公开(公告)号：CN203266476U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320250418.9

申请日：2013-05-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 骆佳光 ,  蔡小平 ,  雷志华

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾部的内置式夹具，其包括滑动框架、夹紧尾立柱的B夹具单元、夹紧尾灯罩的D夹具单元、夹紧尾端板的C夹具单元，滑动框架包括安装座、固定框架、直线导轨、滑块、移动框架、拉动气缸、固定限位块、移动限位块，安装座连接到主夹具本体，固定框架通过螺栓固定连接到安装座，直线导轨安装在固定框架上，滑块在直线导轨上滑动并与移动框架固定连接，拉动气缸通过拉动气缸安装座安装在固定框架上，拉动气缸的活塞杆端连到移动框架来驱动移动框架，固定限位块、移动限位块分别安装到固定框架、移动框架，B、D夹具单元分别通过冷弯方管安装在C夹具单元上且C夹具单元通过冷弯方管安装到移动框架上。

公开(公告)号：CN201291360Y

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200820212743.5

申请日：2008-10-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 余志坤 ,  蔡小平 ,  李交友

IPC: B23K37/04

Abstract: 一种车身工装定位用翻转装置，包括底板、主气缸、零件定位夹具和第二上限位块，所述底板上设有支架，所述主气缸包括主气缸体和主活塞，所述支架设有第一上限位块，其特征在于：所述支架上设有主体框架；所述支架与所述主框架旋转连接，所述主体框架与所述主活塞铰接，所述零件定位夹具固定在所述主体框架上，所述第二上限位块固定在所述主体框架上，所述主气缸体与所述底板旋转连接。具有维护方便、成本低；结构紧凑，为焊接留下较多空间。

公开(公告)号：CN201291359Y

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200820212742.0

申请日：2008-10-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 余志坤 ,  蔡小平 ,  李交友

IPC: B23K37/04

Abstract: 一种自锁式车身工装定位用翻转装置，包括底板、主气缸、零件定位夹具和第二上限位块，所述底板上设有支架，所述主气缸包括主气缸体和主活塞，所述支架设有第一上限位块，还包括主体框架和自锁机构；所述主体框架与支架旋转连接，所述主体框架与主活塞铰接，所述主体框架与所述零件定位夹具固定连接，所述主体框架与所述第二上限位块固定连接；所述自锁机构包括自锁臂和辅助气缸，所述辅助气缸包括辅助气缸体和辅助活塞，所述自锁臂一端与主体框架铰接，所述自锁臂另一端与辅助活塞铰接，所述自锁臂两端之间与支架铰接，所述辅助气缸体与支架铰接；所述主气缸体与所述底板旋转连接。当处于定位状态时，如果气缸突然断气仍能保证可靠的定位。

公开(公告)号：CN201291357Y

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200820212428.2

申请日：2008-10-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 余志坤 ,  蔡小平 ,  李新社

IPC: B23K37/02

Abstract: 本实用新型涉及一种支撑装置，包括底座，多个支撑板，气缸和连杆机构，所述底座经过所述连杆机构与所述多个支撑板相连接；所述气缸的输出端与所述连杆机构相连接。有益效果是：气缸通过连杆机构带动多个支撑板运动，实现多个支撑板的同步打开和闭合，保证多个支撑板与零件的压力均匀并且压力可以调节；在零件放入和取出时，多个支撑板不与零件表面接触，多个支撑板为打开状态；多个支撑板与零件接触为闭合状态；本支撑装置防止零件变形，结构简单，经济实用。