公开(公告)号：CN109751380A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201910225870.1

申请日：2019-03-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王建华 ,  靳迪 ,  王宗泽 ,  王继新

IPC: F16H37/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/037 ,  F16H57/04 ,  F16D25/10 ,  F16D25/08

Abstract: 本发明公开了一种三挡变速轻量化电驱动桥总成，主要由差速器总成、分离式减速箱壳体总成、直齿减速齿轮总成、输入轴总成、行星齿轮减速总成以及三组离合器总成组成，差速器总成壳体与第一直齿轮同轴固连，第三直齿轮与空套在输入轴上的第二行星架同轴固连，行星齿轮减速总成的两个行星轮系中，两个太阳轮依次安装在输入轴上，第二外圈与第一行星架同轴固定连接，三组离合器总成分别安装在第一外圈与输入轴、第一外圈与分离式减速箱壳体总成、第二外圈与分离式减速箱壳体总成之间。本发明在实现三挡位切换及换挡准确迅速的情况下，将电动车驱动桥与变速箱结构集成优化，极大的满足了轻量化的需求。

公开(公告)号：CN109751380B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN201910225870.1

申请日：2019-03-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王建华 ,  靳迪 ,  王宗泽 ,  王继新

IPC: F16H37/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/037 ,  F16H57/04 ,  F16D25/10 ,  F16D25/08

Abstract: 本发明公开了一种三挡变速轻量化电驱动桥总成，主要由差速器总成、分离式减速箱壳体总成、直齿减速齿轮总成、输入轴总成、行星齿轮减速总成以及三组离合器总成组成，差速器总成壳体与第一直齿轮同轴固连，第三直齿轮与空套在输入轴上的第二行星架同轴固连，行星齿轮减速总成的两个行星轮系中，两个太阳轮依次安装在输入轴上，第二外圈与第一行星架同轴固定连接，三组离合器总成分别安装在第一外圈与输入轴、第一外圈与分离式减速箱壳体总成、第二外圈与分离式减速箱壳体总成之间。本发明在实现三挡位切换及换挡准确迅速的情况下，将电动车驱动桥与变速箱结构集成优化，极大的满足了轻量化的需求。

公开(公告)号：CN209818677U

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201920378465.9

申请日：2019-03-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 靳迪 ,  王建华 ,  王宗泽 ,  王继新

IPC: F16H37/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/037 ,  F16H57/04 ,  F16D25/10 ,  F16D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种三挡变速轻量化电驱动桥总成，主要由差速器总成、分离式减速箱壳体总成、直齿减速齿轮总成、输入轴总成、行星齿轮减速总成以及三组离合器总成组成，差速器总成壳体与第一直齿轮同轴固连，第三直齿轮与空套在输入轴上的第二行星架同轴固连，行星齿轮减速总成的两个行星轮系中，两个太阳轮依次安装在输入轴上，第二外圈与第一行星架同轴固定连接，三组离合器总成分别安装在第一外圈与输入轴、第一外圈与分离式减速箱壳体总成、第二外圈与分离式减速箱壳体总成之间。本实用新型在实现三挡位切换及换挡准确迅速的情况下，将电动车驱动桥与变速箱结构集成优化，极大的满足了轻量化的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利