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公开(公告)号：CN109657938B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811460210.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 中南大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通系统成本要素辨识分析方法，首先通过对轨道交通系统总成本细分得到要素对象，使用专家评分法获取要素对象的安全、性能、环境特征值并获取该要素对象与其他要素的关联程度值，建立该对象的有效影响评分集合；再建立要素安全特征值、性能特征值、环境特征值、有效影响评分与要素成本的映射模型；最后，将一条轨道交通线路各要素的安全、性能、环境、有效影响评分数据输入该模型，进行各要素成本的辨识，该方法使得决策人员能在轨道交通项目决策期间得到轨道系统的各要素的成本预测值，能有效的掌控轨道交通系统未来成本开支情况，对降低轨道交通投资的金融风险，制定风险评估体系有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN113049414B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110252842.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于列车吸能试件的高速偏置冲击性能测试装置及方法，测试装置包括冲击弹丸、高速摄影相机、吸能试件、安装座、安装底板、测力传感器和驱动装置，吸能试件安装在安装座上且与驱动装置上冲击弹丸的发射口相对，安装座沿着冲击弹丸的加速轨迹方向与安装底板滑接，高速摄影相机朝向发射口和吸能试件设置。本发明通过在加速炮管末端布置高速摄影装置测量并计算可以快速地得到冲击弹丸射出加速炮管的速度；通过试件侧面的高速摄影装置可以方便地记录试件的变形情况和破坏情况；通过动态力传感器可以直接得到冲击全程力的变化情况；冲击完成后将试件取下进行观察并剖切，然后可以直观地得到试件的内部形变模式。
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公开(公告)号：CN113252370A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110541835.8
申请日：2021-05-18
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种列车倾覆试验系统及试验方法，试验系统包括：轨道，轨道沿长度方向依次分为加速区、滑行区、试验区和制动区；倾覆车内司机室和乘坐区的座椅上摆放有假人，假人上设假人加速度传感器、假人压力传感器和假人位移传感器；倾覆车置于振动车内，振动车内设横向驱动装置，振动车内还设横向加速度传感器；振动车置于驱动车内，驱动车内设垂向驱动装置，驱动车内还设垂向加速度传感器；高速摄影装置安装在试验区和制动区的外侧以及倾覆车内假人上方；动力模块与驱动车连接。该倾覆试验系统能够真实地模拟列车受横向风过大或脱轨引起的倾覆以及碰撞倾覆过程。
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公开(公告)号：CN112895424A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110050842.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于超材料结构技术领域，公开了一种三维负泊松比结构、增材制造方法、3D打印机及应用，各向同性的三维负泊松比结构由多个基础单元体阵列而得。单元体设置有一镂空内凹体和六连接桥；镂空内凹体的八个顶点在三个方向上分别呈现出三角形承接台的形状，六个内凹面中部呈现出方形承接台形状；六个连接桥一端与内凹面中部的方形承接台相连，另一端向镂空内凹体外部伸出。本发明的具有各向高度同性的三维负泊松比结构在各向都高度对称，不会因为方向的不同而呈现出力学性能的差异，具有各向高度同性和良好的多工况抗侵彻性的特点，并且在各个方向上都能表现出负泊松比效应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111503204A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010311909.4
申请日：2020-04-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种多层级的吸能管，所述吸能管至少由两层管道壁拼接构成，所述吸能管包括由内层管道壁围成的一级中空管道以及相邻两层管道壁拼接形成的若干二级中空管道，所述二级中空管道排布在所述一级中空管道四周。尤其提供一种吸能管的横截面为n个正弦波纹拼接形状，具体的一种结构是吸能管横截面上拼接的每两个正弦波纹中外层正弦波纹的波谷与内层正弦波纹的波峰相切；另一种结构是双层吸能管，其横截面上拼接的两个正弦波纹的波峰与波谷一一正对。利用改进的吸能管结构使得内外层管在变形过程中的相互作用起到稳定作用，改善变形，提升吸能效果。
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公开(公告)号：CN109657938A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811460210.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 中南大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通系统成本要素辨识分析方法，首先通过对轨道交通系统总成本细分得到要素对象，使用专家评分法获取要素对象的安全、性能、环境特征值并获取该要素对象与其他要素的关联程度值，建立该对象的有效影响评分集合；再建立要素安全特征值、性能特征值、环境特征值、有效影响评分与要素成本的映射模型；最后，将一条轨道交通线路各要素的安全、性能、环境、有效影响评分数据输入该模型，进行各要素成本的辨识，该方法使得决策人员能在轨道交通项目决策期间得到轨道系统的各要素的成本预测值，能有效的掌控轨道交通系统未来成本开支情况，对降低轨道交通投资的金融风险，制定风险评估体系有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN108760354A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810497530.X
申请日：2018-05-22
Applicant: 中南大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及轨道列车技术领域，公开了一种列车携带火源运行烟气输运的模拟测试方法、系统及介质，以提高模拟的精度并确保试验数据的可靠性。本发明系统包括：列车模型、隧道模型、轨道模型及发烟装置，且该列车模型、隧道模型、轨道模型分别与实际的列车、隧道及轨道进行等比例缩小；该列车模型设有与外部连通的空气输送管路并搭载有模拟火灾用的烟气产生装置；与中控系统连接且由车载和地面两部分组成的测试系统；该中控系统，主要用于根据试验模型的缩小比例经驱动装置控制该列车模型的速度使得试验模型流场的试验雷诺数不小于临界雷诺数且列车模型车速和实际车速相等，并通过该测试系统获取试验数据及对试验过程进行控制。
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公开(公告)号：CN103940570B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410195084.9
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种轨道车辆实车对撞试验系统，包括安装有专用软件的中央控制台、发射器和摆放在同一钢轨上实车和模拟车；实车背向模拟车的一端配置发射器；模拟车面向实车的一端从外到内顺序安装匀力板和测力传感器阵列，该端部侧面悬臂安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：模拟车静止，发射器在有效行程内对实车进行加速，实车经过一定距离的无动力自由滑行后与静止在轨道上的模拟车发生碰撞，实车自由滑行的距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与模拟车发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1‑2倍，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；给模拟车配置发射器后，能够实现在同一轨道上两运动物体的相向或追尾的撞击试验。
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公开(公告)号：CN103940624A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195038.9
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；实车车厢内乘员区的两端和中间部位各布置实验假人，实验假人以非约束坐姿摆放在座椅上，每个实验假人的身上布置压力传感器、位移传感器和加速度传感器；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；在撞击试验过程中：制动装置与调速制动装置接头脱离，中央控制台程序控制相关装置接收保存数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。同时进行耦合乘员行为检测。
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