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公开(公告)号：CN108120753A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711061224.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/409 , G01N27/41 , G01N27/407 , G01N27/406 , G01N27/48
Abstract: 气体检测装置具备测定控制部(20)，所述测定控制部(20)控制电压施加部(81)，并且取得在电化学单元(41c)的第一电极(41a)与第二电极(41b)之间流动的输出电流(Im)，基于该输出电流(Im)检测排气中的硫氧化物的浓度。测定控制部(20)将在降压扫描中施加电压成为硫氧化物的分解开始电压以下的检测用电压范围内的电压的期间使用电流检测部(91)取得的输出电流(Im)中的最小值(Ismn)用作在硫氧化物的浓度的检测中使用的参数。
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公开(公告)号：CN105189994B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201480025655.2
申请日：2014-05-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/22 , F02D19/0623 , F02D19/0634 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/222 , F02D2200/0611 , G01N27/221 , G01N33/22 , G01N33/2852 , Y02T10/36 , Y02T10/40
Abstract: 按照本发明的异常判定设备适用于具有感测被检燃料的静电电容的感测部分的静电电容式燃料性质传感器。燃料性质传感器的异常判定设备获取第一输出和第二输出，所述第一输出是当向感测部分施加预定电压时的输出，所述第二输出是当未向感测部分施加电压时的输出。比较获取的第一输出和第二输出，判定燃料性质传感器是否异常。
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公开(公告)号：CN107132262A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710072660.4
申请日：2017-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/416 , G01N27/417
Abstract: 提供一种能够提高排气中的SOx浓度的检测精度的硫氧化物检测装置。硫氧化物检测装置(1)具备：具备传感器单元(51)和扩散限速层(16)的元件部(10)、电压施加部(61)、电流检测部(62)、电压控制部(80b)以及推定部(80a)。电压控制部执行第一控制，该第一控制使施加电压从第一电压上升至第二电压以使得以水和硫氧化物的分解开始电压以上的电压以第一时间施加于传感器单元，在第一控制之后执行第二控制，该第二控制使施加电压从第一电压上升至第二电压以使得以与第一时间不同的第二时间将分解开始电压以上的电压施加于传感器单元，在第一控制与第二控制之间执行中毒恢复控制。推定部基于在执行了第一控制时检测到的第一电流与在执行了第二控制时检测到的第二电流之差或比率来推定被测气体中的硫氧化物浓度。
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公开(公告)号：CN106338541A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610520996.8
申请日：2016-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/417
CPC classification number: G01N27/417
Abstract: 一种SOx浓度检测装置，具备：SOx传感器，作为SOx检测值输出与包含在内燃机的排气中的氧化硫的量对应的值；以及控制部，根据SOx检测值，求出作为包含在排气中的氧化硫的浓度的SOx浓度，其中，SOx浓度检测装置检测包含在排气中的水分浓度。而且，控制部以排气中包含的水分浓度越高使SOx浓度相对SOx检测值的比率越高的方式，根据SOx检测值求出SOx浓度。由此，即使包含在排气中的水的浓度变化，也能够精度优良地检测包含在排气中的氧化硫的浓度。
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公开(公告)号：CN105189994A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480025655.2
申请日：2014-05-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/22 , F02D19/0623 , F02D19/0634 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/222 , F02D2200/0611 , G01N27/221 , G01N33/22 , G01N33/2852 , Y02T10/36 , Y02T10/40
Abstract: 按照本发明的异常判定设备适用于具有感测被检燃料的静电电容的感测部分的静电电容式燃料性质传感器。燃料性质传感器的异常判定设备获取第一输出和第二输出，所述第一输出是当向感测部分施加预定电压时的输出，所述第二输出是当未向感测部分施加电压时的输出。比较获取的第一输出和第二输出，判定燃料性质传感器是否异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104040155A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280066293.2
