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公开(公告)号：CN107542827B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710962307.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种复合结构声子晶体隔振支座，主要由振动输入轴套、隔振衬套、支撑衬套、表面式局域共振型隔振组件、嵌入式局域共振型隔振组件、外套筒、限位结构和隔振器底座构成，振动输入轴套与隔振衬套相连，隔振衬套与支承轴套相连，支承轴套分别通过表面式局域共振型隔振组件、嵌入式局域共振型隔振组件与外套筒连接，外套筒与底座连接，限位结构与底座连接为一体。本发明解决了被动式隔振支座隔振频率范围窄，隔振方向单一，隔振效果不明显的问题。所述机构对于由垂向振动、侧向振动以及扭转振动可进行有效隔离，同时可对大振幅振动起到限位作用，该结构可作为各类机械设备、精密仪器等设备的隔振设施。
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公开(公告)号：CN105946489B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610504841.5
申请日：2016-06-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成,包括主簧、副簧、下金属夹板、上金属夹板和U型螺栓金属夹板,下金属夹板、副簧、主簧、上金属夹板、U型螺栓金属夹板由下至上依次叠放后通过两个U型螺栓夹紧固定,主簧簧身两端分别螺栓连接有两个金属接头,金属接头内均过盈配合有橡胶衬套;主簧和副簧均为复合材料板弹簧。还涉及该汽车板弹簧总成的装配方法。本发明副簧簧身上表面中部加工出凹槽与主簧簧身下凸台配合,副簧下表面加工出相同形状的凸台与下金属夹板上表面凹槽配合,在中部不钻孔的情况下完成定位与纵向载荷的传递,提高了中部危险截面的强度,实现复合材料板弹簧装车应用和整车轻量化,使其得到推广与应用,具有重要意义。
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公开(公告)号：CN105946489A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610504841.5
申请日：2016-06-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成，包括主簧、副簧、下金属夹板、上金属夹板和U型螺栓金属夹板，下金属夹板、副簧、主簧、上金属夹板、U型螺栓金属夹板由下至上依次叠放后通过两个U型螺栓夹紧固定，主簧簧身两端分别螺栓连接有两个金属接头，金属接头内均过盈配合有橡胶衬套；主簧和副簧均为复合材料板弹簧。还涉及该汽车板弹簧总成的装配方法。本发明副簧簧身上表面中部加工出凹槽与主簧簧身下凸台配合，副簧下表面加工出相同形状的凸台与下金属夹板上表面凹槽配合，在中部不钻孔的情况下完成定位与纵向载荷的传递，提高了中部危险截面的强度，实现复合材料板弹簧装车应用和整车轻量化，使其得到推广与应用，具有重要意义。
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公开(公告)号：CN103758923B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410029890.9
申请日：2014-01-22
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F16F15/134 , F16F2224/045
Abstract: 本发明公开了一种智能式磁流变液双质量飞轮，旨在克服现有技术存在双质量飞轮阻尼不可控问题。智能式磁流变液双质量飞轮包括外转子组件、磁流变液（5）、内转子（7）、励磁装置和双质量飞轮组件。外转子组件安装在双质量飞轮组件的左侧，外转子组件中的密封腔后盖（9）与双质量飞轮组件中第一飞轮（18）螺栓固定连接，内转子（7）套装在双质量飞轮组件中的第二飞轮（19）的第二飞轮阶梯轴上为花键副连接，同时内转子（7）安装在外转子组件的内部，内转子（7）的外圆表面和外转子组件中的密封腔前盖（4）及密封腔后盖（9）内圆表面之间的间隙构成了的工作间隙即密封腔，磁流变液（5）充满密封腔，励磁装置固定安装在外转子组件周围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103758924B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410029911.7
申请日：2014-01-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16F15/31
