-
公开(公告)号：CN117231253A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210641110.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 同济大学 , 上海青济新材料发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于修补隧道衬砌空洞病害的结构和修补方法，结构包括钢筋混凝土基础、波纹钢板拱、加强筋和保温层；所述钢筋混凝土基础设置在既有隧道衬砌的拱脚内侧；所述波纹钢板拱的底端安装在钢筋混凝土基础上，所述波纹钢板拱与既有隧道衬砌之间形成灌注空间；所述加强筋沿既有隧道衬砌的内壁环向均匀间隔布设；所述保温层由聚氨酯保温浆料注入在灌注空间内部固结而成。本发明将聚氨酯保温浆料作为既有隧道衬砌空洞的修补浆料，能够快速完成既有隧道衬砌空洞的修补；使用波纹钢板拱作为内衬，除了配合聚氨酯保温浆料固结来实现既有衬砌空洞的修补之外，还能够实现空洞所在位置环向的加固，避免既有隧道衬砌原有空洞周边出现连带病害。
-
公开(公告)号：CN115045686B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210724227.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢加固地铁盾构隧道的方法，包括以下步骤：1)清理地铁盾构隧道管片内表面的油污和泥沙，并进行打磨处理；2)采用混凝土裂缝修补胶对管片内表面的裂缝进行修复；3)安装道床两侧基础牛腿以及两侧基础牛腿之间的钢拉板；4)从道床一侧的基础牛腿开始逐块拼装波纹钢板，并采用化学锚栓连接波纹钢板和管片混凝土；5)通过滑销式接头连接波纹钢板纵缝，通过插入式接头连接波纹钢板环缝，实现波纹钢板的快速装配化连接；6)向波纹钢板与管片混凝土的间隙充填环氧树脂，完成既有损伤地铁盾构隧道的修复加固。与现有技术相比，本发明具有快速机械化、装配化建造、提升加固效果及提高施工效率等优点。
-
公开(公告)号：CN114960746A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210642401.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 云南交投普澜高速公路有限公司 , 同济大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提供一种封闭式明洞结构和施工方法，明洞结构包括明洞衬砌，明洞衬砌包括混凝土基础，所述混凝土基础的顶部连接有地脚螺栓，所述地脚螺栓与角钢的一肢连接，所述角钢的另一肢与拱形波纹钢内衬的底端通过螺栓固定，所述波纹钢内衬的拱背设置有一圈钢筋混凝土层，且钢筋混凝土层的底端与混凝土基础一体固定；所述波纹钢内衬由波纹钢单体拼接而成；本发明采用波纹钢内衬与钢筋混凝土层配合形成明洞衬砌，增加明洞整体结构强度的同时，降低了施工难度；波纹钢内衬可以进行预制，只需要吊装到位安装即可，还能够代替钢筋混凝土层内撑模板使用，并且不需要拆卸，降低施工难度的同时，较大程度的缩减了施工时间。
-
公开(公告)号：CN114351699A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111349911.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种分级让压自复位抗震锚杆及安装方法，利用分级让压抗震机构提供让压变形功能和抗震功能。使用过程中，当发生地震时，锚杆受到地震荷载作用，分级让压抗震机构快速响应，通过分级让压作用吸收地震力产生的能量，地震荷载消失后，能够产生形变实现自复位，将锚杆恢复至正常状态，提高锚杆的锚固性能，保证锚杆能够持续提供支护承载力，对于地震地区的支护工程具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN111911166B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010775919.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种分岔隧道全断面开挖设计施工方法，包括以下步骤：1)进行连拱隧道先行洞的全断面施工；2)对先行洞前方隧道掌子面围岩加固；3)大跨隧道靠边墙侧进行扩挖，施工大跨隧道第一层初衬，另一侧采用临时初衬；4)施工连拱隧道先行洞初衬加强环；5)采用垂直于大跨隧道第一层初衬的C型开口钢架作为第二层初衬；6)向大跨隧道另一侧边墙方向进行横洞的扩挖；7)在连拱隧道先行洞范围外采用闭口钢架进行初期支护，持续开挖至大跨隧道的另一侧边墙；8)施工大跨隧道的第三层初衬；9)施工连拱隧道先行洞二衬后，并分别施工连拱隧道后行洞和大跨隧道。