-
公开(公告)号：CN108153285B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201711467533.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种汽车安全监控方法、装置、存储介质及系统，其中，所述汽车安全监控方法包括：第一监控程序监测车辆的硬件模块、电力参数及动力参数，且对所述硬件模块、电力参数及动力参数进行诊断，以及对所述动力参数的输出值进行计算，并将计算值输出给控制器；第二监控程序监测所述动力参数的计算过程是否正确执行，且对所述计算过程未正确执行的所述动力参数的输出值控制计算进行约束；第三监控程序监测所述第二监控程序的执行顺序，并根据监测结果作出相应的响应。本发明提供的技术方案中，通过对车辆的电机系统的软硬件进行三层监控，有效的监控程序的运行，确保车辆安全运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105730215A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410764958.8
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开了增程式混合动力汽车整车结构，包括整车车身、设置与设置于所述整车车身四周的车轮以及设置于整车车身内的动力系统，所述动力系统包括增程器系统、电机系统和电池系统，所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统分别位于所述整车车身前部、下部的中间和后部，所述整车车身内设置有整车控制器，所述整车控制器分别与所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统电连接或通讯连接，所述电机系统与后传动轴连接，所述后传动轴两端分别连接汽车后轮。本发明的增程式混合动力汽车整车结构有效降低油耗和排放、能够降低整车的振动和噪音，其有效平衡整车前后轴负荷，提高整车稳定性。
-
公开(公告)号：CN103558847A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310570925.5
申请日：2013-11-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏、电压表、电流表，单片机分别与电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏连接，CAN总线收发模块与新能源汽车整车控制器的CAN总线通道连接，电源模块与外部的电源连接，驱动放大电路提供开关量输出，SPI接口驱动模块分别与点阵液晶屏、电压表、电流表连接。还提供了一种利用新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法。
-
公开(公告)号：CN204717938U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520271579.5
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02B30/78
Abstract: 本实用新型提供一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，包括：光强传感器、温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器、环境控制器、太阳能电池板、光伏逆变器、蓄电池、空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器，所述光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器分别与环境控制器相连接，所述环境控制器分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接，所述太阳能电池板通过光伏逆变器连接至蓄电池，所述蓄电池分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接。本实用新型提高车辆部件的使用寿命和车辆的安全性，提升驾驶员的舒适度，同时，充分利用太阳能对蓄电池进行能量补充，从而在启动设备时能降低车辆的能耗。
-
公开(公告)号：CN204340650U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420785081.6
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/16
Abstract: 本实用新型公开了增程式混合动力汽车整车结构，包括整车车身、设置与设置于所述整车车身四周的车轮以及设置于整车车身内的动力系统，所述动力系统包括增程器系统、电机系统和电池系统，所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统分别位于所述整车车身前部、下部的中间和后部，所述整车车身内设置有整车控制器，所述整车控制器分别与所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统电连接或通讯连接，所述电机系统与后传动轴连接，所述后传动轴两端分别连接汽车后轮。本实用新型的增程式混合动力汽车整车结构有效降低油耗和排放、能够降低整车的振动和噪音，其有效平衡整车前后轴负荷，提高整车稳定性。
-
公开(公告)号：CN202923414U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220563977.0
申请日：2012-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18 , B60K17/06 , B60R16/023
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型提供一种设有自动变速器EMT的纯电动车辆，包括电机、EMT变速器、EMT换挡机构、整车控制器、电机控制器、电池管理系统、蓄电池组、高压配电柜、车载充电机、车载直流充电插座、车载交流充电插座、换挡手柄、加速踏板、制动踏板，本实用新型有效解决了采用单一挡位时最高车速和最大爬坡性能不能兼顾的问题，同时简化整车的传动系统，操纵简单、方便，并减轻整车的重量，降低了成本。
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.028 seconds)
