公开(公告)号：CN116641695B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310919120.0

申请日：2023-07-26

Applicant: 金石钻探(唐山)股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 刘志强 ,  王久全 ,  高科 ,  何蕙岚 ,  谢晓波 ,  罗巍 ,  谷孝宾 ,  黄伟艇 ,  王建华 ,  李婕

IPC: E21B44/06

Abstract: 本发明涉及一种自适应钻具及钻进工艺，属于地质勘察技术领域。技术方案是：压力控制装置（9）包含气囊本体（13）、连接件一（14）、连接件二（15）和连通口（16），所述气囊本体（13）为中空结构，气囊本体（13）的侧壁上设有连通口（16），气囊本体（13）与外岩心管（4）之间的空间形成过水间隙，气囊本体（13）的两端分别设有连接件一（14）和连接件二（15），连接件一（14）与弹卡总成（8）的悬挂接头（83）连接，连接件二（15）与内岩心管（3）连接。本发明的积极效果：通过安装压力控制装置和流量控制装置，不用频繁更换零部件就能适应软岩地层或硬岩地层钻进。

公开(公告)号：CN115056854B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202210766178.1

申请日：2022-07-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 索喆 ,  王继新 ,  李想 ,  冯晨龙 ,  王建华 ,  潘羽飞

IPC: B62D21/20 ,  B60S9/10 ,  B60S9/20

Abstract: 本发明公开一种拖挂式工程机械底盘，包括有车架、前支腿、中支腿、后支腿以及上、下固定锁、拖钩、下导轨等；前支腿、中支腿、后支腿都可伸缩收展地安装在车架上，中支腿和前支腿能够实现支撑、收纳两种模式的切换，后支腿还带有车轮，能够实现行走、支撑以及收纳三种模式的转化；各支腿抬起时不影响车辆行走，各支腿支地时可以支撑车辆，所述车架用于承载不同类型的工程上装。本发明能够实现支撑和运输两大功能，具有多种运输方式，既能够实现装备的便捷运输，也能够实现装备的快速布置。

公开(公告)号：CN115332687A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202211082028.5

申请日：2022-09-06

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王建华 ,  于丹 ,  谢飞 ,  陈静

IPC: H01M10/6569 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/615 ,  H01M10/633 ,  H01M10/627

Abstract: 本发明公开了一种基于相变冷却的集装箱储能装置温控系统及方法,涉及电池保温散热技术领域。包括电池舱；控制室，控制室内部设有第一相变材料回收腔、第二相变材料回收腔、系统控制柜和材料罐，第一相变材料回收腔和第二相变材料回收腔连接于控制室内，系统控制柜连接于第一相变材料回收腔，第二相变材料回收腔设置有第三液体管路，第二相变材料回收腔材料罐连接，电池舱通过管路与材料罐和第一相变材料回收腔连接；温控机构，温控机构通过管路与第一相变材料回收腔、第二相变材料回收腔、材料罐和电池舱连接，温控机构与系统控制柜电连接。本发明将液冷装置与相变材料相结合，温控效果更好。

公开(公告)号：CN108840262A

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201810979340.1

申请日：2018-08-22

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王继新 ,  雷天龙 ,  王建华 ,  李想 ,  张康华 ,  宋岩 ,  高名蕊 ,  王冉宾 ,  张富豪 ,  窦赛雄

IPC: B66D1/14 ,  B66D1/28

Abstract: 本发明提供了一种绞车减力机构，由两组依次连接的电机、减速器、圆锥齿轮副以及滚轮传动机构平行相向设置组成；所述滚轮传动机构由若干组滚轮组件呈线形设置组成，两组滚轮传动机构中的滚轮组件数量相同，且两组滚轮传动机构中的滚轮组件相向等距离交错布置，使得两组滚轮传动机构中，滚轮组件上的滚轮依次等距离交错布置在同一条直线上；所述滚轮组件转动安装在基座上，所述基座固定安装在外壳体上；两组滚轮传动机构动力输入端的滚轮组件分别与对应的圆锥齿轮副的从动锥齿轮轴传动连接，滚轮传动机构中相邻的滚轮组件之间传动连接。本发明所述绞车减力机构为细长型，结构紧凑，能够提升大负载。

公开(公告)号：CN106992585A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201610429882.2

申请日：2016-06-16

Applicant: 吉林大学

Inventor： 孙维毅 ,  王建华 ,  谢飞 ,  郭冬妮

IPC: H02J7/04 ,  H01M10/42 ,  H01M10/46 ,  H01M10/48

CPC classification number: H02J7/045 ,  H01M10/425 ,  H01M10/46 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/047

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电宝，包括储能系统、充放电控制系统、健康诊断系统、热管理系统以及人机交互系统；所述储能系统与充放电控制系统电连接，所述健康诊断系统同时与储能系统以及电动汽车通讯连接，对储能系统中的锂离子电池组以及电动汽车的电动汽车电池组进行健康状态的诊断，并通过所述人机交互系统显示诊断过程和结果，所述人机交互系统还通过充放电控制系统对储能系统进行充、放电控制，热管理系统分别与储能系统和充放电控制系统连接，对储能系统和充放电控制系统进行热管理。本发明具有集成化、小型化的特点，且具有健康状态监测功能，满足电动汽车对充电和续航里程的需求。

公开(公告)号：CN104613124A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510058175.2

