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公开(公告)号：CN112881415A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110179664.9
申请日：2021-02-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种基于线扫激光的索股入鞍质量数字化检测方法，包括以下步骤：步骤一、激光传感器垂直于待检测的索股表面向待检测的索股发射激光，且采集索股当前截面数据；步骤二、确定波峰点的个数、X坐标、Z坐标、相邻波峰点之间的ΔX；步骤三、采用最小二乘法对离散的波峰点进行直线拟合，得到拟合直线L，计算每个波峰点对应的偏差值ΔZ，确定最大绝对值ΔZmax；步骤四、最大偏差Zmax超过设定值、最大间距Xmax超过设定值或者异物SN超过设定值，则判断索股表面有质量缺陷。本发明能够识别到缺陷时及时进行声光预警，提醒工人对入鞍质量进行检查和确认，该系统可以成功解决深槽环境下人工肉眼观测判断不准的问题，确保索股入鞍的质量。
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公开(公告)号：CN111058373A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010001570.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动索股入鞍顶推组件，顶推组件固定在相应的鞍槽上方，推压气缸分别与第一铰接杆铰接、与调向气缸的伸缩杆末端相连，通过调整推向气缸的伸缩杆的伸出长度来调整推压气缸的前后方向，使推压气缸的伸缩方向垂直于鞍槽，显著提高了顶推索股入鞍的精度和调整效率，另外本发明还设置了索股扭转矫正机构，在顶推索股入鞍前进行索股的扭转矫正，辅助提高顶推入鞍的质量。
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公开(公告)号：CN110845190A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910838806.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于湿法喷射施工的超高性能水泥基材料，其包括按重量计分的如下配料：水泥300-400份、粉煤灰漂珠50-100份、硅灰50-100份、超细石灰石粉40-70份，表面活性剂5-15份、镁质膨胀剂30-50份、石英砂300-400份、珊瑚礁砂100-200份、微丝钢纤维30-70份、超高分子量聚乙烯纤维3-6份、矿物添加剂1-5份、拌合水90-120份、速凝剂25-45份；其中，所述表面活性剂为萘系或脂肪族类有机粉体；所述矿物添加剂为凹凸棒土凝胶粉末，平均粒径5～15μm；所述速凝剂为总碱含量不大于1％的无碱速凝剂，主要成分为硫酸铝和有机胺本发明具备实现超高性能混凝土的连续湿法喷射施工，大幅度提高喷射混凝土的力学性能和耐久性能的技术效果。可广泛应用于水泥基材料制备领域。
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公开(公告)号：CN119640674A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411686295.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地是指一种斜拉‑悬索协作体系桥施工期主梁抗风装置及施工方法。包括：第一连接部、第二连接部、横梁以及锚索，所述第一连接部固定连接在悬吊区主梁上，所述悬吊区主梁的两端上分别至少连接有两组所述第一连接部，所述第一连接部分布于所述悬吊区主梁两侧；所述第二连接部固定连接在斜拉区主梁上，所述斜拉区主梁上靠近悬吊区主梁的一端至少连接有两组所述第二连接部，所述第二连接部分布于所述斜拉区主梁两侧；所述横梁连接在重叠区的两根主缆上；所述锚索一端连接所述第一连接部，中间穿过所述横梁，另一端连接所述第二连接部。本发明能提高悬吊区主梁抗风性能，且针对性强、抗风控制效果好、安装应用方便。
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公开(公告)号：CN118603792A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410144100.5
申请日：2024-02-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 潘桂林 , 彭成明 , 徐鑫 , 李冕 , 张媛 , 罗航 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐文冰 , 袁航 , 颜兆褔 , 厉勇辉 , 阮明华 , 汪仁威 , 晏泽伟 , 李佳奇 , 吴笛 , 杨建平 , 顾家昌 , 张成威 , 张耀 , 王涛 , 许慧远
Abstract: 本发明公开了一种猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，包括反力架A和反力架B，竖直安装在地面上；钢管水平放置在反力架A的顶端；反力架B顶端设置有导向轮；第一牵引索一端连接连接第一卷扬机时，另一端通过绳卡连接钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端通过绳卡连接第二牵引索的一端，第二牵引索的另一端连接第二卷扬机，且钢丝绳穿设在钢管内；钢管为内壁无涂覆保护层的无防护钢管或内壁涂覆有聚四氟乙烯保护层的有防护钢管，本发明还提供了一种猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验方法，本发明能够真实模拟大跨悬索桥钢丝绳牵引穿塔摩擦磨损的全过程；还能够较精确、直观地评估钢丝绳的摩擦磨损性能。
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公开(公告)号：CN118534809A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410561756.7
