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公开(公告)号：CN205652139U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620191395.2
申请日：2016-03-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架中央牵引装置及转向架，中央牵引装置包括牵引销、牵引梁、牵引拉杆，在所述牵引梁上凸出有牵引梁止挡，所述牵引梁止挡呈凸状，具有向上、下凸出的两个水平平面。本实用新型整体结构简单紧凑，并可大幅提高整体结构强度，且牵引梁止挡的结构呈凸状，一方面便于加工，另一方面可以大幅增强牵引梁止挡的强度，同时也更利于与构架横梁的垂向止挡配合起到整车起吊的作用。
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公开(公告)号：CN205311617U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620007789.8
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种跨座式单轨列车中央牵引装置的安装结构，包括牵引销和牵引梁，所述牵引梁的中心具有一中心套筒，牵引销安装在中心套筒内，牵引销的中心具有上下贯通的牵引销孔，在牵引销孔内安装一个贯穿牵引销孔的长螺栓，牵引梁的中心套筒为上下贯通的结构，在中心套筒的底部设置有封板和下压盖，封板通过螺栓与牵引梁的底部固定连接，下压盖固定安装在封板与牵引销之间，长螺栓的底部具有外螺纹，在下压盖的中心具有内螺纹孔，长螺栓的底部与下压盖之间通过螺纹固定连接。本实用新型结构简单紧凑，设置可以从地板上拆装的牵引销与牵引梁连接的长螺栓，改善了抬车落车的操作工序及环境，大幅提高了组装效率。
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公开(公告)号：CN205652137U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620191237.7
申请日：2016-03-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本实用新型涉及一种无摇枕市域快线轨道车辆转向架，包括构架、轮轴系统、牵引驱动系统、一系悬挂系统、二系悬挂系统及基础制动装置，构架中的侧梁和辅助纵梁为箱形结构，横梁为无缝钢管，在侧梁的至少一端固定安装一水平梁，牵引驱动系统的中央牵引装置包括牵引销、牵引梁及Z字形双牵引拉杆，牵引销的顶部通过至少10个螺栓与车体固定连接，二系悬挂系统包括两个空气弹簧、两个抗蛇形减振器及抗侧滚扭杆，基础制动装置采用四个轮盘制动装置，四轮盘制动装置固定安装在对应的侧梁上。本实用新型通过整体结构的优化，使转向架结构紧凑，具有运行速度快、轻量化、运行平稳安全的特点。
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公开(公告)号：CN205312871U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620007602.4
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型涉及一种跨座式单轨列车中央牵引装置的吊装结构，包括牵引销和牵引梁，牵引梁的中心具有一中心套筒，牵引销安装在中心套筒内，还包括提吊组件，提吊组件包括吊装板、吊装挡板及提吊块，吊装板通过螺栓与构架固定连接，在吊装板的中心开有供牵引销穿过的通孔，吊装挡板设置在牵引销的外侧并焊接固定在吊装板的上方，在吊装板的四个角处分别焊接一个提吊块，牵引梁与吊装板固定连接。本实用新型整体结构简单紧凑，通过设置提吊组件，将牵引装置与构架固定连接，可实现牵引装置整体起吊，通过提吊组件将牵引装置各部件预先组装形成模块化结构，再整体吊装，简化了牵引装置与构架的连接方式，提高组装效率。
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公开(公告)号：CN205311619U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201520679252.1
申请日：2015-09-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用端梁安装结构，包括端梁和侧梁，还包括两个端梁安装座，所述端梁的两个端部分别与两个端梁安装座之间通过关节轴承实现弹性转动连接，所述端梁安装座通过紧固件固定在侧梁的端部。本实用新型端梁与端梁安装座之间通过关节轴承实现弹性转动连接，能有效改善车辆的动力学性能，在性能上能更好地实现车辆运行时稳定性，极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205098213U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520874390.5
