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公开(公告)号：CN112347215A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011229930.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三维铁路施工组织设计管理系统的搭建方法，利用GIS空间数据库、BIM模型数据库和铁路施工组织设计数据库，建立三库一体化的铁路施工组织设计分布式空间数据库；统一空间参考基础，将设计和施工坐标系转换到2000国家大地坐标系；搭建三维GIS应用内核，支持GIS分析服务；搭建BIM应用内核，支持BIM数据分析处理服务；设计系统二次开发应用程序接口，利用微服务的架构方法集成各子服务，形成基于三维GIS+BIM的铁路施工组织设计管理系统。本发明建立了通用的三维GIS+BIM应用系统，实现了对铁路施工组织设计信息的数字化管理，解决了不同GIS系统之间数据共享问题，实现了不同服务的集成。
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公开(公告)号：CN111829541A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010596370.1
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本公开涉及一种高速铁路通道门导航方法及导航装置，高速铁路通道门导航方法包括获取用户当前所处位置到目的地通道门的路径中所包含的采集路径；根据采集路径显示到达目的地通道门的导航路径；导航过程实时显示用户所处位置。通过本公开的技术方案，对应目标通道门附近较为偏僻小路的采集路径的获取，有利于向用户展示能够从当前所处位置到达目标通道门的完整路径，用户根据前述完整路径即可准确导航至目标通道门，优化了由当前所处位置至目标通道门的导航路径。
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公开(公告)号：CN110986878A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911221259.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于移动测量系统自动化提取铁轨断面的方法，通过采集外业数据、解算融合点云数据、工程导入加载显示、构建参考多段线、分割参考多段线、参考多段线里程编辑、路基和桥梁段断面测量、隧道段断面测量及成果自动输出的步骤，实现根据高精度三维激光点云测量出铁路断面数据，解决高铁铁路施工过程中，使用高精度车载移动测量系统这种新技术在工程断面测量过程中的自动化和测量成果快速输出的关键问题。
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公开(公告)号：CN110285833A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910609129.5
申请日：2019-07-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及高铁线下结构物沉降监测仪室内多工况高精度校准装置，包括模拟沉降变形的精控升降平台以及模拟环境特征的工况保持环境箱，工况保持环境箱位于精控升降平台上方；所述精控升降平台包括固定支架、载物台及升降调节系统；载物台位于工况保持环境箱内，底部设置有竖直方向的传动杆，传动杆下端安装于固定支架并设置升降调节系统；所述工况保持环境箱设置有温度保持系统、压力保持系统及湿度保持系统。本发明能够满足高速铁路线下结构物沉降监测仪室内校准的要求，实现多工况下高速铁路线下结构物沉降监测仪的室内高精度校准。进一步的，本发明还具有精度高、易操作及便于移动等特点。
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公开(公告)号：CN110001712A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910381384.9
申请日：2019-05-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基于卫星导航定位基准站网的铁路既有线控制测量系统，分首级和次级两级布设；数据中心一方面通过自动化全球导航卫星系统数据处理得到精确的首级网坐标时间序列，并根据坐标变化差异来更新框架点的精确坐标，由此来完成对首级网坐标的动态更新维护；另一方面，若首级网无法满足服务需求时，则将全球导航卫星系统接收机安装在作业点最邻近的次级网控制桩点上，并将观测数据实时传输至数据处理中心，数据处理中心会通过自动化快速全球导航卫星系统数据处理来得到次级网控制点的精确坐标，并根据坐标变化差异来进行更新，从而也实现次级网控制点坐标的定期更新维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108647375A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810239506.6
申请日：2018-03-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及基于节点标记的复杂折线缓冲区生成算法，对轴线进行预处理后，利用坐标旋转法生成处理后的轴线的平行线，对轴线的平行线进行自相交处理后，连接轴线和其平行线得到缓冲区范围。本发明根据缓冲区宽度移除了原始轴线中会造成错误的线段，对于轴线平行线的生成不会造成影响，同时又简化了后续轴线平行线处理自相交的处理规则；利用简单规则处理轴线的平行线，对于凹陷型的轴线可以正确的生成包含岛的缓冲区范围；简单明了，便于计算机计算，并且计算简单效率高，可以快速处理大量数据。
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公开(公告)号：CN101770656B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010114571.X
申请日：2010-02-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于测绘科学技术领域，涉及一种基于立体正射影像对的大场景立体模型生成方法及其量测方法。现有的模型生成及量测方法，或量测精度不高，或计算复杂效率不高。本发明提供的一种基于立体正射影像对的大场景立体模型生成及量测方法，利用立体正射影像对镶嵌建立大场景的立体模型，可快速精确地计算地面点三维坐标。本方法测量时，采用方向一致的视差获取方法，寻找地面点对应的同名像点速度快，通过平面位移直接计算坐标，无需反推原始像片立体坐标进行前方交会，其计算精度非常接近原始像对立体量测精度。
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公开(公告)号：CN211171525U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921580678.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种过渡段不均匀沉降实时监测装置，所述装置包括铝合金连接杠杆和打入土体的三个竖直的锚杆；第一个锚杆顶部设置有圆筒形液体杯，圆筒形液体杯内的液体表面漂浮着环形的磁浮子，圆筒形液体杯外环套着套筒状磁外围装置，套筒状磁外围装置与磁浮子通过磁场连系；第二、三个锚杆顶部均设置有滚动轴承，套筒状磁外围装置上设置有滚动轴承，铝合金连接杠杆两端装入第一、三个滚动轴承，中部装入第二个滚动轴承。本实用新型依靠长度10：1的铝合金杠杆，将差异沉降放大十倍，安装方法简单，所需施工场地与机械设备少，测量精确。
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公开(公告)号：CN210119238U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201921053399.4
申请日：2019-07-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高铁线下结构物沉降监测仪室内多工况高精度校准装置，包括模拟沉降变形的精控升降平台以及模拟环境特征的工况保持环境箱，工况保持环境箱位于精控升降平台上方；所述精控升降平台包括固定支架、载物台及升降调节系统；载物台位于工况保持环境箱内，底部设置有竖直方向的传动杆，传动杆下端安装于固定支架并设置升降调节系统；所述工况保持环境箱设置有温度保持系统、压力保持系统及湿度保持系统。本实用新型能够满足高速铁路线下结构物沉降监测仪室内校准的要求，实现多工况下高速铁路线下结构物沉降监测仪的室内高精度校准。进一步的，本实用新型还具有精度高、易操作及便于移动等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218160861U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221545475.5
申请日：2022-06-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分离式控制箱。现有控制箱的接线腔体和主腔体之间通常使用穿墙端子，结构复杂成本高，后期系统维护困难。本实用新型底盒内设有控制腔室和接线腔室，控制箱上盖和接线箱上盖通过锁紧螺钉与底盒连接；控制腔室和接线腔室顶面设有密封槽，密封槽内设有橡胶密封垫；控制腔室内设有主控板，接线腔室内设有接线端子；控制腔室和接线腔室之间通过不锈钢防水接头连通；主控板的接线通过不锈钢防水接头与接线端子连接；接线端子的接线通过接线腔室外的不锈钢防水接头与外部使用设备连接。本实用新型两腔室之间通过具有密封效果的不锈钢防水接头连接，结构简单，实现了控制部件与检修部件的隔离。
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