申请日：2012-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02M35/10386 , F02D41/009 , F02D41/18 , G01F1/72 , G01F15/068
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的吸入空气量测量装置，其具备被配置于内燃机的进气通道上的空气流量计，并根据所述空气流量计的输出信号而对流向该内燃机的燃烧室的吸入空气量进行测量，所述内燃机的吸入空气量测量装置以与内燃机的曲轴转角同步的方式对空气流量计的输出信号(AFM信号)进行取样。通过这种以与曲轴转角同步的方式而实施的处理，能够在进气脉动的一个循环内以等间隔取得AFM数据，从而能够排除因进气脉动而产生的影响。由此，能够抑制AFM数据的平均值的变动，从而能够高精度地对吸入空气的平均流量进行计算。
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公开(公告)号：CN101981284B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200980100724.0
申请日：2009-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0878 , F01N3/0885 , F01N11/002 , F01N2410/00 , F01N2550/03 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气排放控制系统，包括：旁路通道(22)，该旁路通道设置在发动机的排气通道(14)中，并且布置成绕过作为排气通道的一部分的主通道(16)；NOx吸附剂(28)，该NOx吸附剂设置在该旁路通道中，并且适于至少吸附作为排气中所包含的成分之一的NOx；流路切换装置(30)，该流路切换装置在主通道与旁路通道之间切换排气的流路；吸附控制装置(50)，该吸附控制装置基于发动机的运行状态来控制流路切换装置，以便使排气流过旁路通道；以及吸附能力确定装置(50)，该吸附能力确定装置当NOx吸附剂的吸附能力降低时确定该吸附能力的降低是NOx吸附剂能够恢复的可克服型降低或是NOx吸附剂不能恢复的不可克服型降低。
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公开(公告)号：CN101874151B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200980101100.0
申请日：2009-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , F01N3/0814 , F01N3/0878 , F02D41/123 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 一种排气净化装置，具有：旁路通道(20)，该旁路通道(20)设置在内燃发动机(10)的排气通道(15)中；吸附剂(21)，该吸附剂(21)设置在旁路通道(20)中，并且在低温时吸附排气中的未燃烧组分且在高温时脱附所吸附的未燃烧组分；和排气净化催化剂(22)，该排气净化催化剂(22)在排气通道(15)中设置在旁路通道(20)并入的部分的下游侧，并且净化排气中的未燃烧组分；和脱附量调节单元(19)，该脱附量调节单元(19)基于燃料切断积分空气量(fgs)调节由吸附剂(21)吸附的未燃烧组分的脱附量，该燃料切断积分空气量是在进行燃料切断期间吸入到内燃发动机(10)的燃烧室中的空气量的积分值。
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公开(公告)号：CN101918688A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200980100095.1
申请日：2009-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/2066 , F01N2550/02 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在用于废气净化系统的故障诊断装置中，通过将废气净化催化剂的床温因水分吸附反应的热而开始升高的时刻与正常值进行比较来诊断废气净化催化剂的劣化度，所述废气净化系统包括设置在内燃机(1)的排气通道(2)中的废气净化催化剂(3)、和将还原剂供给到在废气净化催化剂(3)上游侧流动的废气中的还原剂供给装置(4)。
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公开(公告)号：CN101874151A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200980101100.0
申请日：2009-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , F01N3/0814 , F01N3/0878 , F02D41/123 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 一种排气净化装置，具有：旁路通道(20)，该旁路通道(20)设置在内燃发动机(10)的排气通道(15)中；吸附剂(21)，该吸附剂(21)设置在旁路通道(20)中，并且在低温时吸附排气中的未燃烧组分且在高温时脱附所吸附的未燃烧组分；和排气净化催化剂(22)，该排气净化催化剂(22)在排气通道(15)中设置在旁路通道(20)并入的部分的下游侧，并且净化排气中的未燃烧组分；和脱附量调节单元(19)，该脱附量调节单元(19)基于燃料切断积分空气量(fgs)调节由吸附剂(21)吸附的未燃烧组分的脱附量，该燃料切断积分空气量是在进行燃料切断期间吸入到内燃发动机(10)的燃烧室中的空气量的积分值。
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