公开(公告)号：CN206357948U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201720015268.1

申请日：2017-01-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韦栋 ,  罗斌 ,  万鹏

IPC: B60G15/00

Abstract: 本实用新型提出一种前支柱上安装座，其包括橡胶弹性体、外骨架、内骨架和下骨架，其中内骨架和下骨架焊接为一体，橡胶弹性体与外骨架和内骨架、下骨架硫化结合在一起。其改进在于：所述橡胶弹性体在靠近内骨架上端外侧的位置有可调范围为R2~R4的第一圆角，在靠近外骨架上端内侧位置有可调范围为6°~10°的第二圆角，在橡胶弹性体靠近下部的外侧有可调范围为R4~R8的过渡圆弧。本实用新型通过对以上三处圆角的合理设计匹配，在进行悬架匹配调校时，通过调整以上一处或多处尺寸的变化来改变橡胶弹性体的形状、并结合橡胶硬度的调整，可得到所需的静刚度，提高上安装座性能的可调性。

公开(公告)号：CN205273081U

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201620039725.6

申请日：2016-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄川 ,  魏骅 ,  罗斌 ,  夏开川

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种横向推力杆车身侧衬套，包括衬套内管、衬套外管和位于衬套内管与衬套外管之间的橡胶套，所述橡胶套套在衬套内管上与衬套内管硫化粘接，所述衬套外管套在橡胶套上与橡胶套过盈配合，橡胶套的两端设有与衬套外管的两端面抵靠的限位凸台。该衬套径向刚度大，能提升整车操纵稳定性。

公开(公告)号：CN2900213Y

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN200520010014.8

申请日：2005-09-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗斌 ,  乔斌

IPC: B60G11/16

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后支柱上支撑座，包括有后支柱减振垫和后螺旋弹簧上座两部分，支柱减振垫设计由橡胶件和金属骨架组成，在支柱减振垫的上部设计一与后支柱总成上端的固定螺母相配合的平面，通过上述后支柱总成上端固定结构的改变，可以使弹簧轴线与活塞杆轴线重合。另外，将后螺旋弹簧上座与后减振垫的橡胶件粘合在一起，这样后螺旋弹簧上座对减振垫而言也起到金属骨架的作用，达到简化结构、使整个总成达到了轻量化的目的，同时也节省了材料，降低成本。

公开(公告)号：CN2830135Y

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：CN200520010013.3

申请日：2005-09-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗斌 ,  杨敏 ,  郭建军 ,  董益亮

IPC: B60G15/06 ,  F16F13/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车后支柱总成，包括有减振器总成、后螺旋弹簧、防尘罩、缓冲块、弹簧下座和后支柱上支撑座总成。所述的后螺旋弹簧套装在减振器总成上，一端抵在与减振器总成焊接的弹簧下座上，另一端抵在后支柱上支撑座总成上。活塞杆顶端穿过后支柱上支撑座总成并通过固定螺母将减振器总成与后支柱上支撑座总成固定为一体。通过上述结构改进，使后支柱总成各零部件能够更好地安装组合到一起，使螺旋弹簧轴线与活塞杆轴线重合，后支柱总成的总体性能得到提升；并且将减振垫与弹簧上座粘合在一起，成为一整体成型零件，既简化后支柱总成的结构，使其便于安装，同时也达到了节省材料，使总成轻量化的目的。

公开(公告)号：CN301066842D

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200830328482.9

申请日：2008-12-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 万鹏 ,  罗斌 ,  杨敏

Abstract: 俯视图与仰视图对称，省略俯视图；省略右视图。