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公开(公告)号：CN118136411A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410112326.7
申请日：2024-01-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开一种调节电容器芯子个数的调节器，涉及电容器领域，包括工作芯子，工作芯子上电性连接有工作母排和下母排；备用芯子上电性连接有备用母排，备用芯子通过下母排与工作芯子电性连接；扩容控制机构包括外壳，外壳两端分别与工作母排和备用母排位置对应；外壳内腔中部形成有空腔，空腔内设置有导电杆，导电杆沿外壳内形成的导电杆导轨滑动设置；导电杆导轨通过膨胀通道与空腔连通；空腔内填充有流动介质。本发明可以匹配合适容值的电容器，可实现电容器容值的按需分配，可避免增加额外的充放电时间，从而提高电容器的高频性能，提高电路的稳定性；且本发明结构简单，加工成本低，安装方便。
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公开(公告)号：CN117076843B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311041979.2
申请日：2023-08-18
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种建立车内声传递函数误差模型的方法，包括以下步骤：确定车内声控制区域；设置乘坐情况，测量每种乘坐情况下每个声控制区域的传递函数，获取测量声传递函数；获取期望声传递函数；获取测量声传递函数和期望声传递函数之间的传递函数误差，基于传递函数误差计算误差分布概率密度函数；基于误差分布概率密度函数，构建传递函数误差模型，其中传递函数误差模型用于辅助控制车内声场。本发明结合心理声学，通过Bark频带将传递误差分类，将需要在全频段计算的传递函数误差模型的数量减少到了分类后的数量，减少了计算量的同时增加了每个频带可使用的样本数量，提高了每个频带中所建立的误差模型精度，保证了对声场控制的效果。
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公开(公告)号：CN117485290A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311487770.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于汽车减振降噪技术领域，尤其涉及一种局域共振型的超材料雨刮片，包括：雨刮片本体，所述雨刮片本体中央沿长度方向开设有第一空腔，所述第一空腔内侧沿长度方向等间距固定连接有若干个降振结构；所述降振结构包括若干个周向等间距排列的连接臂结构，所述连接臂结构一端与所述第一空腔内侧固定连接，所述连接臂结构另一端固定连接有同一共振结构，所述共振结构中心固定连接有局域共振振子。利用这些结构，本发明实现了一种结合了超材料设计理念，能够抑制雨刮片在实际运动过程中产生的振动，降低刮刷过程中产生的噪声，提高清洁效果的局域共振型的超材料雨刮片。
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公开(公告)号：CN117076843A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311041979.2
申请日：2023-08-18
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种建立车内声传递函数误差模型的方法，包括以下步骤：确定车内声控制区域；设置乘坐情况，测量每种乘坐情况下每个声控制区域的传递函数，获取测量声传递函数；获取期望声传递函数；获取测量声传递函数和期望声传递函数之间的传递函数误差，基于传递函数误差计算误差分布概率密度函数；基于误差分布概率密度函数，构建传递函数误差模型，其中传递函数误差模型用于辅助控制车内声场。本发明结合心理声学，通过Bark频带将传递误差分类，将需要在全频段计算的传递函数误差模型的数量减少到了分类后的数量，减少了计算量的同时增加了每个频带可使用的样本数量，提高了每个频带中所建立的误差模型精度，保证了对声场控制的效果。
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公开(公告)号：CN116994550A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311080790.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/168
Abstract: 本发明属于声学超材料板技术领域，尤其涉及一种电机包裹双层超材料板，包括：上层板以及下层板，下层板与上层板之间设置有谐振器组；上层板包括上下设置的第一上板与第一下板，第一上板与第一下板之间设置有第一间隙，第一上板与第一下板之间通过四个第一支柱固接，下层板包括上下设置的第二下板与第二上板，第二下板与第二上板之间设置有第二间隙，第二下板与第二上板之间通过四个第二支柱固接，谐振器组设置在第二上板与第一下板之间。本发明从结构上改变了双层板的声学特性，提高了双层板的整体隔声量，同时，可以通过调节不同的参数得到所需要的声学特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116798773A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311002047.7
申请日：2023-08-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及电容器技术领域，公开一种环形分布芯子低电感电容器，包括下母排、电容芯子和上母排，从所述下接线端子接入的电流沿所述铜排连接板流向所述下母排的封闭端，并经过所述电容芯子流向所述上母排，再由所述上接线端子流出，形成回路；其中，若干所述铜排连接板与若干所述电容芯子位置一一对应且电流流向相反。本发明可在体积几乎不变的基础上，实现降低电容器的杂散电感以及实现温度的均匀分布。
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公开(公告)号：CN116704992A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310554701.9
申请日：2023-05-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/178 , B60S1/04 , G10L21/0232 , G10L21/0264
Abstract: 本发明公开了一种雨刮‑风窗摩擦噪声声品质主动控制方法，包括：采集实车的雨刮‑风窗噪声原始信号，并进行处理，获取雨刮‑风窗摩擦噪声IMF分量，计算方差比；根据方差比设定不同IMF分量所对应的声音增益因子，生成次级噪声信号，将次级噪声信号与声音增益因子进行乘积，获取在各个IMF分量下的伪误差信号；设定各个IMF分量的步长；将各个IMF分量进行欧式范数计算；将权重的欧式范数与约束参数值进行比较，获取比较结果，实现对雨刮‑风窗摩擦噪声声品质的主动控制。本发明改善了传统算法对于非平稳信号的处理未达到预期目标的缺陷。
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公开(公告)号：CN113820001B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111184470.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种用于测试雨刮和风窗摩擦振动噪声的实验装置。包括实验台、十字驱动部件、单向力传感器和雨刮总成；实验台内安装有风窗玻璃，十字驱动部件安装在实验台上，且其活动端可分别沿纵向和横向移动；雨刮总成的一端通过两个单向力传感器安装在十字驱动部件的活动端上，一个单向力传感器沿纵向设置，另一个单向力传感器沿横向设置。上述用于测试雨刮和风窗摩擦振动噪声的实验装置，将十字驱动部件和雨刮总成通过相互垂直设置的两个单向力传感器连接，该实验装置能够往复运动模拟出实际车辆上雨刮刮片的运行状态，并能对风窗玻璃施加不同大小的力，从而分别测量刮刷过程中刮片对玻璃的法向力与摩擦力，测量更精准。
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公开(公告)号：CN115542155A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211342709.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车驱动永磁同步电机噪声测试方法，该测试过程包括：1)确定噪声测试的工况；2)设置麦克风测点位置并进行布置：3)测试台架实验室准备和噪声测试系统搭建；4)测试记录电机噪声的所有麦克风采样数据，并计算每个测点的声压级和测量表面的平均声压级；5)计算电机声功率；6)分析电机噪声。本发明电动汽车驱动永磁同步电机噪声测试方法与现有方法相比，具有测量精度高、布置方便简单、稳定性好、抗干扰能力强等特点，为控制电机噪声的研究提供了基础。
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公开(公告)号：CN114448289A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210053997.1
申请日：2022-01-18
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种单相激励双向运动的扁薄式直线型压电驱动器，包括定子、底座以及分别安装在底座上动子、夹持定位机构和预压力施加机构；所述的定子通过夹持定位机构安装在底座上，并通过驱动足与动子传动连接，所述的预压力施加机构与动子接触，用于调节定子与动子之间的预紧力。与现有技术相比，本发明仅需要一相激励信号，具有驱动电路简单、推重比大、轻薄扁平小等优点。
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