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公开(公告)号：CN114720279A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210369615.6
申请日：2022-04-08
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明提供了一种不同试验方法下沥青混合料动回弹模量的统一表征方法，包括如下步骤：S1、制备沥青混合料直接拉伸、间接拉伸、单轴压缩试件；S2、进行不同温度、不同频率、不同应力状态下模量试验；S3、以等效应力表征不同试验方法下沥青混合料动回弹模量的应力比；S4、建立不同试验方法下动回弹模量归一化模型；S5、将实际测试过程中的参数代入模型，计算得到沥青混合料动回弹模量预测值。可以快速准确的得到沥青混合料动回弹模量。
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公开(公告)号：CN110658086B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910819478.X
申请日：2019-08-31
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种考虑拉压模量差异性的沥青路面荷载响应分析方法，具体涉及道路工程技术领域，具体步骤如下：S1、考虑拉压差异的四点弯曲疲劳试验；S2、探索疲劳过程中的拉压应变发展规律；S3、探寻四点弯曲疲劳过程中的拉压应变增长规律及动态拉压模量衰变规律；S4、对拉压两种应力条件下的应变和模量变化规律进行对比，并分析弯曲梁疲劳过程中性面位置的移动趋势；S5、基于三维应力状态下材料和结构的破坏准则，以双模量理论为基础，建立沥青路面结构设计新方法。本发明解决了沥青路面结构设计的材料刚度和强度参数具有不唯一性、材料试验时的应力状态与其在路面结构中的应力状态不匹配、沥青路面设计的强度准则不合理等问题。
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公开(公告)号：CN113237747A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110150621.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了路面材料直接拉伸试验试件、模具、试验夹具及试验方法，其中，所述拉伸试验试件由上至下依次为上夹持段、上过渡段、拉伸段、下过渡段和下夹持段；其中，所述拉伸试验试件的各截面的厚度相等，截面宽度从所述拉伸段到所述上夹持段和所述下夹持段逐渐增大；上过渡段两侧面设置为圆弧，弧面与预定破坏段的两侧面平滑过渡，下过渡段两侧面设置为圆弧，弧面与预定破坏段的两侧面平滑过渡。本发明的沥青混合料直接拉伸试验无需胶粘，方便高效，并保证了试验的连续性；本发明的路面材料直接拉伸试验有效消除了试件变截面处的应力集中，控制了试件破坏面基本处于试件中部，提高了试验的准确性与精度；活动可调节的夹具，方便高效，节约成本。
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公开(公告)号：CN110437638B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910893011.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青改性方法，包括将收集到龙虾壳废料进行清洗去油并烘干；将烘干后的龙虾壳废料进行研磨，得到粒径≤0.15mm的龙虾壳粉末；将基质沥青加热融化，然后加入5‑20wt％掺量的龙虾壳粉，人工搅拌后在高速剪切仪下搅拌剪切，得到龙虾壳粉改性沥青。本发明通过添加废龙虾壳粉可以提高沥青结合料的刚度，提高基质沥青的高温稳定性和抗蠕变性能。试验结果可为废龙虾壳粉改性沥青材料的工程应用提供参考，并可使其成为清洁、绿色的产品。
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公开(公告)号：CN109354890B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811298845.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及一种废旧沥青混合料再生方法，包括以下步骤：将废旧沥青混合料从路面上进行铣刨，进行破碎和筛分，混合废旧沥青骨料、填料，沥青乳化剂，再生沥青添加剂，进行搅拌混合，将上步骤所述的混合物进行压实；其混合物组成包括：废物沥青40～70％(重量)，骨料23～50％(重量)和填料2～4％，沥青乳化剂1～5％(重量)，再生沥青添加剂4～6％(重量)；所述再生沥青添加剂的闪点大于250℃，运动粘度(35℃，SFS)为15‑85，然后加热后的粘度比为2.0‑3.0％和加热后的重量变化不超过0.3％。采用该添加剂的沥青再生方法室温下能够实现废旧沥青再生过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110334473A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910644935.