与现有技术相比，本发明具有快速施工、提高施工效率、三层载荷承担转化等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112392505A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011284922.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道用波形钢板和钢桁架组合衬砌结构，适用于采用钻爆法及类似工法施工的地下隧道工程，该组合衬砌结构包括波形钢板初衬以及固定在波形钢板衬砌内侧作为二衬的钢桁架，所述的波形钢板初衬由多片预制的波形钢板在环向和纵向分别通过纵向接头和环向接头进行拼装成型，所述的波形钢板在纵向接头和环向接头位置处分别设有钢板沟槽，并且通过在相邻波形钢板的钢板沟槽形成的空间内填充止水密封垫实现防水密封，与现有技术相比，本发明具有形式简单、精度高、刚度较大、单块质量轻、适用于隧道工程智能建造、自防水能力强、耐久性好等优点。
-
公开(公告)号：CN112392504A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011283316.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道用自防水波形钢板衬砌结构，该结构适用于采用钻爆法及类似工法施工的隧道工程，也可应用于运营隧道的加固，该结构由多片预制的波形钢板在环向和纵向分别通过纵向接头和环向接头进行防水固接组合成型，所述的波形钢板在纵向接头和环向接头位置处分别设有钢板沟槽，并且通过在相邻波形钢板的钢板沟槽内黏贴并压紧设置止水密封垫实现防水密封，所述的波形钢板的正投影形状为矩形，其垂直于波形延伸方向的边呈圆弧型，平行于波形延伸方向的边呈波浪型，与现有技术相比，本发明具有自防水能力强、降低后期隧道运营维护成本、精度要求较低、拼装难度较小、利于机械化智能化施工等优点。
-
公开(公告)号：CN111794769A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010523388.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多面体管片的隧道用组合衬砌结构，该组合衬砌结构由多片六面体管片、多片八面体管片和多片十面体管片组合拼装成圆筒型，使得该组合衬砌结构在纵向和环向均不存在通缝，与现有技术相比，本发明使得衬砌结构不存在明显的薄弱环节，有利于减小管片结构间的张开和错动变形，提高隧道衬砌结构的防水能力，并且在隧道环向由十面体管片和四面体管片组成完整的衬砌受力结构环，在隧道端部由八面体管片和四面体管片组成完整的衬砌受力结构环，各环间由十面体或八面体的斜面相互作用传递荷载，使得在隧道局部发生病害时，各环间能共同作用，避免发生灾难性事故。
-
公开(公告)号：CN111707511A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010518042.X
申请日：2020-06-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于接头力学试验的预设裂损隧道管片制作方法，包括以下步骤：1)根据试验方案确定隧道管片接头裂损的位置、角度、长度和宽度参数；2)绑扎管片钢筋，并置入管片浇筑模具，进行预设裂损管片浇筑，设置管片结构裂损；3)进行管片切割，并拼装形成满足试验方案要求的管片接头试件；4)将具有预制裂损的管片接头试件在试验加载设备上就位，进行预设裂损管片接头多工况试验与现有技术相比，本发明具有制作简单，操作方便，不破坏管片结构钢筋，且可以通过调整浇筑过程，得到界面参数不同的裂损，可为相关领域研究提供参考等优点。
-
公开(公告)号：CN111663952A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010593437.6
申请日：2020-06-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道波纹钢初期支护装配快速接头，用以实现隧道初期支护中相邻的波纹钢板在纵向和环向的快速拼装，该接头包括焊接在波纹钢板环向端面上的环向法兰盘、焊接在纵向端面上的纵向法兰盘、设置在环向法兰盘上的环向接头以及设置在纵向法兰盘上的纵向接头，所述的环向接头为滑销式接头，所述的纵向接头为插入式接头。与现有技术相比，本发明的环向接头与纵向接头分别采用滑销式和插入式的装配方式，不需要使用螺栓，大大节省施工人力和成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.018 seconds)
