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公开(公告)号：CN201026846Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720123946.2
申请日：2007-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车内饰件与车身的安装结构，包括有内饰件和与之配合安装的车身钣金件，在内饰件的安装面中间设置挂钩，并在车身钣金件的对应位置开有挂钩孔，内饰件通过挂钩与车身钣金件的挂钩孔挂接而实现与车身的连接固定，挂钩孔是由车身钣金件上的冲压凸台通过切口而形成。本实用新型通过将内饰件和车身钣金件通过挂钩的形式安装，使内饰件紧紧与车身贴合，解决大件内饰板中部在车身钣金件上压紧固定，安装结构简单、方便，并且也比较牢固可靠，对车身挂钩孔的精度要求降低，可降低成本。
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公开(公告)号：CN2834998Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520009967.2
申请日：2005-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车置物板结构，它分为左、中、右三段，左右两段对称，它们与中段进行搭接连接，有对称的三个连接部位A、B、C；其中上部和中部两连接部位C和A采用不完全贴合结构，即相邻两个搭接面完全贴合焊接，其余面之间悬空；连接部位B采用搭接缺口结构，在两搭接面上分别设搭接缺口，使其不完全贴合。本轿车置物板由传统的整体式改为了分体式，使其在制作工艺上得到了很大的简化，减小制造精度，并提高了行李舱的利用率。
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公开(公告)号：CN2813408Y
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200520009826.0
申请日：2005-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧碰用内置钢管加强结构，包括有汽车门槛侧内板，在门槛侧内板上焊接有三个支架，在三个支架上再焊接有一根钢管。该技术方案可以使轿车在增加的重量很有限的情况之下，不改变汽车侧围方面的有关结构而获得增强的侧碰撞强度，符合国家有关侧碰方面的法规要求。该技术方案对原来零件的更改很少，并且在工艺的实现上更加容易。基于此，其对很多老车型在现有基础上通过小改动而符合侧碰撞要求也提供了可能性。
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公开(公告)号：CN2813367Y
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200520009861.2
申请日：2005-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本实用新型提供一种轿车后风窗上横梁结构改进，它是在冲压后风窗上横梁时，在其上边缘中部拉伸出一连接块，在连接块两端再拉伸形成两个连接凸耳，由该凸耳通过凸焊铆钉连接高位制动灯。该设计使高位制动灯的安装只是在后风窗上横梁上简单的增加一个部位，从而减少了一个连接高位制动灯与后风窗上横梁的零件，结构简单，而且便于装配，节约成本。
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公开(公告)号：CN300703225D
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200630012904.2
申请日：2006-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Designer： 倪春燕
Abstract: 仰视图使用时不常见，省略仰视图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN300703223D
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200630012902.3
申请日：2006-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Designer： 倪春燕
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公开(公告)号：CN300698516D
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200630012909.5
申请日：2006-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 左视图、右视图、俯视图和仰视图无设计要点，省略左视图、右
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公开(公告)号：CN300698513D
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200630012906.1
申请日：2006-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 俯视图和仰视图无设计要点，省略俯视图和仰视图。
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公开(公告)号：CN300698518D
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200630012911.2
申请日：2006-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 左视图和右视图无设计要点，省略左视图和右视图。
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