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公开(公告)号：CN106004583B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610171290.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明所要解决的技术问题在于，在使向表皮的内部注入的树脂发泡以及硬化并成形为既定形状的头枕等发泡成形体中，防止树脂从表皮渗出。在具有发泡后形成既定形状的缓冲垫（3）以及覆盖缓冲垫（3）的表皮（4）的头枕（1）中，表皮（4）具有覆盖缓冲垫（3）的主体部（8）以及从主体部（8）伸出的伸出部（9），主体部（8）及伸出部（9）通过使表皮部件（4a、4b、4c）缝合来形成，主体部（8）和伸出部（9）的边界部分（A）被缝合成曲线形状，在曲线形状的缝纫线（G3）的外侧附近，设置有将互相对置的表皮部件连接的连接部（20）。将被插入至开口（K）的部件用连接部（20）来承接。
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公开(公告)号：CN108136944A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680057686.5
申请日：2016-09-06
Applicant: 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明实现一种在就座者保持良好的贴身感的同时便于就座者移动肩部的车用座椅。车用座椅(1)具有座椅靠背(11)，该座椅靠背包括：支撑就坐者(P)腰部(H)附近的下部(20)、支撑肋骨(I)附近的中央部(21)以及支撑肩胛骨(J)附近的上部(22)。中央部(21)形成为比下部(20)以及上部(22)都宽，且弯曲成左右两端向前方突出的前表面(21b)。座椅靠背(11)从中央部(21)到上部(22)具有从后面看露出就坐者(P)肩部(S)的切口形状(11a)。
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公开(公告)号：CN107985152A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710948684.1
申请日：2017-10-12
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 田口雅之
IPC: B60N2/90
CPC classification number: B60N2/919 , B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/22 , B60N2/3011 , B60N2/3045 , B60N2/6009 , B60N2/75 , B60N2/80
Abstract: 本发明提供一种能够提高操作部件的操作性的车辆用座椅。支承部件(60)具备隔着规定间隔配设并架设带子(50)的第一支承部(61)及第二支承部(62)。座椅靠背(3)具备在与带子(50)(架设于第一支承部(61)及第二支承部(62)的部分)之间形成空间的凹部(3a)。通过将带子(50)之中的架设于第一支承部(61)及第二支承部(62)的部分向进入凹部(3a)的方向或远离凹部(3a)的方向进行操作，牵引线缆(71)。由此，能够在操作带子(50)时利用凹部(3a)的空间而容易地牵引线缆(71)。因此，带子(50)的操作性提高。
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公开(公告)号：CN106660779A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580035492.0
申请日：2015-05-11
Applicant: 株式会社泰极爱思
CPC classification number: B60N2/5816 , B60N2/58 , B68G7/05
Abstract: 由于座椅座垫上的就座者的移动而产生多片装饰罩片之间的缝制部的散开或切断。因此，两片(中央部及左部)装饰罩片(22、24)具有表皮材料(22a、24a)及填塞材料(第一填塞材料(22b‑1、24b‑1)、第二填塞材料(22b‑2、24b‑2))。第一填塞材料形成得比表皮材料和第二填塞材料短，在从第一填塞材料的末端离开了距离Y的位置粘接表皮材料和第一填塞材料而形成粘接部(30)。使表皮材料的末端沿着第一填塞材料的末端弯曲，并与第二填塞材料重叠地弯曲，对表皮材料和第二填塞材料进行缝制而形成第一缝制部(31)，在由于第一缝制部处的折回而重叠的部分分别对表皮材料和第二填塞材料进行缝制而形成第二缝制部(32)。
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公开(公告)号：CN104859492B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510055637.5
申请日：2015-02-03
