公开(公告)号：CN105473838A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201580001665.7

申请日：2015-01-28

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 青木勇 ,  兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  大前贤太郎

IPC: F02D29/02 ,  F02D29/00 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D31/009 ,  B60T5/00 ,  B60T17/221 ,  B60W10/18 ,  B60W2300/17 ,  F02D29/02 ,  F02D29/04 ,  F02D41/0205 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/101 ,  F16D55/24 ,  F16D65/853 ,  F16D2066/001 ,  F16D2121/04

Abstract: 作业车辆的原动机控制装置具备：根据加速操作部件的操作量对原动机的旋转速度进行控制的旋转速度控制部；对冷却制动器的冷却油的温度进行检测的温度检测部；以及在温度检测部检测出的冷却油的温度比预定温度高时与温度检测部检测出的冷却油的温度比预定温度低时相比将原动机的最高旋转速度限制为较低的速度限制部，并且通过速度限制部对原动机的最高旋转速度进行限制，从而对最高车速进行限制。

公开(公告)号：CN102947570B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180030231.1

申请日：2011-06-09

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  长南和夫 ,  田中哲二

IPC: F01P7/04 ,  E02F9/00 ,  F01P3/18 ,  F01P11/08

CPC classification number: F28F27/02 ,  E02F9/226 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F01P7/04 ,  F01P7/044 ,  F01P2025/30 ,  F01P2025/64 ,  F02D2250/26

Abstract: 本发明提供一种作业机械。本发明的作业机械具有：发动机；用于对发动机的冷却水进行冷却的散热器；在冷却水流向散热器的路径上，根据冷却水的温度使路径在全闭到全开之间进行开闭的恒温器；向散热器输送外部空气的风扇装置；对发动机的输出的高低进行转换的输出转换开关；根据冷却水的温度设定风扇装置的转速的转速设定部；和调节风扇装置的转速以使其成为由转速设定部设定的转速的转速调节部，转速设定部设定为，在恒温器从全闭到全开的冷却水的温度范围内，在以使发动机的输出变低的方式转换输出转换开关的情况下，与以使发动机的输出变高的方式转换输出转换开关的情况相比，使风扇装置的转速变低。

公开(公告)号：CN103946519A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280055981.9

申请日：2012-11-15

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  吉川正规 ,  青木勇 ,  田中哲二

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D29/02 ,  E02F3/3411 ,  E02F9/202 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2083 ,  E02F9/2246 ,  E02F9/2296 ,  F02D17/04 ,  F02D29/04 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/0803 ,  F02N2200/0808 ,  F02N2200/101 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明的作业车辆的发动机控制装置，在前部装置为非工作状态、且转向装置为非工作状态、且加速踏板为无踏入状态、且是变速器为中立状态和停车制动器装置为工作状态中的任一种状态或这两种状态、且行车制动器装置为非工作状态时，判定为怠速停止条件成立，在判定为从判定为怠速停止条件成立时开始经过了规定时间时，使发动机停止。

公开(公告)号：CN101529131B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200780039837.5

申请日：2007-11-30

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  酒井荣一

IPC: F16H61/18 ,  E02F9/20 ,  F16H59/18 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/54 ,  F16H61/68

CPC classification number: F16H61/16 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2083 ,  E02F9/2253 ,  F16H59/18 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/54 ,  F16H2059/467 ,  Y10T74/19284 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/69

Abstract: 本发明提供一种工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；根据检测到的速度比对变速箱的速度级进行加档及减档的液力变扭器速度比基准变速部；检测行驶用制动器装置的动作的制动器检测部；减档限制部，在通过制动器检测部没有检测出制动器装置的动作时，允许基于变速部进行的向一速的减档，在检测出制动器装置的动作时，将由变速部进行减档时的最低速度级限制在二速。

公开(公告)号：CN101228343B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200680026880.3

申请日：2006-07-20

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 桧垣正美 ,  田中哲二 ,  仲山秀雄 ,  酒井荣一 ,  束田英信

IPC: F02D29/00

CPC classification number: B60W30/18045 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/0661 ,  B60Y2200/41 ,  F02D29/02 ,  F02D31/001 ,  F02D41/023 ,  F02D2400/12 ,  Y10T477/677 ,  Y10T477/68

Abstract: 本发明提供一种作业车辆的变速控制装置，其具有有档自动变速器，具有：控制装置，对作业车辆的发动机转速和有档自动变速器进行控制；前进/后退切换部件，输出作业车辆的前进/后退切换指令；以及操作量检测装置，用于检测作业车辆的油门踏板的操作量。由前进/后退切换部件输出前进/后退切换指令后，控制装置进行有档自动变速器的前进/后退切换控制，并且控制发动机转速慢慢降低到设定的目标下限值，以使作业车辆的变扭器的涡轮不逆转。

