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公开(公告)号：CN115288751A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210823145.6
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京市轨道交通学会 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京交通大学 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京京能地质工程有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及地下隧道渗漏水治理技术领域，特别是涉及一种隧道变形缝渗漏水病害治理方法，包括以下步骤：步骤1，从隧道内在隧道壁上钻孔设置注浆管A和注浆管B，所述注浆管A末端深入到隧道的变形缝内，且位于二衬的背贴止水带和中埋止水带之间；注浆管B的末端位于二衬和初支之间的脱空区；步骤2，利用注浆管B将脱空区的积水排出降低水压；步骤3，从注浆管A向变形缝内注入沥青浆料，并保持压力令沥青浆料流入到背贴止水带与二衬之间的缝隙内；步骤4，从注浆管B向脱空区内注入水泥基浆料；步骤5，拆除注浆管A和注浆管B；步骤6，向中埋止水带背水方向的变形缝内注入沥青浆料填补变形缝。
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公开(公告)号：CN119782947A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411852541.7
申请日：2024-12-16
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC: G06F18/243 , G06F18/213 , G06F18/214
Abstract: 本发明提供一种基于机器学习的岩体风化识别方法，涉及岩体风化识别技术领域，该方法为通过数据异常值和标准化处理，去除岩体采集数据的异常值，得到岩体风化样本数据；利用特征提取层和识别层，构建岩体风化预测模型；将训练集输入岩体风化预测模型，利用随机搜索和交叉验证方法进行训练，得到训练好的岩体风化预测模型；利用训练好的岩体风化预测模型用于对随钻数据进行分析，得到岩体风化识别结果，完成对岩体风化的识别。本发明解决了岩体风化程度难以准确识别的问题。
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公开(公告)号：CN117589970A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410078434.7
申请日：2024-01-19
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种可模拟流固耦合作用的隧道开挖试验装置，涉及隧道开挖模型试验的技术领域，包括模型隧道、开挖环组件和可变径支撑组件，模型隧道上均布有渗流孔，模型隧道内共轴线设置有开挖环组件和至少一组可变径支撑组件，开挖环组件的圆周面上设置有过流孔，开挖环组件和可变径支撑组件能够支撑于模型隧道的内壁上且能够拆卸。本发明的可模拟流固耦合效应的隧道开挖试验装置，结构简单，实用性好，一方面克服了排液法模拟隧道开挖引起地层损失的缺点，另一方面可以模拟隧道开挖引起的地下水渗流作用对地层的影响。
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公开(公告)号：CN117589970B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410078434.7
申请日：2024-01-19
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种可模拟流固耦合作用的隧道开挖试验装置，涉及隧道开挖模型试验的技术领域，包括模型隧道、开挖环组件和可变径支撑组件，模型隧道上均布有渗流孔，模型隧道内共轴线设置有开挖环组件和至少一组可变径支撑组件，开挖环组件的圆周面上设置有过流孔，开挖环组件和可变径支撑组件能够支撑于模型隧道的内壁上且能够拆卸。本发明的可模拟流固耦合效应的隧道开挖试验装置，结构简单，实用性好，一方面克服了排液法模拟隧道开挖引起地层损失的缺点，另一方面可以模拟隧道开挖引起的地下水渗流作用对地层的影响。
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公开(公告)号：CN117238210A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311506750.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟端头井‑隧道连接结构的试验模型及浇筑模具，包括：若干个管片模型，若干所述管片模型相互连接形成管片结构，管片模型两端面分别开设有相对称的第一凹槽；环梁模型，管片结构的一端与环梁模型相连接；侧墙模型，环梁模型与侧墙模型相连接；支撑钢架，侧墙模型与支撑钢架相连接，本发明能够模拟出端头井‑隧道连接部位结构，还可以单独模拟管片、侧墙及环梁结构，普适性强，有效模拟管片结构的预留防水层，体现渗漏病害发生时防水层的受力状态，使模型试验与实际情况更加贴合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110059936A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910243580.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学 , 北京逸群工程咨询有限公司