申请日：2015-02-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王云成 ,  孙民 ,  王建华 ,  谢飞 ,  王猛 ,  周建鹏

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/43 ,  F16F9/53

CPC classification number: F16F9/06 ,  F16F9/43 ,  F16F9/532

Abstract: 本发明公开了一种双活塞电流变减振器，具有阻尼连续可调的功能，主要用于车辆悬架系统的半主动控制。该减振器主要包括活塞、环形活塞、内外筒、普通阀、锥形间隙、充气室、正极板，活塞把内筒完全分为上下工作腔，上工作腔内填充普通液压油，液压油通过普通阀在内筒和环形腔之间流动，下工作腔内充满电流变液，电流变液通过锥形间隙在内筒和环形腔之间流动，减振器所需的最佳阻尼力由锥形间隙和普通阀产生。减振器设置浮动活塞，在减振器工作过程中，以补偿活塞杆在运动过程中造成的上工作腔内油液体积的变化,在减振器底部设置锥形间隙，在提供可控阻尼力的同时，也可使电流变液在工作过程中容易快速消除沉淀。

公开(公告)号：CN103895461A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201410161125.2

申请日：2014-04-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 孙维毅 ,  王建华 ,  谢飞 ,  李若琳

IPC: B60F3/00 ,  B63H23/04 ,  B63H25/10

Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖自行车，旨在解决现有水陆两栖自行车在陆路行驶状态漂浮装置所占据的体积较大以及在水上无法刹车等问题，水陆两栖自行车包括前轮总成、后轮总成、漂浮装置、车架、驱动机构和转向机构，前轮总成和后轮总成采用无轮毂结构，漂浮装置与前轮总成和后轮总成的内部连接，漂浮装置设有可折叠式伸展臂，驱动机构的齿轮传动机构与螺旋桨驱动总成通过软轴连接机构相连接，齿轮传动机构固定在车架上，螺旋桨驱动总成与后轮总成固定连接，转向机构的操控部分装配在车架上，执行部分装配在驱动机构的螺旋桨驱动总成上，操控部分与执行部分之间通过拉绳连接。

公开(公告)号：CN101818799A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010126717.2

申请日：2010-03-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  郑帅 ,  宋大凤 ,  于永涛 ,  王伟华 ,  王庆年 ,  孙世民 ,  王建华 ,  聂利卫 ,  苏天晨

IPC: F16H48/06

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 本发明公开了一种用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器，旨在克服行星齿轮(3)及行星齿轮轴(4)间的滑磨问题。其包括差速器壳体(1)、半轴齿轮(2)、行星齿轮(3)、行星齿轮轴(4)、轴承盖(5)、滚动轴承(6)与垫片(7)。行星齿轮轴(4)一端装入行星齿轮(3)轴孔中，行星齿轮轴(4)和行星齿轮(3)轴孔间为过盈配合，行星齿轮轴(4)另一端通过一对滚动轴承(6)装入差速器壳体(1)上、下孔内，两根行星齿轮轴(4)的回转轴线共线并和半轴齿轮(2)的回转轴线垂直相交。轴承盖(5)与垫片(7)固定在差速器壳体(1)上、下孔外端凸台的端面上。行星齿轮(3)背面和差速器壳体(1)内壁间设置有间隙。

公开(公告)号：CN101487502B

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200910066589.4

申请日：2009-03-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王云成 ,  王建华 ,  宋传学 ,  刘杰

IPC: F16D48/06

Abstract: 一种汽车电控自动离合器助力装置，主要由电控驱动系统、助力器和驱动元件组成，所述的驱动元件包括驱动主动件和与驱动主动件采用机械传动方式连接的驱动从动件，所述的助力器包括密封在助力器壳和助力器盖内的助力器活塞和助力器活塞杆，助力器活塞杆与助力器活塞连接端设有带内凸台的凹槽，凹槽内装有阀座、复位弹簧和阀芯，助力器活塞杆的左端通过活塞杆套装在与助力器壳固定连接的支架右侧，助力器活塞杆内装有与驱动从动件相连接的助力器推杆，离合器顶杆座通过锥面与助力器活塞配合。本发明在不改变离合器基本结构基础上，对离合器分离与结合的位移和速度进行实时控制，极大地提高了自动控制精度和响应速度。

公开(公告)号：CN109751380B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN201910225870.1

申请日：2019-03-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王建华 ,  靳迪 ,  王宗泽 ,  王继新

IPC: F16H37/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/037 ,  F16H57/04 ,  F16D25/10 ,  F16D25/08

Abstract: 本发明公开了一种三挡变速轻量化电驱动桥总成，主要由差速器总成、分离式减速箱壳体总成、直齿减速齿轮总成、输入轴总成、行星齿轮减速总成以及三组离合器总成组成，差速器总成壳体与第一直齿轮同轴固连，第三直齿轮与空套在输入轴上的第二行星架同轴固连，行星齿轮减速总成的两个行星轮系中，两个太阳轮依次安装在输入轴上，第二外圈与第一行星架同轴固定连接，三组离合器总成分别安装在第一外圈与输入轴、第一外圈与分离式减速箱壳体总成、第二外圈与分离式减速箱壳体总成之间。本发明在实现三挡位切换及换挡准确迅速的情况下，将电动车驱动桥与变速箱结构集成优化，极大的满足了轻量化的需求。