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公开(公告)号：CN113585040A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110769322.2
申请日：2021-07-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开涉及一种四主缆不同垂跨比悬索桥，包括多个索塔以及沿桥梁纵向中心面对称的两对主缆，主缆通过吊杆连接桥面，主缆中部通过索塔的塔顶悬挂，主缆端部通过桥面两端的散索鞍固定，每对主缆包括相互独立的上缆和下缆，上缆的垂跨比小于下缆，上缆与下缆在塔顶处悬挂高度相同、跨中垂点高度不同。本公开能够在减少安装难度的情况下，提高悬索桥的结构性能。
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公开(公告)号：CN111395153B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010154248.9
申请日：2020-03-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公布了一种竖向缓冲抗振连梁装置，包括钢箱梁、桥塔下横梁和连梁装置，钢箱梁的两端支撑在桥塔下横梁上，并通过连梁装置与桥塔下横梁衔接，钢箱梁在横桥向设有多个隔开的间隔腔，桥塔下横梁上翼板上开设有套管孔，该套管孔靠近桥塔下横梁腹板两侧对称布置，钢箱梁的下表面设有连梁孔，连梁装置中的喇叭套管对称布置在套管孔和连梁孔内，喇叭口相互正对，钢丝绳束两端分别从喇叭口穿过，底端与下部的喇叭套管的缩径端锚固，顶端与上部的喇叭套管缩径端的固定法兰锚固，套管孔内喇叭套管的缩径端与上翼板锚固，该固定法兰通过套在钢丝绳束外的缓冲弹簧对间隔腔底面施加作用力，使钢箱梁在上下振动时，缓冲振动限制振幅。
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公开(公告)号：CN106988217B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201710224378.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种超长预应力钢束交错锚固布置方式及施工方法，包括多个预应力短束，所述的多个预应力短束交替分布在墩顶中心截面位置的两侧，其一端锚固于原悬臂端截面处，另一端锚固于所述悬臂端对侧的墩顶截面处；且多个预应力短束位于墩顶中心截面位置处的端部部分重叠，在墩顶部位形成重叠锚固的交错锚固区。由于对预应力钢束进行了合理布置锚固，适当地化长束为短束，而预应力损失与预应力钢束的长度息息相关，因此大大减少超长预应力钢束由于钢绞线与管道壁摩擦、钢筋松弛等引起的预应力损失。从而减少由于预应力损失过大而引起的跨中挠度。
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公开(公告)号：CN106968178B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201710225131.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 彭元诚
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种斜拉式吊桥主梁施工方法，包括：施工地锚、桥塔基础、承台和塔身，悬挂各塔顶最上部的1号斜拉索，提升主梁跨中梁段至安装位置，连接中跨斜拉索中的1号斜拉索至跨中梁段、连接锚跨斜拉索的1号斜拉索至地锚，张拉中跨1号斜拉索悬吊跨中梁段并同步张拉锚跨斜拉索的1号斜拉索保持桥塔受力平衡，在已悬吊的跨中梁段的两端拼装悬臂吊机，悬挂各塔顶的2号斜拉索，通过悬臂吊机起吊安装梁段至安装位置，连接该安装梁段至已完成安装的梁段，连接中跨斜拉索中的2号斜拉索至安装梁段，张拉中跨2号斜拉索和锚跨2号斜拉索，前移悬臂吊机，重复前述的吊装和张拉过程，从跨中两侧向桥塔安装，与塔端梁段合龙完成主跨钢梁安装。
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公开(公告)号：CN106988229A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710224053.5
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/28
CPC classification number: E01D21/10 , E01D21/105 , E01D2101/28
Abstract: 本发明公开了一种拱梁组合连续刚构桥扣挂支结合式施工装置及方法，包括扣索系统、挂篮系统和支架系统；所述的扣索系统包括分别设置在双肢主桥墩及悬臂现浇下弦拱形箱梁梁段上的扣索孔道以及穿过该扣索孔道的临时扣索；所述的挂篮系统包括设置在下弦拱形箱梁上，且能沿着下弦拱形箱梁底面斜向上行走并适应拱形箱梁斜率变化的挂篮；所述的支架系统设置在已施工完成的下弦拱形箱梁顶面，用来为上弦箱梁悬臂浇筑提供模板临时支撑。本发明在保持传统的悬臂施工工艺的前提下，使得高墩大跨拱梁组合连续刚构桥拱梁组合框架区悬臂施工成为可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106988217A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710224378.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种超长预应力钢束交错锚固布置方式及施工方法，包括多个预应力短束，所述的多个预应力短束交替分布在墩顶中心截面位置的两侧，其一端锚固于原悬臂端截面处，另一端锚固于所述悬臂端对侧的墩顶截面处；且多个预应力短束位于墩顶中心截面位置处的端部部分重叠，在墩顶部位形成重叠锚固的交错锚固区。由于对预应力钢束进行了合理布置锚固，适当地化长束为短束，而预应力损失与预应力钢束的长度息息相关，因此大大减少超长预应力钢束由于钢绞线与管道壁摩擦、钢筋松弛等引起的预应力损失。从而减少由于预应力损失过大而引起的跨中挠度。