Abstract: 一种新建工程穿越既有道路设施的工前评估方法包括步骤一：资料收集整理；步骤二：确定资料的准确性和完备性；步骤三：确定评估范围与评估对象；步骤四：变形控制指标的确定；步骤五：测定物理力学参数；步骤六：在软件中建立工前评估模型；步骤七：输入物理力学参数；步骤八：对既有道路设施的变形特征进行模拟；步骤九：导出计算云图；步骤十：计算得到的结果判断穿越工程对既有道路设施影响大小；步骤十一：影响大时对设计资料与施工方案进行修改，重复步骤一至步骤十，直至影响在设计范围内，评估结束。本发明解决了传统的评方法主要是定性评估，依据工程经验进行判定风险的大小，缺少定量的界定，同时控制标准也比较模糊的技术问题。
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公开(公告)号：CN110033178A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910243028.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院 , 北京逸群工程咨询有限公司
Abstract: 一种新建工程穿越既有道路设施风险等级的评定方法，包括步骤一，对既有道路设施下方的管线进行勘测，并得出勘测结果；步骤二，将位于穿越工程影响区范围内的既有道路设施按其重要性划分为三个等级；步骤三：对既有道路设施的重要性划分等级进行修正；步骤四：确定穿越工程的施工方法；步骤五：勘测穿越工程与既有道路设施之间的位置关系和穿越工程与既有道路设施之间的距离；步骤六：得出穿越工程与既有道路设施的接近关系等级；步骤七：初步评定穿越工程的风险等级；步骤八：对穿越工程的风险等级进行修订，最终得出穿越工程的风险等级。本发明解决了传统的风险等级划分方法对主观判断的依赖性大以及划分结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN102147886A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110065523.0
申请日：2011-03-18
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所
Abstract: 一种基于GIS和GPRS技术的远程地铁建设巡查与管理系统，包括：管理系统服务器、应用服务端及至少一巡检移动设备；管理系统服务器，用于存储与地铁建设巡查及管理相关的数据；应用服务器，用于根据地铁建设巡查工作的需要，制定检查线路、每个检查线路对应的巡检计划及每个巡检计划项下的巡查填报选项；巡检移动设备，用于根据所述应用服务端制定并预置于其中的检查线路、巡检计划及巡查填报选项对建设现场巡检、填报巡查选项，生成巡检报告传输到管理系统服务器。本发明通过运用由管理系统服务器、应用服务端及巡检移动设备构建的基于GIS和GPRS技术的远程地铁建设巡查与管理系统，对地铁建设进行巡查、管理，大大提高了巡查管理效率和质量。
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公开(公告)号：CN118569030A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410680522.4
申请日：2024-05-29
Applicant: 北京市市政工程研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/25 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基坑工程技术领域，尤其涉及一种用于基坑的支护体系的结构冗余度计算方法，支护体系包括设置于基坑的圈梁内的多个支撑构件，方法包括以下步骤：获取支护体系的第一应变能；对圈梁四周施加法向作用力；局部拆除至少一个支撑构件，获取其余支撑构件的受力信息和位移信息；基于受力信息和位移信息，获取支护体系的第二应变能；基于第一应变能和第二应变能，计算结构冗余度。本发明利用拆除构件的手段，以综合考虑受力和变形的应变能作为基坑支护体系的冗余度评价指标，对局部构件破坏情况下的井字形环梁内支护体系进行有限元受力分析及离散元连续破坏模拟，给出了一种兼具经济效应和安全储备的支护体系优化方法。
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公开(公告)号：CN117538509B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410033178.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种模拟富水地层中地下水渗流的隧道开挖试验装置，包括控制手柄、模型隧道、排液管、电动阀门、液囊、隔板和传动轴，隔板将模型隧道内部分隔出多个开挖环，每个开挖环上均设置有连通外部的出水口；每个开挖环对应处的模型隧道的外部均周向环绕有若干液囊，液囊通过排液管排液；本发明通过在模型隧道上设置多层次的开挖环，并在模型隧道上设置能够排液的液囊，不仅能模拟隧道开挖产生的地层损失，还可以模拟隧道开挖引起的地下水渗流，该装置可用于模拟富水地层中隧道开挖的土工模型试验和离心试验中，研究富水地层中隧道开挖引起的地层损失及地下水渗流的流固耦合相关问题，为富水地层中隧道开挖施工提供参考。
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