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公开(公告)号：CN214875518U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120392127.8
申请日：2021-02-22
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种翼身融合宽体客机，包括中央体和外翼。其中，中央体的前缘呈流线型。外翼对称地设置于中央体的两侧，外翼包括主翼和小翼，主翼的一端平滑地连接于中央体，主翼的另一端连接于小翼，小翼能够相对于主翼发生定轴转动。小翼与主翼之间的转动连接，使得在飞行过程中，小翼能够用于增长翼身融合宽体客机的展弦比，而在需要降落时，小翼能够相对于主翼发生转动，从而实现对外翼长度的缩减，使得翼身融合宽体客机能够适应于更多规格的机场。
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公开(公告)号：CN213083499U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021030491.1
申请日：2020-06-05
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无人机的机体和无人机，无人机的机体包括电池组机架，所述电池组机架全部或部分由电池模块集成制成，所述电池组机架用于为无人机提供动力源并且承担无人机结构支撑的功能。在续航方面，由于集成电池组替代了传统的机械结构，在同等总起飞重量下，由于本实用新型没有传统无人机机体结构的重量，因为传统无人机机体结构被电池模块集成制成的电池组机架替代，故用本实用新型的无人机的机体的无人机在同等起飞重量下电池容量远大于普通无人机，从而可以大幅提高无人机的续航能力。
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公开(公告)号：CN214241228U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023349035.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种垂直起降固定翼飞行器，包括机身、机翼、螺旋桨和操纵舵，机翼对称安装于机身的两侧，机翼包括固定翼及折叠翼，折叠翼能够相对固定翼折叠或展开，螺旋桨转动连接于固定翼，操纵舵安装于机身的尾部。本实用新型中的垂直起降固定翼飞行器，设置有可相对固定翼折叠及展开的折叠翼，可在飞行器垂直升降、悬停过程中，使折叠翼呈折叠状态，在飞行器平飞巡航时，使折叠翼呈展开状态，进而，飞行器能够同时兼顾垂直起降及悬停时的抗风性能，以及平飞巡航时的升力性能，并能提高巡航的载重及巡航时间，有效保证了飞行器的飞行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213083472U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021036467.9
申请日：2020-06-05
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多旋翼无人机机架及具有其的多旋翼无人机，多旋翼无人机机架包括机架主体和桨连接臂；桨连接臂包括有一端相互连接的至少三根连接杆，连接杆的另一端均连接在机架主体上，连接杆与机架主体之间形成多个三角结构，其中至少有一个三角结构与其余三角结构不在同一平面上。本实用新型通过连接杆与机架主体之间形成多个不在同一平面的三角结构，可以借助三角结构的稳定性特点，从多个不同的方向上提升桨连接臂的承受能力，在满足相同扭转和弯曲强度要求的情况下，可以使得桨连接臂相对于传统的悬臂梁结构，重量能够大大降低，从而有利于降低整个机架的重量，进而提高无人机的续航能力以及载重能力。
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公开(公告)号：CN208306995U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820555672.2
申请日：2018-04-18
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种模块化固定翼无人机，其包括横梁、竖梁、翼肋、翼梁以及无人机外壳。本实用新型中横梁与竖梁垂直固连，且横梁上固定连接有若干翼肋，相邻翼肋之间固定连接有翼梁，无人机外壳覆盖由横梁、竖梁、翼肋以及翼梁搭建的机身组架，起保护作用。通过无人机总体外形布局与模块化设计结合并行得到的以上模块化结构，可以实现固定翼无人机总体外形布局的快速迭代，尤其是在验证机结构的研发过程中，提高了模块化组件的可重复性，从而缩短了研发周期，节省研发费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207609488U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721552212.6
申请日：2017-11-17
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种外缘式电力推进喷气发动机系统，属于发动机技术领域。本实用新型的外缘式电力推进喷气发动机系统包括涵道单元、电机单元与扇叶单元，所述涵道单元呈中空的柱状结构，所述电机单元包括电机转子与电机静子，所述电机静子固设于所述涵道单元内，所述电机转子对应于所述电机静子的内壁设置，所述扇叶单元设置于所述电机转子的内壁内，并与所述电机转子固定连接，所述电机转子转动会带动所述扇叶单元转动，进而产生沿所述涵道单元轴线方向的力。本实用新型的外缘式电力推进喷气发动机系统适应于电力推进，结构简单、整体结构重量轻、气动效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207482180U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721390576.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型涉及飞行器设计技术领域，提供了一种飞行器，包括机身、前机翼、后机翼、第一动力组和第二动力组，后机翼与前机翼在x轴方向和z轴方向上均相互错开，第一动力组和第二动力组沿y轴方向对称设置，前机翼上设置有前俯仰调节装置，后机翼上设置有后俯仰调节装置，该前俯仰调节装置和后俯仰调节装置协同工作，用于调节飞行器绕x轴的滚转运动和绕y轴的俯仰运动，使得飞行器可在飞行过程中切换竖直或水平的飞行状态。无论飞行器所带的载荷如何布置，整机重心相对x、y、z任何一个方向都处于上述前、后机翼与前、后俯仰调节装置之间，可提高其操控性和稳定性，以及对不同载荷的适应性，适用于重量分布不均匀的任务载荷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207346096U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721256895.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 南方科技大学
IPC: B64C29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种螺旋桨后置的垂直起降固定翼飞行器，其包括机体、控制面板、导航与控制系统、电池系统，所述机体包括左机翼与右机翼，所述左、右机翼尾部各嵌入式安装一螺旋桨，所述螺旋桨的旋转轴与所述机体平行；至少两块控制面板位于所述螺旋桨之后，并与所述机体的尾部连接，转轴贯穿所述控制面板，使所述控制面板可绕所述转轴进行调节。本实用新型在机翼尾部嵌入式安装后置螺旋桨，在螺旋桨后设置可调节控制面板，电机驱动后置螺旋桨，使飞行器在后置螺旋桨的作用下竖直升降；同时，飞行器通过调整控制面板的姿势，实现在空中的悬停以及巡航。本实用新型以简单结构实现了垂直升降、长续航、高载荷功能的复合，安全性能高，技术成本低。
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