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公开(公告)号：CN109978378A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910243072.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学 , 北京逸群工程咨询有限公司
Abstract: 一种新建工程穿越既有道路设施的工后评估方法，包括步骤一，确定监测项目；步骤二：计算监测控制偏离度δ1max；步骤三，确定监测控制偏离度δ2；步骤四：比较δ1max与δ2大小；步骤五：确定既有道路设施的控制偏离度δ；步骤六：对既有道路设施工后的损伤进行分级；步骤七：建立工后评估模型；步骤八：进行结构安全性核算；步骤九：比较各个结构中的应力与设计规范规定的最大应力的大小；步骤十：结构中的应力大于设计规范规定的最大应力，则对该结构采取补救措施。本发明解决了传统的评估方法比较单一、没有进行定量的分级、不能定量的说明施工对既有道路设施的影响程度以及评估结果比较粗略、不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN110059936A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910243580.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学 , 北京逸群工程咨询有限公司
Abstract: 一种新建工程穿越既有道路设施的工前评估方法包括步骤一：资料收集整理；步骤二：确定资料的准确性和完备性；步骤三：确定评估范围与评估对象；步骤四：变形控制指标的确定；步骤五：测定物理力学参数；步骤六：在软件中建立工前评估模型；步骤七：输入物理力学参数；步骤八：对既有道路设施的变形特征进行模拟；步骤九：导出计算云图；步骤十：计算得到的结果判断穿越工程对既有道路设施影响大小；步骤十一：影响大时对设计资料与施工方案进行修改，重复步骤一至步骤十，直至影响在设计范围内，评估结束。本发明解决了传统的评方法主要是定性评估，依据工程经验进行判定风险的大小，缺少定量的界定，同时控制标准也比较模糊的技术问题。
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公开(公告)号：CN110033178A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910243028.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院 , 北京逸群工程咨询有限公司
Abstract: 一种新建工程穿越既有道路设施风险等级的评定方法，包括步骤一，对既有道路设施下方的管线进行勘测，并得出勘测结果；步骤二，将位于穿越工程影响区范围内的既有道路设施按其重要性划分为三个等级；步骤三：对既有道路设施的重要性划分等级进行修正；步骤四：确定穿越工程的施工方法；步骤五：勘测穿越工程与既有道路设施之间的位置关系和穿越工程与既有道路设施之间的距离；步骤六：得出穿越工程与既有道路设施的接近关系等级；步骤七：初步评定穿越工程的风险等级；步骤八：对穿越工程的风险等级进行修订，最终得出穿越工程的风险等级。本发明解决了传统的风险等级划分方法对主观判断的依赖性大以及划分结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN109978378B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910243072.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学 , 北京逸群工程咨询有限公司
Abstract: 一种新建工程穿越既有道路设施的工后评估方法，包括步骤一，确定监测项目；步骤二：计算监测控制偏离度δ1max；步骤三，确定监测控制偏离度δ2；步骤四：比较δ1max与δ2大小；步骤五：确定既有道路设施的控制偏离度δ；步骤六：对既有道路设施工后的损伤进行分级；步骤七：建立工后评估模型；步骤八：进行结构安全性核算；步骤九：比较各个结构中的应力与设计规范规定的最大应力的大小；步骤十：结构中的应力大于设计规范规定的最大应力，则对该结构采取补救措施。本发明解决了传统的评估方法比较单一、没有进行定量的分级、不能定量的说明施工对既有道路设施的影响程度以及评估结果比较粗略、不准确的技术问题。
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