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅升降器及座椅升降器成形方法。扇形齿轮设为在左侧的后连杆的缘部成形其齿部而兼作为左侧的后连杆的结构。准备具有右侧的后连杆固定于稳定器的右端且扇形齿轮固定于稳定器的左端的方式的腔室的成形模具。使铝合金等轻金属向该成形模具流入而将右侧的后连杆、扇形齿轮及稳定器通过一体成形来铸造。扇形齿轮固定于稳定器的部分成形为厚壁。也可以取代将三个构件由同一材料通过铸造进行一体成形的情况，在单独成形之后将它们通过铸造进行一体成形。而且，也可以取代将三个构件全部单独成形，而仅将一部分的构件单独成形之后通过铸造进行一体成形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104936823B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380070974.0
申请日：2013-12-04
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/2893 , B60N2/4228 , B60N2/42709
Abstract: 当较大的载荷作用于儿童座椅时，载荷会经由儿童座椅的卡合部件而传递到固定器，固定器可能会过度变形。成形为通过前杆(30b)连接左右一对侧杆(30a)的前端而成的俯视观察下的大致“コ”字形的固定器(30)以相对于直立位置而向斜前方伸出的方式，经由托架(32)固定于沿左右方向架设的座椅座垫的连接管(16)。托架成形为通过前壁(32b)连接左右一对侧壁(32a)的前端而成的俯视观察下的大致“コ”字形，以卡合部件的下表面(24')能够与前壁的上端(32b')抵接的方式设于卡合部件的下方。当对于儿童座椅的载荷经由卡合部件而传递到固定器时，侧杆产生压弯变形，随着侧杆的变形而下降的卡合部件的下表面与前壁上端抵接，从而阻止卡合部件的下降。
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公开(公告)号：CN106163340A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018751.9
申请日：2015-04-06
CPC classification number: B60N2/5664 , A47C7/746 , A47C27/14 , B60N2/5621 , B68G11/04
Abstract: 为了提供能够获得良好的乘坐舒适感并确保通气构件与构成座垫的发泡树脂泡沫之间的粘合性的座垫，提供的座垫(10)为：包括具有外部通气功能的通气构件(20)；并且通过在其中导入通气构件(20)的状态下使用发泡树脂材料(M)一体发泡成型。座垫包括在通气构件(20)与发泡树脂材料(M)之间的界面处覆盖至少部分通气构件(20)的覆盖构件(30)。该覆盖构件(30)包括含浸抑制材料，该含浸抑制材料对发泡树脂材料(M)的渗透抑制功能至少比通气构件(20)高。
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公开(公告)号：CN104395141B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380033150.6
申请日：2013-03-26
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 株式会社泰极爱思
CPC classification number: B60N2/3065 , B60N2/06 , B60N2/3013 , B60N2/309 , B60N2/43 , B60N2/68 , B60N2/70
Abstract: 一种用于车辆的座位设备(1)，其中通过联接构件(10)被支撑在车身上的座垫(2)能够从使用位置朝向车身的前方向上翻起并且座位设备(1)包括锁定机构(20)，仅仅当大于预定力的惯性力在车辆的纵向方向上作用于座垫(2)时锁定机构(20)操作，以暂时防止车垫(2)向上翻起。锁定装置(20)包括锁定板(21)和弹簧(27)，锁定板(21)被支撑在座垫上并且在车辆的纵向方向上在正常位置和摆动位置之间摆动，弹簧(27)用于朝向正常位置推动摆动构件(21)。当锁定板(21)克服弹簧的力惯性地移动到摆动位置时锁定板(21)将座垫(2)锁定到联接构件(10)，以防止座垫(2)向上翻起，并且当锁定板(21)位于正常位置时，锁定板解锁座垫(2)。
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公开(公告)号：CN105620325A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510810438.0
申请日：2015-11-20
Applicant: 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明提供一种座椅和头枕支架的制造方法，能够稳定地支承头枕，并能削减制造成本。座椅(1)包括：头枕(3)；及具有支承头枕(3)的支承部(20)的座椅靠背(2)，支承部(20)包含：头枕支承件(23)，头枕(3)的框架(10)被插入到该头枕支承件(23)；及筒状的头枕支架(24)，其被固定于座椅靠背(2)的框架(20)并收容头枕支承件(23)，头枕支架(24)是管材的冲压成形品。
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