申请日：2024-05-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 潘桂林 , 袁航 , 彭成明 , 李拔周 , 郑和晖 , 李冕 , 田飞 , 胡伟 , 彭志辉 , 张峰 , 徐鑫 , 李俊 , 崔冰 , 汪仁威 , 李阳 , 厉勇辉 , 张媛 , 颜兆福
IPC: G05B19/042 , G01B11/245 , E01D19/14 , H04N7/18 , H04N23/90
Abstract: 本发明公开了一种基于相机阵列的超高桥塔智能测量与控制方法及其系统，设置有相机阵列监测模块、图像采集与处理模块、监测装置、桥塔状态评估与预测模块、桥塔智能控制与预警模块，通过在桥塔上沿竖向布置标靶，并通过阵列相机监测超高桥塔全高度范围各个标靶的实时位移，监测装置获取环境参数及应力数据，在桥塔状态评估与预测模块建立桥塔结构状态模型，预测桥塔未来线形变化趋势并通过桥塔智能控制与预警模块对桥塔进行实时预警与控制，实现桥塔结构全天候线形的自动监测与智能控制，有效地提高测量效率，降低人力成本，保证测量结果的准确性和可靠性，提升桥塔建造品质。
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公开(公告)号：CN118463804A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410575437.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种水中预制墩台姿态实时测量方法和测量系统。在预制墩台上布置标尺和测量标靶，在预制墩台安装位四周的钢护筒安装基准标靶和工业相机；预制墩台吊装过程中，利用工业相机获取对应标尺的刻度，基于标尺刻度与工业相机的三维坐标获取当前预制墩台的垂直度以及预制墩台顶面标高；利用工业相机获取与之对应的同组基准标靶和测量标靶的沿平面的图像信息，基于平面图像信息以及基准标靶的坐标确定预制墩台的水平坐标。本申请的水中预制墩台姿态实时测量方法可以完全不受水面风浪干扰影响，完全依赖机器视觉进行预制墩台下放安装过程中的测量，整体测量精度极高，测量方法非常的简单。
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公开(公告)号：CN117988229A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410144162.6
申请日：2024-02-01
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度拱桥施工中扣背索整束安装施工方法，包括以下步骤：S1、安装门架和施工平台；S2、安装背索循环提升系统和扣索循环提升系统；S3、利用背索循环提升系统和缆索吊装系统安装第i节拱肋节段对应的整束背索；S4、通过缆索吊装系统吊装第i节拱肋节段，吊装就位后保持吊装状态；同时安装扣索循环牵引系统，利用扣索循环提升系统和扣索循环牵引系统安装第i节拱肋节段对应的整束扣索；S5、解除第i节拱肋节段的吊装状态，同时张拉第i节拱肋节段对应的背索和扣索；S6、重复步骤S3至S5，完成其余拱肋节段的扣索和背索安装。本发明避免了运输及安装过程中扣背索中钢绞线发生碰撞、缠绕，降低了施工风险，同时提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117647428A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311645233.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 彭成明 , 张媛 , 李冕 , 徐鑫 , 罗航 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐文冰 , 袁航 , 颜兆褔 , 厉勇辉 , 阮明华 , 汪仁威 , 晏泽伟 , 李佳奇 , 吴笛 , 顾家昌 , 张成威 , 王涛 , 许慧远
Abstract: 本发明公开了一种旋转型猫道承重索磨损快速试验装置及测试方法，包括电机驱动的滚轮、可转动的刚骨轮、钢管和转速测量仪；待检测的承重索张拉固定于刚骨轮的外周，所述钢管内壁面设置有保护层，所述钢管相对承重索的顶面设置有开口，所述钢管安装于刚骨轮下方，所述钢管与刚骨轮的距离设置为刚骨轮带动承重索转动时承重索底部与钢管内壁面发生摩擦；所述转速测量仪用于测量刚骨轮的转速。本发明可检验猫道承重索穿桥塔过的方案可行性。
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公开(公告)号：CN117188301A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310992001.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 潘桂林 , 游新鹏 , 彭成明 , 钟永新 , 李冕 , 晏泽伟 , 彭志辉 , 胡伟 , 徐鑫 , 汪仁威 , 颜兆福 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 张耀 , 张媛 , 李佳奇
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种基于主索鞍预偏的类索夹形式副索鞍处主缆施工方法。包括以下步骤：S1、施工主塔、副塔和锚碇，基于主塔架设主缆，将主缆安装于主塔上的主索鞍；S2、驱动主索鞍向中跨移动，使主缆跨中部分向下，主缆边跨部分向上移动至设定高度；S3、在副塔塔顶安装副索鞍，驱动主索鞍向边跨复位，直至主缆边跨部分落入副索鞍，将主缆边跨部分与副索鞍进行连接。本申请的施工方法非常的简单，降低了复杂悬索桥的施工难度，通过顺桥向顶推主索鞍完成主缆边跨部分的抬升，方便副索鞍下鞍体的快速安装，后续顺桥向反向顶推主索鞍使主缆边跨部分回调，方便副索鞍和主缆边跨部分的连接，整体施工极为方便。
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