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于模量衰变的沥青路面结构相对弯沉的计算方法。该方法选取了沥青路面结构面层、基层和路基的初始回弹模量E0，由疲劳试验得到了沥青路面各结构层的模量衰变规律，从模量衰变规律出发，得到了沥青路面各结构层的极限回弹模量Emin和沥青路面各结构层变形随路龄的变化规律，然后将路龄除以路面结构使用年限，从而得到了沥青路面结构相对弯沉随寿命循环比的衰变规律。本发明有以下优点：一方面从理论上创新，弥补了现有弯沉理论计算的不足，缩小了实测值与计算值的差距；另一方面将模量衰变与相对弯沉结合，更客观的揭示了沥青路面结构的弯沉演变规律，提高了弯沉演变规律的预测精度，同时也为沥青路面的结构设计提供了一定的理论依据。
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公开(公告)号：CN110079104A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910312888.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明属于沥青改性剂技术领域，公开了一种提升岩沥青低温性能的复合改性沥青方法；布敦岩沥青BRA与SBR胶乳复合改性沥青中BRA与基质沥青的比例均为0.2：1；将A级70基质沥青放入烘箱中，温度控制在150℃加热至全部充分熔化，将相应比例的布敦岩沥青BRA烘干加入，再依次加入掺量为基质沥青质量3％～5％的SBR胶乳。本发明可以改善岩沥青低温性能。具体方法：在布敦岩沥青(BRA)中加入不同状态不同掺量的丁苯橡胶(SBR)，然后对不同掺量的SBR胶乳复合改性沥青的常规性能进行对比分析，确定SBR的最佳状态及掺量，确定出具体的改性岩沥青低温性能的方法。
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公开(公告)号：CN110018049A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910335078.1
申请日：2019-04-24
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种简单应力状态下沥青混合料疲劳寿命预估方法。通过不同加载速度下的强度和疲劳试验，基于Desai强度屈服准则，建立了直接拉伸、单轴压缩和间接拉伸三种应力状态下沥青混合料疲劳特性的归一化模型，这意味着只需要获得任意一种应力状态下的疲劳方程，即可预测其他两种应力状态任意应力水平下的疲劳寿命。利用本发明的疲劳寿命预估方法，通过简单的强度试验即可获得相应应力水平下的疲劳寿命，节省了大量的室内试验原材料和测试时间，实现了室内试验简单应力状态下沥青混合料疲劳寿命的快速统一预估。
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公开(公告)号：CN109580362A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910076531.1
申请日：2019-01-26
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种评价沥青混合料劈裂疲劳性能的方法，通过利用多功能材料试验系统(MTS-Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的劈裂强度和疲劳试验，且本发明基于速度相关应力比建立了不同加载速率条件下沥青混合料的劈裂疲劳性能预测模型，并发现利用速度相关应力比思想使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到了统一，不仅弥补了采用传统的疲劳性能评价方法无法准确评价沥青混合料疲劳性能的不足，还提高了沥青混合料疲劳性能评价的科学性和可靠性，为耐久性沥青路面的设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN214553092U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120517045.1
申请日：2021-03-11
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种恒温、真空、环保的改性沥青剪切设备，该恒温、真空、环保的改性沥青剪切设备由恒温系统、真空系统和剪切系统组成，其中，恒温系统可对沥青进行均匀加热及精准控温；真空系统可改变烘箱内气压，并集中收集废气；剪切系统可对改性沥青进行剪切制备。本实用新型提供的恒温、真空、环保的改性沥青剪切设备可以精准控制剪切过程中沥青的温度，保证沥青温度的均匀性，能够避免传统加热方法因受热不均导致的沥青老化，并且有效消除基质沥青内部本身的气泡及剪切过程中引入的气泡对改性沥青性能的影响，此外，能够排除固体改性剂表面的空气，改善沥青与改性剂的结合状态，进而提高改性沥青的性能。
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