紧帽里自上而下依次设置下量孔板、双针阀及升程变换阀控制腔模块、喷嘴，控制阀件紧固块里设置双电磁阀控制组件。本发明通过两个电磁阀实现了对三个控制腔的精确控制，内针阀最大升程切换功能可改变其与阀座之间的燃油流通面积；内外双针阀切换开启功能可改变喷孔的类型，通过喷孔类型的不同间接影响喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
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公开(公告)号：CN118959201A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131238.8
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压电控制式柴油引燃氨双燃料共喷嘴喷射器，属于发动机领域，本发明仅采用一组压电晶体直接控制内针阀开启，快速实现柴油的微量喷射，外针阀随后开启，并且开启的过程中逐渐切断柴油至喷嘴的通道，柴油停止喷射，氨燃料至喷嘴的通道逐渐打开，氨燃料开始喷射，由此实现了燃料的切换。外针阀开启的过程中，内针阀与外针阀之间的间隙逐渐增大，因此氨燃料的喷射量远大于柴油，实现了微量柴油引燃大量氨燃料的喷射效果。本发明通过一体化的设计将柴油和氨燃料的喷射控制集成在一个喷射器内，并仅采用一个压电执行器便实现了柴油引燃氨燃料的喷射需求，有效地改善了氨燃料在缸内的燃烧性能，并有效降低发动机污染物的排放。
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公开(公告)号：CN117489483A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311524052.4
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于可变喷射规律喷射器的双燃料发动机及燃烧控制方法，属于双燃料发动机燃烧领域。在发动机气缸盖上安装一支一喷射器，喷射器包含柴油喷射模块和能够实现可变喷射规律的喷射低碳零碳燃料的第二燃料喷射模块，这两个喷射模块起到向燃烧室内直接喷射双燃料的作用。根据发动机的运行工况需求，通过第二燃料喷射模块，实现低碳无碳燃料的“基压喷射、靴形喷射、增压喷射、多次喷射”的灵活可变喷射规律，精确控制低碳无碳燃料混合气在燃烧室内的分布。通过喷射少量柴油引燃燃烧室内的混合气，主动控制燃烧。实现发动机全工况范围内低碳高效、清洁稳定的燃烧模式。
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