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公开(公告)号：CN100362332C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200510046131.4
申请日：2005-03-29
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种轧制过程在线检测钢板力学性能的方法，本发明提出一种以物理冶金机理模型为基础，结合数据库、信息技术的综合性在线性能预测方法，建立显微组织、成品尺寸、工艺成分与力学性能之间的对应关系模型，实现热轧过程钢板力学性能的在线实时检测，为优化工艺规程和化学成分，减少检测样品数量，降低生产成本，提高钢材性能质量提供依据。该方法包括选择、确定模型参数；建立与过程机的实时通讯，从过程机数据库中在线调用工艺参数及合金成分动态数据；预测铁素体晶粒尺寸和室温相组成；预测成品板材的力学性能几个步骤。本发明适用钢种为低碳钢或微合金钢，适用过程为中厚板轧机或热连轧过程的粗轧机和精轧机。
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公开(公告)号：CN1330930C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200510046130.X
申请日：2005-03-29
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种轧制过程钢板内部组织晶粒尺寸的软测量方法，该方法将物理冶金机理和数据库、信息技术相结合，其目的是实现钢板内部微观组织的实时在线监测，为优化工艺规程和化学成分，提高钢材性能质量提供依据。该方法包括选择确定模型参数；建立与过程机的实时通讯，从过程机数据库中调用工艺参数及合金成分动态数据，作为初始参数输入；预测奥氏体晶粒尺寸及其演变，包括：①计算轧制过程动态再结晶的晶粒尺寸，②计算轧制间歇期间静态、亚动态再结晶的晶粒尺寸，③计算奥氏体平均晶粒尺寸及其长大，④获得终轧出口的奥氏体晶粒尺寸；预测相变后铁素体晶粒尺寸。
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公开(公告)号：CN1664500A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510046130.X
申请日：2005-03-29
Applicant: 东北大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 一种轧制过程钢板内部组织晶粒尺寸的软测量方法，该方法将物理冶金机理和数据库、信息技术相结合，其目的是实现钢板内部微观组织的实时在线监测，为优化工艺规程和化学成分，提高钢材性能质量提供依据。该方法包括选择确定模型参数；建立与过程机的实时通讯，从过程机数据库中调用工艺参数及合金成分动态数据，作为初始参数输入；预测奥氏体晶粒尺寸及其演变，包括：①计算轧制过程动态再结晶的晶粒尺寸，②计算轧制间歇期间静态、亚动态再结晶的晶粒尺寸，③计算奥氏体平均晶粒尺寸及其长大，④获得终轧出口的奥氏体晶粒尺寸；预测相变后铁素体晶粒尺寸。
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公开(公告)号：CN1537966A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200310104862.0
申请日：2003-10-20
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种低碳520MPa级复合强化超细晶粒带钢，其化学成分重量配比为C：0.12～0.15％，Si：0.15～0.40％，Mn：1.10～1.30％，Nb：0.007～0.015％，P＜0.01％，S＜0.01％，其余为平衡量的Fe；其带钢的金相组织为晶粒尺寸2～4μm的铁素体基体，其它为10～20％的贝氏体和＜5％的珠光体的复相组织；本发明超细晶粒带钢是以上述化学成分为原料，经过冶炼，连铸成坯料，加热后进行控轧控冷，精轧终轧温度为790～820℃，在精轧机间进行水冷；轧后冷却速度为20～30℃/s，卷取温度430～470℃，所获带钢的屈服强度为520～570MPa，抗拉强度为620～690MPa；本发明产品可以替代同强度级别的低合金高强度钢，开辟了节省合金元素、降低钢材成本，大幅度提高性能，促进钢材品种更新换代新途径。
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公开(公告)号：CN1335210A
公开(公告)日：2002-02-13
申请号：CN00110731.3
申请日：2000-07-26
Applicant: 东北大学
IPC: B21B1/08
