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公开(公告)号：CN117988229A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410144162.6
申请日：2024-02-01
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度拱桥施工中扣背索整束安装施工方法，包括以下步骤：S1、安装门架和施工平台；S2、安装背索循环提升系统和扣索循环提升系统；S3、利用背索循环提升系统和缆索吊装系统安装第i节拱肋节段对应的整束背索；S4、通过缆索吊装系统吊装第i节拱肋节段，吊装就位后保持吊装状态；同时安装扣索循环牵引系统，利用扣索循环提升系统和扣索循环牵引系统安装第i节拱肋节段对应的整束扣索；S5、解除第i节拱肋节段的吊装状态，同时张拉第i节拱肋节段对应的背索和扣索；S6、重复步骤S3至S5，完成其余拱肋节段的扣索和背索安装。本发明避免了运输及安装过程中扣背索中钢绞线发生碰撞、缠绕，降低了施工风险，同时提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117966971B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311820096.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于弱光纤光栅智慧钢绞线的预应力施工控制方法，包括以下步骤：S101、制备弱光纤光栅智慧钢绞线；S102、将弱光纤光栅智慧钢绞线安装至其中一个预应力管道中；S103、张拉弱光纤光栅智慧钢绞线，采集应变数据；S104、根据应变数据计算得到预应力实测瞬时损失值；S105、修正得到优化后的张拉控制力值；S106、对预应力管道进行灌浆，采集弱光纤光栅智慧钢绞线沿程各点位的温度；S107、判断当前灌浆工艺下预应力管道中灌浆不密实的位置；S108、修正得到优化后的灌浆工艺；S109、根据优化后的张拉控制力值和灌浆工艺进行其余预应力管道内的钢绞线预应力束的预应力施工。本发明实现了混凝土结构预应力施工的精确控制，有效提高了预应力施工控制水平。
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公开(公告)号：CN113186828B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202110466206.3
申请日：2021-04-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉港湾质量检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置及其施工方法，通过设置有牵引器、转向系统、反压系统并进行组合施工，克服了斜拉索在梁端锚拉板锚固结构处牵引空间受限的难题，同时实现了超长超重平行钢丝斜拉索长距离大吨位连续牵引，填补了此项技术空白，利用本发明的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置及其施工方法在施工过程受力转换少，安全风险低，牵引效率明显提高，能够适应不同角度的斜拉索牵引，保证牵引对位精度，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN119646918A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411506590.5
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于Allplan平台的承台钢筋三维重构和优化排布方法及系统，方法包括：获取桩头钢筋及混凝土垫层的三维信息，构建桩头钢筋以及混凝土垫层的三维模型；构建承台底部钢筋网的三维模型；对桩头钢筋和承台底部钢筋网进行碰撞检查，获取碰撞钢筋的碰撞点位和碰撞深度；统计碰撞钢筋在桩头钢筋所在范围的碰撞点位和碰撞深度，对每个碰撞钢筋以所述最大碰撞深度进行平移；再次对桩头钢筋和承台底部钢筋网进行碰撞检查，再次对每个碰撞钢筋以所述最大碰撞深度进行平移，直至没有碰撞钢筋。本发明可指导承台钢筋的工业化生产和安装，提升施工质量和工效，避免返工、材料浪费等问题，节省施工成本，推进桥梁承台钢筋部品的预制装配率提高。
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公开(公告)号：CN117091641B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202310964869.7
申请日：2023-08-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置光纤光栅传感器的智慧索股现场标定方法，通过将智慧索股在现场架设到已放置的普通索股上方一定高度，使其与环境充分接触，释放卷盘应力，同时采用沿线布置在智慧索股上的外置温湿度传感器与内置的光纤光栅传感器进行监测数据校正，可解决超长智慧索股无法在厂内标定的难题，整个现场标定方法操作简单，标定所记录的基准波长数据准确，后续换算的监测数据精度高，且标定过程对现场施工进度影响小，现场接受度高，易于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114427188B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210054423.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种采用节段预制壳体的墩柱结构及其施工方法，包括多个墩柱节段，其沿桥墩的高度方向设置，相邻的两个墩柱节段通过竖向湿接缝连接，任一墩柱节段包括多块预制壳体，其沿桥墩的周向设置并形成上下贯通的筒状结构，多块预制壳体通过环向湿接缝两两连接；填芯混凝土，其填充在多块预制壳体组成的空腔的内部。本发明将预制工艺与现浇工艺相结合，形成部分预制、部分现浇的新型施工方法，在保证墩柱节段连接稳定性的条件下，将单个墩柱节段的预制壳体环向分块预制，有效降低了预制壳体的吊重，便于预制、运输及吊装；同时浇筑上方墩柱节段的竖向、环向湿接缝和下方墩柱节段的填芯混凝土，实现同步等强，可有效提高桥墩的施工效率。