申请日：2015-11-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆水平梁安装结构，包括水平梁及侧梁，所述水平梁的端部通过水平梁安装座固定在侧梁的端部上，其特征在于：所述水平梁安装座包括相互垂直的托板和背板，在所述托板和背板之间垂直固定至少一个立板，在所述立板上方固定一盖板，所述盖板的上下两端分别与背板和托板固定，所述水平梁的端部固定在所述立板上，所述背板通过多个螺栓与侧梁的端部固定，在所述侧梁的端部具有向背板方向凸出的凸台结构，相应地在所述背板背面具有向侧梁方向凸出的肩搭结构，安装后所述背板的肩搭结构搭接在所述侧梁的凸台结构上。本实用新型整体结构更加安全可靠，方便安装和维护，而且重量轻，适用于城轨车辆转向架。
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公开(公告)号：CN210062992U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920800987.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆转向架电机及轨道车辆转向架构架。轨道车辆转向架电机包括电机箱体以及设置在电机箱体内的牵引电机本体，牵引电机本体包括输出轴；电机箱体包括顶部支撑板、底部支撑板以及连接顶部支撑板与底部支撑板的端板；端板上形成有所述输出轴的避让孔。电机箱体可以集成于轨道车辆的转向架构架上，使得转向架整体结构简单化，有利于后续检修维护；无需单独额外设置电机安装座，进而其制备简单，结构强度高，运行过程当中不存在安全隐患，解决了现有转向架集成化不高的问题；有利于降低转向架高度，满足郊区高架、隧道盾构要求，大幅降低工程造价。可以降低车辆地板距疏散通道的高度，提高逃生安全性。
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公开(公告)号：CN208278065U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820266261.1
申请日：2018-02-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用牵引销及轨道车辆，由上下两个部分焊接而成，上半部分为由金属板拼接焊接成的箱体结构，下半部分为一体锻造结构，所述上半部分由上盖板、四周的立板及内部的多个加强筋板焊接而成，在箱体结构两对相对的侧面上分别焊接有减振器座和横向止挡座。本实用新型结构强度可靠，制造工艺简单，利于降低生产中产生的铸造缺陷，提高产品合格率，而且利于减轻牵引销的重量，满足车辆轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN205311624U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620007761.4
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种跨座式单轨列车中央牵引装置，包括牵引销和牵引梁，所述牵引梁的中心具有一中心套筒，所述牵引销安装在中心套筒内，所述中心套筒的内腔呈上下两端孔径大、中间孔径小的束腰形结构，形成双锥形斜面，在所述中心套筒的内壁与牵引销之间设置有弹性橡胶套。本实用新型整体结构简单紧凑，便于实现车体与转向架上的连接与分离，而且通过束腰形结构的牵引梁、弹性橡胶套及牵引橡胶堆的配合，不但在功能上能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，还能更好得适应垂向和纵向上载荷的变化与加载，满足更大的牵引力的要求和载荷变化，极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN205469095U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620011816.9
申请日：2016-01-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Inventor： 马利军 , 王晓明 , 于春广 , 马云双 , 张月军 , 赵伟 , 张振先 , 孙厚礼 , 董晓红 , 吕晓俊 , 赵海芹 , 史玉杰 , 周小江 , 张会杰 , 翟超智 , 宋树亮 , 刘畅
Abstract: 本实用新型涉及一种市域快轨电动车组转向架，包括构架、轮轴系统、驱动系统、一系悬挂、二系悬挂、轮盘制动装置及受流器，所述构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，所述驱动系统由齿轮箱和牵引电机组成，所述侧梁为箱体结构，其断面宽度为210?215mm，高度为360mm，所述侧梁的壁厚为9?12mm，所述横梁的直径为215?220mm，所述横梁的壁厚为15mm，所述齿轮箱的传动比大于7，所述受流器固定安装在受流器安装横梁上，所述受流器安装横梁的两端弹性连接在两个轴箱的底部。本实用新型整体结构简单紧凑，而且提高了构架的整体承载能力，改善了车辆的动力学性能和舒适性，满足城际动车时速120公里的运行要求，并同时满足20t轴重要求。
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