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公开(公告)号：CN119350870A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411907783.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C08L95/00 , C08L17/00 , C08L101/00 , C08L51/00
Abstract: 本发明公开了一种橡塑基TPE改性沥青，将橡塑基TPE加入至流动态的基质沥青中，使两者在机械搅拌作用下充分交互混溶，即得改性沥青；橡塑基TPE是先将废旧橡胶置于封闭式高速混合机内预热混合处理，得到胶粉；再将胶粉置于双螺旋杆挤出机中活化处理，得到再生胶粉；再将再生胶粉、废弃塑料和增溶剂SEBS‑g‑MAH置于封闭式高速混合机内预热混合处理，得到混合料；最后将混合料置于双螺旋杆挤出机中活化处理即可。本发明将橡塑基TPE掺入基质沥青中，有效解决橡塑高分子在改性沥青中的离析现象，显著增强橡塑高分子的界面融合及改性沥青热储存稳定性，并兼顾改性沥青低温抗裂性、高温抗车辙和抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN115856270B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211578228.X
申请日：2022-12-09
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体的提出了一种人工制备的土石混合料最大干密度快速预估模型的构建方法及使用构建的模型预估混合料的最大干密度的方法，本发明方法综合考虑了物理状态(建筑废弃物掺入率、含水率)和加载状态(击实锤质量、锤击次数、落锤高度及试样体积)对建筑废弃物‑黏土这一人工制备的土石混合料干密度的影响，建立了适合这一人工制备土石混合料的干密度预估模型。本发明的方法便于指导建筑废弃物‑黏土这一人工制备的土石混合料在道路结构中的设计和施工，为道路资源再生化的实际应用提供参考。
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公开(公告)号：CN117625003A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311608164.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C09D163/00 , C09D7/62 , B01J21/06 , B01J23/30 , B01J35/39 , B01J35/45 , B01J37/03 , C09K11/68 , B82Y20/00 , B82Y40/00 , B01D53/94
Abstract: 本发明公开了一种高效降解NO的涂层材料及其制备方法和用途，属于机动车尾气处理技术领域。本发明高效降解NO的涂层材料是采用溶胶‑凝胶法将WO3量子点引入纳米GO/TiO2材料中制备成的GO/WO3QDs/TiO2。与纳米TiO2涂层相比，本发明的涂层材料具有较强的尾气降解能力，特别是针对降解NO的增强作用，短时间内降解率超过70％。通过路面抗滑性试验、车辙试验和耐磨性试验，发现光催化涂层具有良好的耐久性。本发明的涂层材料的光催化涂层经过20000次滚动后，对NO的降解率仍保持在60％，能够适应道路服务过程中的复杂情况，并长期保持高效降解能力。
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公开(公告)号：CN117169466A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310814993.5
申请日：2023-07-05
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明提出了MICP改性膨胀土的回弹模量预估模型、方法及模型构建方法，本发明方法构建的模型综合考虑了MICP处理次数、最大干密度、最佳含水率、塑性指数、CBR、自由膨胀率、膨胀力、粘聚力、内摩擦角、围压和偏应力的影响。同时，该模型物理意义明确、结构简单，其所需各参数仅需通过系列室内基础试验即可获得，大大减少了试验耗时，降低了试验难度，为不具备三轴试验条件的单位提供了明显的工程便利，具有较高的市场推广价值。与现有方法相比，本发明的模型和方法能够便捷、准确的获得MICP改性膨胀土在不同条件下的回弹模量，较便利的指导了MICP改性膨胀土在道路结构中的设计和施工。
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公开(公告)号：CN110593064B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910884498.5
申请日：2019-09-19
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种施工压实过程中沥青混合料压实剪切特性检测装置，包括固定机架和检测系统，所述检测系统包括显示器、控制面板、测试爪、电动马达、升降开关、扭矩传感器和温度传感器，所述控制面板包括用于控制电动马达的电源开关和用于控制测试爪旋转速度的转速调节器，所述电动马达的输出端与扭矩传感器的输入端相连接，所述扭矩传感器的输出端与测试爪的输入端相连接，所述测试爪的输出端上设有爪型叶片，所述温度传感器安装在爪型叶片内。本发明能够简单、快速、准确地测得压实过程中沥青混合料的压实检测指数，与沥青路面压实度一起组成压实过程双指标质量控制，可用于准确评价沥青混合料压实效果的优劣，确定沥青混合料在施工过程中的压实状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112832226A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110029350.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本申请公开一种确定有效加固范围的评价指标的方法及装置，该方法包括构建强夯加固地基机理试验模型，并在强夯加固地基机理试验模型中开展多组强夯试验；在每组试验中，选取α和MHα均为定值，变换夯锤重力M与落距H并使每一夯锤重力M与对应落距H构成一种夯击方式；获取每种夯击方式所对应的有效加固深度；不同组试验所对应的α和MHα的取值不同；查找每组试验中多种夯击方式对应的有效加固深度是否相同，若相同，则该组试验对应的MHα为有效加固范围的评价指标。本申请提供一种有效加固范围的新评价指标，该评价指标唯一时，其对应的有效加固深度唯一，因此该评价指标能够揭示夯锤重力M和落距H对土体的加固作用机理并对现行规范提供实质改进意见。
