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公开(公告)号：CN202298402U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120381454.X
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置的一期工程路基与二期工程路基之间的间距不大于3米，二期工程路基下层自下而上设置有隔热板和路面结构层；二期工程路基上设置有L形热棒；一期工程路基和二期工程路基的坡面上铺设有混凝土空心块。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN202265756U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381467.7
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，一期工程路基和二期工程路基的间距大于3米、不大于5米，二期工程路基下层自下而上依次铺设片块石层、透水土工布和土工格栅；土工格栅上设置有3米宽块石护坡。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN221972344U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202323510477.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及冻土冷却技术领域，特别是一种适用于多年冻土区的通风管冷却装置，包括通风管组件和温控组件；通风管组件包括嵌套设置的外管和内管，两者共同形成在下端贯通的第一通道和第二通道；温控组件包括电机和温差控制单元，电机用于驱动风叶转动，温差控制单元能够检测通风管的内外温差。本实用新型所述装置，通过两条通道引导空气循环流经冻土层，可将冻土层中的热量带出，实现冻土的快速散热导冷，有利于维持冻土地基的稳定；通过设置温控组件，使得本装置能够根据内外温差调节电机运行状态，既能够提高散热效率，又能够减少资源消耗；并且，本装置占地面积小，埋设安装方便且能够工后施工，适用于在役公路的补强修复。
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公开(公告)号：CN221485257U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322975460.3
申请日：2023-11-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N23/046
Abstract: 本实用新型涉及一种用于测试样品CT扫描的定位装置，包括能够形成一体的底盘、顶盘和护筒，护筒位于底盘和顶盘之间，护筒内用于放置测试样品，底盘底部具有竖向的定位杆，定位杆与CT的四轴样品台底座的定位孔适配设置。测试样品和用于测试样品CT扫描的定位装置能够形成整体，多次在CT四轴样品台上进行测试时，无需对测试样品进行多次、反复的取样和装样操作，只需要将测试样品和用于测试样品CT扫描的定位装置形成的整体进行保存，避免人为压力破坏测试样品的原生结构，减小测试结果误差，对后期测试样品细观结构的测试与分析影响很小；且底盘底部的竖向定位杆能够插入CT的四轴样品台底座的定位孔，实现对用于测试样品CT扫描的定位装置的定位。
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公开(公告)号：CN213121194U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021899089.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土原状土取样、运输与保存一体化装置，所述装置包括取样筒，取样筒包括外筒和内筒，内筒上开设有抽气孔，外筒上设置有真空阀门。本实用新型主要采用自身冷量供给，不需要消耗额外的能源，而且从传热的对流、辐射与传导的三种基本能量交换方式入手，最大程度上隔绝了冻土原状样与其它介质之间的热量交换；从冻土取样到实验室测试过程之间基本上杜绝了人体与冻土原状样之间的直接接触，避免了冻土原状样的人为扰动；采用的透明取样筒装置能够作为典型冻土试样的长期保存装置，无需进行冻土试样的转移，最大程度上保证了冻土试样的完整性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205999735U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620840187.0
申请日：2016-08-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土区抗冻融储热横向扩散通风路肩结构。以传统通风管、片块石材料为主的竖向温度调控措施很难达到预期降温效果。本实用新型于路基的顶面自下而上依次铺筑垫层和路面结构层，于路基的顶面之上、路面结构层的两侧沿道路方向垒砌通风砌块，通风砌块与路面结构层之间添加片块石。该结构调控目标直指冻土公路路基吸热源，在太阳辐射作用下，当路面温度开始升高时，片块石材料开始与路面结构层对流换热，将热量横向导出，在砌块通风孔的引流下，导入大气。结构材料来源广泛，成本廉价，结构简单，冷却效率高，且对该地区冻融循环作用具有极强的适应性，并可与传统竖向调控措施配合使用，增强多年冻土路基温度调控效果。
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公开(公告)号：CN203212963U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199319.2
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层段高路基型高速公路陡坡路基。陡坡路堤由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均，在荷载、水等作用下极易产生下滑等破坏。本实用新型在陡坡地面线与上边坡交界以下80cm处至下边坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅；洁净砂砾或石渣填筑上层设置砂砾层，砂砾层上方依次设置有片块石层、碎石层、透水土工布和砂砾垫层，砂砾垫层上部布设砂砾垫层顶面土工格栅；砂砾垫层顶面土工格栅上层设置路基结构层。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了路基较高的富冰、饱冰及含土冰层陡坡路段的路基病害问题。
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公开(公告)号：CN202265760U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381478.5
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型的一期工程路基和二期工程路基间距不大于3米，两路基间隔之间、二期工程路基的下层自下而上铺设有防水土工布和片块石层，二期工程路基与片块石层之间铺设有土工格栅。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN202265759U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381470.9
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，二期工程路基下层自下而上依次铺设隔热板和路面结构层；二期工程路基上设置热棒；热棒可为铅直热棒或L形热棒；一期工程路基和二期工程路基之间设置排水沟。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN202265758U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381468.1
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型的一期工程路基和二期工程路基的间距大于3米、不大于5米，二期工程路基下层自下而上依次铺设土工格栅、片块石层、透水土工布和另一层土工格栅；二期工程路基的靠阳坡面布设铅直热棒；一期工程路基和二期工程路基之间设置排水沟。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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