Abstract: 本发明公开了一种半主动磁流变液双质量飞轮，旨在克服现有技术存在的双质量飞轮阻尼不可控的问题，其包括初级飞轮组件、次级飞轮组件、2个弧形弹簧（11）、励磁装置和磁流变液（8）。次级飞轮组件通过滑动轴承（15）套装在位于左侧的初级飞轮组件上，初级飞轮组件和次级飞轮组件之间在径向与轴向的右侧留有间隙即充满磁流变液（8）的密封腔，2个弧形弹簧（11）对称地安装在初级飞轮组件的2个结构相同的弧形凹槽内，2个弧形弹簧（11）的一端抵靠在2个结构相同的弧形凹槽端部的端面上，2个弧形弹簧（11）的另一端依次与次级飞轮组件中的传力板（13）的2个结构相同的侧耳板的侧面焊接固定，励磁装置固定在次级飞轮组件的周围。
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公开(公告)号：CN103758924A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410029911.7
申请日：2014-01-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16F15/31
Abstract: 本发明公开了一种半主动磁流变液双质量飞轮，旨在克服现有技术存在的双质量飞轮阻尼不可控的问题，其包括初级飞轮组件、次级飞轮组件、2个弧形弹簧（11）、励磁装置和磁流变液（8）。次级飞轮组件通过滑动轴承（15）套装在位于左侧的初级飞轮组件上，初级飞轮组件和次级飞轮组件之间在径向与轴向的右侧留有间隙即充满磁流变液（8）的密封腔，2个弧形弹簧（11）对称地安装在初级飞轮组件的2个结构相同的弧形凹槽内，2个弧形弹簧（11）的一端抵靠在2个结构相同的弧形凹槽端部的端面上，2个弧形弹簧（11）的另一端依次与次级飞轮组件中的传力板（13）的2个结构相同的侧耳板的侧面焊接固定，励磁装置固定在次级飞轮组件的周围。
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公开(公告)号：CN109826905B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910266399.0
申请日：2019-04-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的属于减振隔振技术领域，具体为一种馈能式阻尼自控制减振装置，包括压电馈能单元和电磁感应自控制单元，所述压电馈能单元包括上铰支座总成、活塞杆、压电陶瓷叠片、上弹簧座，所述上铰支座总成的顶部过盈配合连接所述活塞杆，所述上铰支座总成的底部粘接所述压电陶瓷叠片，所述压电陶瓷叠片的底部粘接所述上弹簧座，所述上弹簧座的底部固定安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的内壁底部固定插接有储油缸筒，所述储油缸筒的内壁固定安装有工作缸筒，该发明采用半主动控制，通过调节磁场强度实现隔振最佳阻尼特性，可以在较宽的频带内有效地隔离振动的传递，同时无需外界ECU控制，成本较低的综合效果。
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公开(公告)号：CN116447259A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310416968.1
申请日：2023-04-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司 , 吉林大学
IPC: F16F1/26
Abstract: 本发明公开了一种复合材料板簧的接头连接结构，包括：具有中心通孔的上连接杆，其用于穿过并固定复合材料板簧和金属接头；作动销，其包括锥形过渡表面；所述作动销设置在所述中心通孔中；多个支承块，其放置在所述上连接杆周向分布的开口中，所述锥形过渡表面和所述支承块的内表面抵靠；具有裂缝的膨胀管，其套在所述上连接杆上，膨胀管的内表面抵靠所述支承块的外表面，而外表面接触所述复合材料板簧；其中，所述作动销能够在中心通孔中上下移动，并且选择性的固定在某一位置；该结构能够补偿连接结构与复合材料簧身的圆孔的接触间隙。
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公开(公告)号：CN116252581A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310249330.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/016
Abstract: 本发明涉及一种直线行驶工况车身垂向及俯仰运动信息估算系统及方法，系统包括用于捕捉行车前方道路信息的图像信息捕捉模块、用于获取行车速度的车速估计模块、用于估算车身垂向位置及俯仰角度的车身垂向位置及俯仰角度估算模块以及车身垂向信息及俯仰角度信息估算与显示模块；车身垂向信息及俯仰角度信息估算与显示模块用于计算车辆垂向速度、垂向加速度、俯仰角速度、俯仰角加速度，并将其显示在中控显示器上。本发明利用视觉传感器来获取车辆的姿态，无需增加汽车垂向加速度传感器与转角传感器即可实时准确地测算车身垂向高度、垂向速度、垂向加速度、俯仰角度、俯仰角速度、俯仰角加速度，为汽车主动悬架、半主动悬架控制提供信息参考。
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