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公开(公告)号：CN106988202A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710230246.1
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 彭元诚
IPC: E01D12/00 , E01D4/00 , E01D2/04 , E01D19/02 , E01D101/24
CPC classification number: E01D12/00 , E01D2/04 , E01D4/00 , E01D19/02 , E01D2101/24
Abstract: 本发明公开了一种拱梁组合式混凝土连续梁桥结构，包括多个主桥墩，在每个主桥墩的顶部设有墩顶立柱和墩顶梁段，分别与两个设置在其两侧的拱梁组合框架相连，所述的拱梁组合框架由下弦拱形箱形梁、上弦箱形梁组成，所述的上弦箱形梁水平设置由墩顶梁段两端处向顺桥向主桥墩的两侧伸出，所述的下弦拱形箱形梁倾斜设置，由墩顶立柱下端处向顺桥向主桥墩的两侧伸出，所述的下弦拱形箱形梁与上弦箱形梁在主桥墩两侧汇合，上弦箱形梁受拉、下弦拱形箱形梁受压、下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁达到受力平衡，且下弦拱形箱形梁轴线上拱，部分抵消了自重产生的弯矩，成为以受压为主且应力分布较均匀的拱结构。
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公开(公告)号：CN106958190A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710305535.3
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地锚式独塔斜拉桥结构，由基础、承台、桥塔、主跨斜拉索、主梁、锚固斜拉索、锚碇组成，桥塔位于主梁的一侧，由主跨斜拉索和锚固斜拉索平衡；主跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于主梁上，主梁通过主跨斜拉索悬吊；所述的锚跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于地锚上；桥塔侧主梁与桥塔或承台或基础固结，另一侧通过支座支承于过渡墩；所述的桥塔位于主梁的一侧，可垂直或后倾设置。采用这种结构，可以取消常规斜拉桥边跨，工程较为经济；主梁轴向压力传递至基础，同时采用侧倾或前后倾的桩基础，可提高桥塔处岸坡的稳定性，有利于桥塔向峡谷侧布置，从而减小跨度，降低工程规模。
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公开(公告)号：CN101619562A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910063235.4
申请日：2009-07-21
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空腹式连续刚构桥梁结构与悬臂扣挂浇注施工的方法，其步骤，一是对根部区域的腹板挖空，使根部区域的梁体分离成上弦和下弦，根部腹板挖空区域的长度，取主跨径；二是选取根部总高度，取主跨径；三是选取实腹式梁段的高度，上、下弦汇合处高度取实腹式梁段长度、跨中高度取主跨径长度；四是选取上弦梁段的高度，高度取挖空区域长度；五是选取下弦梁段的高度，高度取主跨径长度，下弦下缘与实腹梁段下缘按连续曲线变化；六是挂篮设于上弦的悬臂扣挂浇注法对称施工下弦节段；七是悬臂施工实腹式梁段各节段，并合龙，完成全桥施工。本发明方法简便，实施方便、安全，结构简单，稳定可靠，提高了大桥的跨越能力和工程经济性。
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公开(公告)号：CN101353882A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810048378.3
申请日：2008-07-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜腿连续刚构桥梁的结构与悬臂浇注施工的方法，其步骤，一是设置下弦(斜腿)；二是选取适当的根部桁高，取主跨径的1/8～1/10；三是选取适当的实腹式梁段的高度，端部高度取实腹式梁段长度的1/15～1/17、跨中高度取主跨径长度的1/50～1/70；四是悬臂浇注施工上、下弦节段，直至形成稳固的三角桁架；五是悬臂浇注施工实腹式梁段各节段，并合龙，完成全桥施工。悬臂浇注施工装置包括挂篮、上弦模板、下弦模板、前吊杆、后吊杆。本发明方法简便，实施方便、安全，结构简单，稳定可靠，提高了大桥的跨越能力和工程经济性。
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