公开(公告)号：CN115151699A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202180016948.4

申请日：2021-09-15

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 下村拓也 ,  吉川正规 ,  田中哲二 ,  青木勇 ,  伊藤和之 ,  岛崎浩司 ,  内藤启介

IPC: E02F9/22

Abstract: 提供一种能够在维持作业效率的同时降低燃耗的作业车辆。在具备控制发动机(41)的车身控制器(5、5A)的轮式装载机(1)中，车身控制器(5、5A)基于油门踏板踩踏量(α)、制动踏板踩踏量(β)、转矩转换器(42)的转速之比即变矩器速度比(e)、装卸用液压泵(44)的排出压(P1)以及提升斗杆缸(22)的行程量(S1)或铲斗缸(24)的行程量(S2)来限制发动机(41)的上限转速。

公开(公告)号：CN111801490B

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN201980016541.4

申请日：2019-09-24

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  青木勇 ,  拔井祐树 ,  阿彦优贵

IPC: F02D29/04 ,  E02F9/20 ,  F02D29/00

Abstract: 本发明提供能够在降低燃耗的同时仅在需要高行驶性能时提高行驶性能的作业车辆。轮式装载机(1)具备发动机(3)、可变容量型的HST泵(41)、与HST泵(41)以闭回路状连接的可变容量型的HST马达(42)、检测HST马达(42)的负荷压力的压力检测器(72A、72B)以及控制器(5)，控制器(5)在判定为负荷压力检测值(P)包含在大于与平地行驶时对应的负荷压力(Pα)且小于与挖掘动作时对应的负荷压力(Pγ)的规定的压力范围的情况下，仅在该规定的压力范围内使发动机(3)的最高旋转速度上升。

公开(公告)号：CN111065562B

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN201980004414.2

申请日：2019-03-15

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  青木勇 ,  岛崎浩司

IPC: B60T17/22 ,  E02F3/43

Abstract: 本发明提供一种工程作业车辆，能够在冷却制动装置的冷却油的温度过热之前，准确地向操作人员报告接近该状态。搭载于工程作业车辆(100)的控制器(10)对从制动压力传感器(26)以及车速传感器(15)检测出的各检测值和与各传感器对应地预先决定的各阈值(V1、P1、R1)进行比较，在至少一个检测值为阈值以上，并且至少一个检测值为阈值以上的状态持续第一持续时间(t1)以上的情况下，向报告装置(28)输出表示冷却油的温度过热的可能性高的主旨的警报指令。

公开(公告)号：CN114174600A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202180004816.X

申请日：2021-03-15

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 宫本泰典 ,  田中哲二

IPC: E02F3/28 ,  E02F3/36 ,  E02F3/42 ,  E02F9/20 ,  E02F9/22

Abstract: 在通过电气式的操作杆来操作装卸作业装置的作业车辆中，无论车身搭载的系统的种类如何，都会抑制发动机熄火的发生。在具备通过电气式的操作杆(19)操作的装卸作业装置(11)的轮式装载机(1)中，第一方向控制阀(5)和第二方向控制阀(6)包含使从液压泵(12)排出的工作油返回到工作油箱(10)的中立位置(5N、6N)，在液压泵(12)的排出压(P)为主溢流压(Pr)以上且发动机转速N低于低怠速转速NL时，控制器(2、2A)限制对第一电磁控制阀(3)和第二电磁控制阀(4)的控制信号的输出，使得第一方向控制阀(5)和第二方向控制阀(6)切换至中立位置(5N、6N)。

公开(公告)号：CN112639218A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201980056037.7

申请日：2019-12-25

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 田中哲二 ,  抜井祐树 ,  内藤启介

IPC: E02F9/20 ,  F16H61/02 ,  F16H61/68

Abstract: 本发明提供一种轮式装载机，在装载作业时能够不给操作员带来不适感地自动使车速减速。在搭载有液力变矩器式的行驶驱动系统的轮式装载机(1)中具备对变速器(32)进行变速控制的控制器(5)，在车体以设定为比变速器(32)的最低速度级大1个速度级的第2速度级所对应的车速前进行驶的同时，提升臂(21)向上方动作的情况下，控制器(5)将与第2速度级对应的齿轮比和与第1速度级对应的齿轮比的中间的齿轮比设为变速器(32)的齿轮比，将选择与所设定的齿轮比对应的多个齿轮的组合的信号分别向第一～第五电磁控制阀(32A～32E)输出。