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公开(公告)号：CN111898277A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010783968.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F30/20 , E02D3/046 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种确定强夯过程夯沉量和最佳夯击次数的方法，涉及土木工程地基处理相关技术领域。确定强夯过程夯沉量的方法包括将强夯过程划分为冲击加载阶段和卸载回弹阶段；建立冲击加载阶段的夯锤位移时程方程，得到冲击加载阶段夯锤的位移；建立卸载回弹阶段的夯锤位移时程方程，得到卸载回弹阶段夯锤的回弹位移；将冲击加载阶段夯锤的位移减去卸载回弹阶段夯锤的回弹位移计算得到强夯过程的夯沉量。本申请分别建立冲击加载阶段和卸载回弹阶段的夯锤位移时程方程，并根据上述的夯锤位移时程方程计算得到强夯过程的夯沉量，为夯沉量的确定提供了理论依据，本申请能够计算强夯过程的夯沉量，并进一步根据夯沉量判断强夯过程的最佳夯击次数。
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公开(公告)号：CN110016321B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910183981.0
申请日：2019-03-12
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C09J195/00 , C09J163/00 , C09J131/04 , C09J175/08 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08G18/76 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/34 , C08G18/32
Abstract: 本发明公开了一种桥面铺装用防水粘结层材料，所述防水粘结层材料由A组分、B组分和C组分制成；其中，以重量份计，A组分由如下原料组成：乳化沥青，水性聚氨酯环氧树脂乳液，醋酸乙烯酯‑乙烯共聚乳液，消泡剂；B组分由如下原料组成：二苯基甲烷二异氰酸酯，聚氧化丙烯三醇，二氨基硅氧烷，乳化剂；C组分由如下原料组成：环氧树脂固化剂水溶液，石墨烯，云母粉，纳米氮化硅份，聚丙烯纤维。本发明所制备的防水粘结层材料具有十分优异的防水性、粘结性、耐久性、机械强度以及剪切强度，可很好应用于混凝土桥面的防水层。
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公开(公告)号：CN110041012A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910276536.9
申请日：2019-04-08
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有降解汽车尾气功能沥青路面材料的制备方法，包括如下步骤：(1)将十六烷基三甲基溴化铵溶液、钛酸四丁酯溶液混合获得混合液，将混合液与硝酸锆溶液、硝酸铈溶液转移至反应釜中水热反应，制得ZrO2/CeO2/TiO2复合物；(2)将氧化石墨于水溶液中进行超声剥离得到氧化石墨烯分散液，备用；(3)将步骤(1)的复合物加入到氧化石墨烯分散液中进行水热反应，获得ZrO2/CeO2/TiO2/石墨烯复合物细粉；(4)将基质沥青与复合物细粉以及大孔吸附树脂混合后进行高速剪切获得所述沥青路面材料。本发明的沥青路面材料展现出良好的对汽车尾气中各种污染物的净化效果，同时该路面材料还能够对尾气中的PM2.5颗粒物进行净化，其应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN110016321A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910183981.0
申请日：2019-03-12
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C09J195/00 , C09J163/00 , C09J131/04 , C09J175/08 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08G18/76 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/34 , C08G18/32
Abstract: 本发明公开了一种桥面铺装用防水粘结层材料，所述防水粘结层材料由A组分、B组分和C组分制成；其中，以重量份计，A组分由如下原料组成：乳化沥青，水性聚氨酯环氧树脂乳液，醋酸乙烯酯-乙烯共聚乳液，消泡剂；B组分由如下原料组成：二苯基甲烷二异氰酸酯，聚氧化丙烯三醇，二氨基硅氧烷，乳化剂；C组分由如下原料组成：环氧树脂固化剂水溶液，石墨烯，云母粉，纳米氮化硅份，聚丙烯纤维。本发明所制备的防水粘结层材料具有十分优异的防水性、粘结性、耐久性、机械强度以及剪切强度，可很好应用于混凝土桥面的防水层。
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