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路重轨万能孔型热定径轧制技术,本发明采用自动控制技术、测量技术、计算机技术及四辊万能定径轧机相结合的技术手段实现对重轨的高精度轧制。本发明提供的高速铁路重轨万能孔型热定径轧制技术,由于采用闭环计算机智能化控制,通过数学模型对不同重轨进行孔型预设定及轧机采用高强度结构,可有效地防止重轨尺寸超差,保证每一重轨的整体质量,重轨的主要尺寸公差减少到现有国际先进标准的20%以内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114031966A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111407703.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司朝阳供电公司 , 东北大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种输电线路发热变色涂料，原料按质量份数配比为：硅酸钾100‑105份、硅溶胶1‑10份、硅丙乳液1‑8份、变色粉10‑80份、聚乙二醇1‑2份、三乙醇胺0.5‑2份、去离子水10‑100份。本发明用于电力导线和金具等部位的故障巡查。具有温度敏感性高、显色明显等特点。涂料为有机无机复合结构，有机材料赋予涂料韧性，避免开裂形变等问题。无机物强化涂料在耐高温和机械强度方面的性能。
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公开(公告)号：CN108546812B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810455858.5
申请日：2018-05-14
Applicant: 东北大学
IPC: C21D8/02 , C22C38/58 , C22C38/38 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C38/32 , C22C38/54 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50
Abstract: 一种高强中锰钢板的制备方法，属于高强韧钢板技术领域；包括步骤：1)按照高强中锰钢板的成分配比进行冶炼，连铸或模铸后锻造得到坯料；2)将坯料加入保温，经多道次热轧，空冷至室温，得热轧板材或者热轧卷板；3)加热保温后，冷却得一次退火板，进行4)或直接进行5)；4)将一次退火钢板进行冷轧，得冷轧板；5)加热保温后冷却至室温，制得高强中锰钢板；其屈服强度450～1000MPa、抗拉强度800～1500MPa、延伸率18％～60％、且单轴拉伸无吕德斯带产生、屈服延伸率≤1％；在保证高强塑积的同时，钢板变形时表现为连续屈服，避免了吕德斯带变形的产生，对于钢板的冷冲压成形有利。
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公开(公告)号：CN110210368A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910450960.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供一种基于安检图像的危险品图像注入方法，涉及安检图像处理技术领域。该方法对预注入危险品图像进行图像预处理，通过安检设备得到待处理的包裹X光图像矩阵，判断是否出现包裹，并获得包裹轮廓在矩阵中的位置，根据包裹图像中空位大小判断是否可以注入危险品图像，如果可以进行注入，则对危险品图像和包裹图像进行融合后归一化，生成图片进行输出，如果无位置可注入，则对原始包裹图像矩阵进行归一化，生成图片进行输出。本发明提供的方法为一种安检中危险品图像自动化检测可注入位置并融合图像的方法，能够在短时间内对实时安检图像进行危险品图像注入，从而提升注入的准确率和效率，并具有更好的易用性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN110129539A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910472158.1
申请日：2019-05-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于冶金材料技术领域，特别涉及一种500MPa级海洋工程用H型钢的生产工艺。一种500MPa级海洋工程用H型钢的生产工艺，其特征在于：将铸坯加热至1100～1200℃，保温至少2小时，锻造钢坯；将钢坯加热至1200～1250℃保温至少2小时后在奥氏体再结晶区和未再结晶区分别进行两阶段轧制，共轧制5～7道次，轧制完成后以30～150℃/s的冷却速率冷却至贝氏体相变区Ms～650℃，后空冷至室温，既得。本发明提供了一种500MPa级海洋工程用H型钢的生产工艺，其开发了500MPa海洋工程用H型钢，在原来的基础上提高了强度，性能稳定，弥补了国内空白。
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公开(公告)号：CN104805358B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510240364.1
申请日：2015-05-13
Applicant: 东北大学 , 鞍钢集团朝阳钢铁有限公司
Abstract: 本发明提供一种抗拉强度550MPa级汽车大梁钢及其制备方法。其化学成分按质量百分数为：C：0.04~0.12%，Si：0.05~0.35%，Mn：0.5~1.2%，S：≤0.015%，P：≤0.02%，Als：0.02~0.05%，Ti：0.02~0.06%，余量为Fe和不可避免的杂质；组织为准多边形铁素体和珠光体，其中准多边形铁素体体积分数为82~96%，珠光体体积分数为4~18%，平均晶粒尺寸为5~9微米。本发明还提供了所述大梁钢的制备方法，采用上述化学成分配比的钢坯进行合理的工艺设计，以廉价的微合金钛替代贵重微合金铌和钒，在节约生产成本的同时降低了轧机和卷取机的负荷，提高了生产效率，并且得到抗拉强度为560~590MPa的汽车大梁钢。
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