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公开(公告)号：CN119243498A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411407333.6
申请日：2024-10-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种自适应智慧猫道钢丝绳。包括中心股和多个普通股，所述中心股包括位于轴心处的核心股和多个沿周向围绕在核心股外侧的传动股；核心股内穿设有通长布置的用于监测钢丝绳的光纤传感器；传动股与核心股传动连接并且在受到外部扭转作用时驱动核心股绕轴线转动；多个普通股沿周向围绕在中心股外侧形成钢丝绳结构，中心股可绕自身轴线转动的连接于多个普通股之间。本申请的猫道钢丝绳结构简单，安装、制造和装配都非常容易，可实时对钢丝绳进行监测，及时发出预警，提醒使用人员，避免安全事故的发生，同时本申请的猫道钢丝绳能够自适应钢丝绳的扭转变形，内部光纤传感器不容易损坏，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN112404316B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011333162.9
申请日：2020-11-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈鸣 , 王敏 , 郑和晖 , 夏崟濠 , 肖林 , 田飞 , 巫兴发 , 李伟幸 , 周志文 , 彭成明 , 代浩 , 李刚 , 沈惠军 , 王江成 , 高世洪 , 陈飞翔 , 杨荣辉 , 明鑫
Abstract: 本发明公开了一种基于钢筋部品的混凝土节段梁钢筋加工生产线，根据作业顺序依次包括原材料储存区、下料区、钢筋部品加工区、备料区、钢筋组装区以及转运区，其中，所述原材料储存区、所述下料区以及所述钢筋部品加工区设置在第一大型龙门吊的工作空间内；所述钢筋组装区以及所述转运区设置在第二大型龙门吊的工作空间内，且所述第一大型龙门吊和所述第二大型龙门吊的工作空间部分重叠，该重叠区被设置为所述备料区；本发明的基于钢筋部品的混凝土节段梁钢筋加工系统布局合理、简明高效，以解决现有技术面临的人力需求大、生产效率低、资源使用浪费的问题。
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公开(公告)号：CN118308963A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410530294.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 王志鹏 , 田唯 , 游新鹏 , 彭成明 , 李冕 , 张毅 , 王大伟 , 颜兆福 , 韦志铝 , 汪继平 , 晏泽伟 , 罗庆生 , 黄文龙 , 汪仁威 , 顾家昌 , 黄添树 , 王蜀林 , 罗华超 , 张成威 , 周湘广 , 麦荣章
Abstract: 本发明公开了适用于空间缆悬索桥的横向分块主索鞍及其施工方法，包括：支撑平台，其固定安装在主塔塔顶上；上承板，其包括两个活动板，其以桥梁中心线为轴相对设置在支撑平台的顶部两侧并与其滑动连接，两个活动板相邻的一侧设有可拆卸连接的连接板；两个鞍头，任一鞍头固定在对应的活动板顶部且具有独立的鞍槽结构；两个横向顶推装置，其分别设置为用于沿横桥向顶推对应的活动板；纵向顶推装置，其设置为用于沿顺桥向顶推上承板。本发明通过横向分块的主索鞍结构与横、纵向顶推装置配合，能够随主梁架设进度对主缆线形进行调整，有效减少了设备投入成本，且调节过程不受常规的悬索桥施工顺序限制，大幅度提高了整体架桥施工灵活性和施工效率。
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公开(公告)号：CN110524714B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910755699.5
申请日：2019-08-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大直径UHPC管桩水平预制模板系统，包括可开合模板，所述可开合模板包括外模和内模，所述外模和内模之间形成管桩成型空间；所述外模包括半圆段，所述半圆段的两端分别转动连接有第一圆弧段和第二圆弧段，第一圆弧段和第二圆弧段之间设有纵向通长槽；所述内模包括第三圆弧段和第四圆弧段，第三圆弧段的两端均通过楔形块连接第四圆弧段；本发明还公开了一种超大直径UHPC管桩生产工艺，包括步骤拼接可开合模板、浇筑混凝土、混凝土常温静置养护、拆模。采用本发明的模板系统和预制工艺，超大直径UHPC管桩水平预制时无需离心和压蒸养护，可降低生产线安装成本和管桩的预制成本，同时确保预制质量和效率，具备良好的应用前景。
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